ஹைட்ரஜன் கார்கள்

தி ஹைட்ரஜன் கார்கள் அவை பூஜ்ஜிய உமிழ்வு என்று கருதப்படும் வாகனங்கள். அவை ஒரு எரிபொருள் செல் மூலம் வேலை செய்கின்றன, இதில் ஹைட்ரஜன் ஆக்சிஜனேற்றப்பட்டு கடத்தலுக்கு மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த செயல்முறையின் போது நீராவி மட்டுமே வெளியிடப்படுகிறது. மாதிரியைப் பொறுத்து, ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்சார மோட்டார்கள் காரின் இயக்கத்திற்கு பொறுப்பாகும். இது பேட்டரி மற்றும் எரிபொருள் செல் மூலம் இணைக்கப்படும். இந்த பகுதி ஹைட்ரஜனை சேமிக்கும் சேமிப்பு தொட்டியுடன் நிறைவு செய்யப்படும்.

இந்த கட்டுரையில் ஹைட்ரஜன் கார்கள் மற்றும் அவற்றின் பண்புகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் நாங்கள் உங்களுக்கு சொல்லப் போகிறோம்.

ஹைட்ரஜன் கார்களின் பண்புகள்

டிரைவர் காரை ஸ்டார்ட் செய்தவுடன், கார் முதலில் செய்ய வேண்டியது எரிபொருள் கலத்தில் ஹைட்ரஜனை நிரப்புவதுதான். அங்கு அது ஆக்ஸிஜனுடன் கலக்கிறது அமுக்கி மூலம் வெளியில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, வடிகட்டி மற்றும் சுருக்கப்பட்டது. இந்த கூட்டணியில் மின்சாரம், தண்ணீர் உற்பத்தி செய்யப்படும்.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஆற்றல் சேமிப்புக்காக பேட்டரிக்கு மாற்றப்படுகிறது. இது நேரடியாக இன்ஜினுக்கு செல்லாது. இயக்கி தேவைப்படும்போது எப்போதும் மின்சாரம் இருப்பதையும், அசௌகரியமான நடுக்கங்கள் எதுவும் இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்த இந்த செயல்முறை செய்யப்படுகிறது.

இதுவரை, இந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் செயல்பாடு எதிர்காலத்தில் மேலும் மேலும் பின்தொடர்பவர்களைப் பெறும். ஸ்பானிஷ் ஹைட்ரஜன் எரிசக்தி சங்கத்தின் (AeH2) மதிப்பீட்டின்படி, தொழில்துறை அதை எதிர்பார்க்கிறது ஸ்பெயினில் 140.000 ஆண்டுகளுக்குள் 11 ஹைட்ரஜன் வாகனங்கள் புழக்கத்தில் இருக்கும்.

ஹைட்ரஜன் கார்களின் நன்மைகள்

இது மாசுபடுத்தாது

நாம் முன்பு விளக்கியபடி, ஹைட்ரஜன் கார்கள் நீராவியை மட்டுமே வெளியிடுகின்றன. ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் மின்சார வாகனம் (FCEV) எனப்படும் இந்த வகை வாகனம் பல வழிகளில் மின்சார வாகனத்தை ஒத்திருக்கிறது. தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வெளியேற்றாமல், சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கவும், பாரம்பரிய போக்குவரத்தால் ஏற்படும் கடுமையான மாசுபாட்டைக் குறைக்கவும் உதவுவீர்கள்.

வேகமாக எரிபொருள் நிரப்புதல்

ஹைட்ரஜனுடன் காரில் எரிபொருள் நிரப்ப 3-5 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும். இது பெட்ரோல் அல்லது டீசலுக்கு தேவையான நேரத்தை ஒத்ததாகும். இந்த அர்த்தத்தில், மின்சார வாகனங்கள் எரிபொருளை நிரப்ப குறைந்தபட்சம் 30 நிமிடங்கள் தேவைப்படுவதால் சிதைவடைகின்றன. இதேபோல், AeH2 தரவுகளின்படி, ஒரு ஹைட்ரஜன் வாகனத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான சராசரி செலவு 8,5 கிலோமீட்டருக்கு 100 யூரோக்கள் ஆகும், இது டீசல் அல்லது பெட்ரோல் வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் விலையைப் போன்றது.

நீங்கள் EU உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகளை சந்திக்கிறீர்கள்

உங்களிடம் ஹைட்ரஜன் கார் இருந்தால், 2030 ஆம் ஆண்டிற்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குக்கு நீங்கள் காத்திருப்பீர்கள் (மற்றும் மாற்றியமைக்கப்படுவீர்கள்). அந்த ஆண்டில், மாசு உமிழ்வுகள் புதிய கார்கள் 35ஐ விட 2021% குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு

உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த கார்கள் குறைந்தபட்ச இயந்திர பராமரிப்பு மற்றும் மிகவும் எளிதானவை. ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டில் சுத்தமானது. இந்த காரணத்திற்காக, அவை உலகின் மிகவும் முன்னேறிய நாடுகளால் ஊக்குவிக்கப்படும் உண்மையான மாற்றாக மாறிவிட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, இந்த ஆற்றலின் வளர்ச்சிக்கு ஜெர்மனி ஒவ்வொரு ஆண்டும் 140 மில்லியன் யூரோக்களை ஒதுக்கியது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல.

