ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு போக்குவரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, எரிபொருள் நுகர்வு, வளிமண்டலத்திற்கு உமிழ்வு, எரிபொருளின் விலை, பயணங்களின் தூரம் போன்றவற்றை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இந்த வழியில் எந்த போக்குவரத்து வழிமுறைகள் மிகவும் திறமையானவை என்பதை நாம் தேர்வு செய்யலாம்.
இந்த விஷயத்தில் நாங்கள் ஒரு சிறிய ஆய்வை செய்யப் போகிறோம், ஐரோப்பாவில் உள்ள நகரங்களுக்கிடையேயான பயணங்களுக்கு எந்த போக்குவரத்து வழிமுறைகள் மிகவும் திறமையானவை மற்றும் குறைவான மாசுபடுத்துகின்றன என்பதை மதிப்பீடு செய்யப் போகிறோம். எது சிறந்தது என்பதை நீங்கள் அறிய விரும்புகிறீர்களா?
போக்குவரத்து
ஐரோப்பாவில், போக்குவரத்துத் துறையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மொத்த பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தில் 1% மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இயக்கம் தொடர்பான போக்குகள் குறித்து வெளியிட்ட முதல் அறிக்கையில் இந்த தகவல்கள் சுற்றுச்சூழல் கண்டுபிடிப்பு ஆய்வகத்திலிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன. ஃபெரோகார்ரில்ஸ் டி லா ஜெனரலிடட் டி கேடலூன்யா, ஆல்ஸ்டோம், டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ் மெட்ரோபொலிட்டன்ஸ் டி பார்சிலோனா மற்றும் ரெயில்க்ரூப் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து இந்த அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இயக்கம் துறையின் தற்போதைய நிலைமைக்கு சுற்றுச்சூழல் கண்டுபிடிப்புகளின் முக்கியத்துவத்தை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.
கூடுதலாக, அறிக்கை எவ்வாறு காண்பிக்கும் நிறுவனங்களைப் பற்றிய வெவ்வேறு போக்குகள் மற்றும் உண்மையான நிகழ்வுகளை பிரதிபலிக்கிறது சுற்றுச்சூழல் கண்டுபிடிப்பு கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைக்க பங்களிக்கிறது, அவை காலநிலை மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். மூலப்பொருட்கள் மற்றும் ஆற்றலில் எங்களிடம் சேமிப்பு உள்ளது, சந்தை மதிப்புகள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு லாபத்தை வழங்கும் ஒரு நல்ல உத்தி இது.
போக்குவரத்துக்கு என்ன வழி மிகவும் திறமையானது?
மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்து மாறிகள் பற்றியும் படித்து மதிப்பீடு செய்த பின்னர், ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் திறமையான நிலப் போக்குவரத்து முறை மற்றும் கடல்சார் விடயமானது என்பதை அறிக்கை உறுதி செய்கிறது. இந்த முடிவுக்கு வர, அவர்கள் கொண்டு செல்லப்படும் ஒரு டன்னுக்கு CO2 உமிழ்வை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டனர். நான் முன்பு குறிப்பிட்டது போல, போக்குவரத்து துறையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மொத்த பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தில் 1% க்கும் குறைவாகவே ரயில் போக்குவரத்து உள்ளது. வேறு என்ன, 50 மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தத் துறை அதன் உமிழ்வை 1990% குறைக்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
போக்குவரத்துத் துறையின் மிக லட்சிய நோக்கம் என்னவென்றால், 2050 வாக்கில், கார்பன் உமிழ்வில் நடுநிலைமை நிலையை ஏற்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது. ஸ்பெயினில் 15.200 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ரயில் நெட்வொர்க் உள்ளது. இவற்றில், 2.322 அதிவேக கோடுகளைச் சேர்ந்தவை (ஸ்பெயின் உலகின் மூன்றாவது பெரிய அதிவேக வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது). ஸ்பெயின் ரயில்வே தொழில் 80 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது. ஸ்பானிஷ் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களின் (SME கள்) ஏற்றுமதியில் 50% க்கும் அதிகமானவை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நாடுகளுக்கு விதிக்கப்பட்டுள்ளன.
தற்போது உலகளவில் மெட்ரோ நெட்வொர்க் ஒரு நாளைக்கு 100 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளை வரவேற்கிறது என்பதையும் நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். 2050 வாக்கில், உலக மக்கள் தொகையில் 70% நகரங்களில் வசிப்பார்கள் என்ற முன்னறிவிப்பை மேற்கொண்டு, ரயில் போக்குவரத்து சமூகத்தில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறும் என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
ரயில் போக்குவரத்தின் சவால்கள்
ரயில் இயக்கத்தில் சுற்றுச்சூழல்-கண்டுபிடிப்பு போக்குகள் குறித்த அறிக்கை போக்குவரத்துத் துறையை கடக்க வேண்டிய மூன்று முக்கிய சவால்களை அடையாளம் காட்டுகிறது. முதலாவது, ரயில்களின் இயக்கம், நிலையான வளர்ச்சியை ஆதரிக்கிறது, அதன் குறைந்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்திற்கு நன்றி, இது ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருக்கலாம். இரண்டாவது டிஜிட்டல்மயமாக்கல், ஒருங்கிணைந்த இயக்கம் மற்றும் பயனர் அனுபவம், ஏனெனில் தகவல் தொழில்நுட்பங்களின் எழுச்சி இது நாம் இயக்கத்தை அணுகும் விதத்தை மாற்றும். மூன்றாவது புதுப்பிக்க முடியாத கூறுகளுக்கு எதிராக சந்தைகளில் போட்டித்தன்மையை இழக்காதவாறு ரயில்களையும் உள்கட்டமைப்புகளையும் மிகவும் நிலையானதாக உருவாக்குவது.
ரயில் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவது என்பது அதன் பயனர்களுக்கு வீட்டுக்கு வீடு வீடாக சிறந்த பயண அனுபவங்களை வழங்குதல், மற்ற வகை போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது வேறுபட்ட மதிப்பை முறைப்படுத்துதல். நகரங்களுக்கு இடையிலான ஐரோப்பிய பாதைகளில் இது மிக விரைவான மாதிரி தீர்வாகும், விமானத்தை விட 12% வேகமாகவும், 25% குறைவான CO உமிழ்வுடனும்2, பெரிய பிரச்சினை சர்வதேச அரங்கில் நிலவும் பெரும் சிதைவு என்றாலும்.