அவர்கள் சத்தம் இல்லை

ஹைட்ரஜன் கார்கள் பாரம்பரிய மின்சார கார்களைப் போலவே அமைதியானவை மற்றும் மாசு இல்லாதவை. ஆனால் அவர்கள் மற்றொரு மிக முக்கியமான அம்சத்தில் அவர்களை மிஞ்சினார்கள்: சுயாட்சி. மற்றும்பிந்தையது ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் சராசரியாக 300 கிலோமீட்டர் பயணிக்க முடியும், அதே சமயம் ஹைட்ரஜன் அதை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக பயணிக்க முடியும்.

நீங்கள் பணம் செலுத்தாமல் நிறுத்தலாம்

அவை சுத்தமான கார்களாகக் கருதப்படுவதால், ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் கார்களும் மின்சார கார்களைப் போலவே டிஜிடியால் 'பூஜ்ஜிய உமிழ்வு' என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளன. இது அவரது "சகோதரர்கள்" அனுபவிக்கும் அதே பலன்களைக் கொண்டுவருகிறது (குறிப்பாக சில நகரங்களில்). அவர்களில், வாகனம் ஓட்டுவதில் அவர்களுக்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை, அவர்கள் பணம் செலுத்தாமல் SER மண்டலத்தில் நிறுத்தலாம், மாட்ரிட் மற்றும் பார்சிலோனா போன்ற முக்கிய நகரங்களில் ஏற்படுத்தப்பட்ட மாசு தடுப்பு ஒப்பந்தங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டாலும் அவை நகர முடியும்.

அவை கடுமையான வெப்பநிலையைத் தாங்கும்

இந்த வகை வாகனத்தின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், 100% மின்சார வாகனங்களைப் போலல்லாமல், அவை தீவிர வெப்பநிலையைத் தாங்கும். காரின் செயல்திறன் அரிதாகவே மாறவில்லை மற்றும் மின்சார காரைப் போலவே அதன் வரம்பு கணிசமாக மாறவில்லை.

ஹைட்ரஜன் கார்களின் தீமைகள்

அதிக கொள்முதல் விலை

ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் கார்களைத் தயாரிக்கும் மக்கள் விலையைக் குறைக்க கடுமையாக உழைத்துள்ளனர், ஆனால் அவை இன்னும் மின்சார கார்களை விட அதிகமாக உள்ளன. நிச்சயமாக, இது ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளர் மற்றும் ஒவ்வொரு மாதிரியையும் சார்ந்துள்ளது. அப்படியிருந்தும், ஏற்கனவே இந்த விருப்பத்தில் பந்தயம் கட்டத் தொடங்கியுள்ள பிராண்டுகள், ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் கார்கள் சில ஆண்டுகளில் மிகவும் மலிவு விலையில் இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கின்றன. தற்போது, ​​நிலுவையில் உள்ள கணக்கு. எரிபொருள் செல் மற்றும் ஹைட்ரஜன் தொட்டியின் பண்புகள் அவை மிக அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும் என்பதுதான் அவற்றின் அதிக உற்பத்திச் செலவுக்கு முக்கியக் காரணம்.

எரிபொருள் நிரப்ப சில இடங்கள்

இதுவரை, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களின் நெட்வொர்க் உண்மையில் அபத்தமானது. ஸ்பெயினில், "ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டர்கள்" (பொதுவாக அறியப்படும்) கையால் கணக்கிடப்படலாம். தேசிய ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் மையத்தின்படி, தற்போது ஆறு மட்டுமே கிடைக்கிறது. அவை செவில்லே, புவெர்டோலானோ, அல்பாசெட், சராகோசா, ஹூஸ்கா மற்றும் பார்பாஸ்ட்ரோ ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ளன. இந்த மாற்றீட்டில் மற்ற நாடுகள் தீர்க்கமாக பந்தயம் கட்டத் தொடங்கியுள்ளன.

சிறிய வகை மாதிரிகள்

ஹைட்ரஜன் இயங்கும் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பல விருப்பங்கள் இல்லை. இன்று இந்த தொழில்நுட்பத்தின் பிரச்சனை என்னவென்றால், உற்பத்தியாளர்கள் மாடல்களை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யத் துணிவதில்லை. இந்த அர்த்தத்தில், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட "ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் ஜெனரேட்டர்களின்" சிறிய நெட்வொர்க் ஒரு தீர்க்கமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. தவிர்க்க முடியாமல் ஒரு சங்கிலி எதிர்வினை இருக்கும். சில பெட்ரோல் நிலையங்கள் இருப்பதால், கார்களின் விலை அதிகமாக இருப்பதால், தேவை இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் விநியோக வணிகத்தில் முழுமையாக நுழையத் துணிவதில்லை என்பதே இதன் பொருள்.

அதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்

எரிபொருள் செல் மின்சார வாகனங்கள் கணிசமான தொழில்நுட்ப சிக்கலானது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வாகனத்தில் உள்ள அனைத்து கூறுகளும் (இயந்திரம், கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் மாற்றி, பரிமாற்றம், எரிபொருள் செல்), குறிப்பாக ஹைட்ரஜன் தொட்டியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம், இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரிகளை மிகப் பெரியதாக ஆக்குகிறது.

இந்தத் தகவலின் மூலம் ஹைட்ரஜன் கார்கள் மற்றும் அவற்றின் குணாதிசயங்களைப் பற்றி மேலும் அறியலாம் என்று நம்புகிறேன்.