ஹைட்ரஜன் இயந்திரம்

என்ஜின்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்களின் உலகில், வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்தாத மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருட்களைச் சார்ந்து இல்லாதவற்றை மேம்படுத்த முயற்சிக்கிறோம். டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் எரிப்பு இயந்திரங்கள் அவற்றின் நாட்களைக் கொண்டுள்ளன. எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் அவற்றின் விரைவான பரிணாம வளர்ச்சியையும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கடற்படையில் அதிகரித்ததையும் பற்றி பேசுவதற்கு அதிகம் கொடுக்கின்றன. ஆனால் ஹைட்ரஜன் என்ஜின்கள் அவற்றின் திறன்களையும் செயல்திறனையும் கருத்தில் கொண்டு ஒரு போக்காக மாறி வருகின்றன.

ஹைட்ரஜன் என்ஜின்கள் தொடர்பான அனைத்தையும் நீங்கள் அறிய விரும்புகிறீர்களா?

ஹைட்ரஜன் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு

ஹைட்ரஜன் எரிபொருளாக இருக்கும் என்ஜின்கள் உள்ளன என்று நினைப்பது வளிமண்டலத்தில் உமிழ்வை மாசுபடுத்தாமல் தூய்மையான எதிர்காலத்தைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். மேலும் ஹைட்ரஜன் வாயு வளிமண்டலத்தில் அதிக செறிவில் இருப்பதால் எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தலாம்.

மின்சார வாகனங்களின் மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அவற்றின் செயல்பாடு ஒத்ததாகும். இரண்டு மோட்டார்கள் வாகனத்தை நகர்த்த மின்சாரத்துடன் செயல்படுகின்றன. எனினும், அதற்கான ஆற்றலை அவர்கள் பெறும் விதம் முக்கிய வேறுபாடு.

ஹைட்ரஜன் கார்கள் இரண்டு வகையான என்ஜின்களின் கலவையால் இயக்கப்படுகின்றன: உள் எரிப்பு மற்றும் மின்சார. ஹைட்ரஜன் எரிபொருளைச் சேமிக்கும் கலங்களின் எதிர்வினையால் ஊட்டப்படும் பேட்டரியுடன் இயந்திரம் செயல்படுகிறது.

செல்கள், மீதமுள்ள பேட்டரிகளைப் போலவே, அனோட் மற்றும் கேத்தோடு எனப்படும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவத்தைக் கொண்டுள்ளன. இவை ஒரு மைய சவ்வு மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன, இதன் மூலம் ஹைட்ரஜன் அயனிகள் மற்றும் எலக்ட்ரான்கள் கடந்து சென்று மின்சாரத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த மின்னோட்டம் பேட்டரியில் சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் கார் நகரத் தொடங்கும் போது கிடைக்கும்.

பேட்டரியிலிருந்து வரும் ஆற்றல் நடுத்தரத்தில் உள்ள ஆக்ஸிஜனுடன் இணைந்து நீர் நீராவியை உருவாக்குகிறது. ஹைட்ரஜன் வாகனங்களின் டெயில்பைப்பிலிருந்து வெளியேறும் நீர் நீராவி. நீர் நீராவி ஒரு இயற்கை பசுமை இல்ல வாயு என்றாலும், வளிமண்டலத்தில் அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சி ஒரு சில நாட்கள் மட்டுமே என்பதை நாம் நினைவில் கொள்கிறோம். மேகங்கள் அவற்றின் சொந்த இயற்கை பசுமை இல்ல விளைவைக் கொண்டுள்ளன, அவை பூமியை ஒரு நிலையான வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கின்றன மற்றும் கிரகத்தை வாழக்கூடியதாக ஆக்குகின்றன, எனவே நீர் நீராவி வெளியேற்றத்தின் அதிகரிப்பு புவி வெப்பமடைதலுக்கு வழிவகுக்காது.

ஹைட்ரஜன் இயந்திர சிக்கல்கள்

ஹைட்ரஜன் இயந்திரம் மக்கள் கற்பனை செய்வது போல சரியானதல்ல. அவை உலகளவில் இன்னும் விரிவாக விரிவாக்கப்படாததால், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் ரீசார்ஜிங் புள்ளிகள் மிகக் குறைவு. இது ஹைட்ரஜன் வாகனங்களின் சுயாட்சியை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. மற்றும் சந்தைகளில் அதன் பரவலை தாமதப்படுத்துகிறது. ரீசார்ஜ் செய்வது விலை உயர்ந்தது மற்றும் பயணத்தின் நடுவில் "உங்களைத் தவிக்க விடுகிறது" என்று ஒரு காரை யார் விரும்புகிறார்கள்? மேலும், பேட்டரிகளில் சேமிப்பதற்காக ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி செய்யப்படுவது விலை உயர்ந்தது மற்றும் மாசுபடுத்துகிறது. ஆகையால், வாகனத்தின் புழக்கத்தில் அதன் பயன்பாட்டின் போது அது மாசுபடாது என்றாலும், அதன் உற்பத்தியின் போது அது செய்கிறது.

ஹைட்ரஜன் இயந்திரத்தின் சுயாட்சியைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு பெட்ரோல் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒத்ததாகும். இது 596 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும். முடுக்கம் மற்றும் சக்தி பொதுவாக ஒரு பாரம்பரிய எரிப்பு இயந்திரத்தைப் போல பெரிதாக இருக்காது.

ஹைட்ரஜன் கொண்ட காரை எவ்வாறு எரிபொருள் நிரப்புவது?

ஹைட்ரஜன் என்ஜின்கள் இன்னும் பரவலாக இல்லை என்றாலும், இது எதிர்காலத்தின் எரிபொருளாக கருதப்படுகிறது. ஹைட்ரஜன் என்ஜின்களை ரீசார்ஜ் செய்வது முற்றிலும் எளிதானது மற்றும் விரைவானது. வெறும் ஐந்து நிமிடங்களில் அதை முழுமையாக ரீசார்ஜ் செய்ய முடியும் மீண்டும் 596 கிலோமீட்டர் சுயாட்சி வேண்டும்.

இது எரிபொருள் நிரப்பப்பட வேண்டிய வழி பாரம்பரிய முறையுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. ஒரு குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது தொட்டியில் மூடப்பட்டு அதன் மூலம் எரிவாயு என்ஜின் பேட்டரிக்கு செலுத்தப்படுகிறது. பேட்டரி நிரம்பியதும், ரீசார்ஜ் செய்வது முடிந்தது. இந்த செயல்முறை சுமார் ஐந்து நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், அதனால்தான் ஹைட்ரஜன் நிலையங்கள் சர்வதேச அளவில் பரவுகின்றன.

ஹைட்ரஜனின் பாதுகாப்பு

ஒரு ஹைட்ரஜன் வாகனத்தை சந்தையில் வைப்பதற்கு முன், இந்த ஹைட்ரஜன் என்ஜின்களின் மொத்த பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முழுமையான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. தொடங்குவதற்கு, எந்தவொரு விபத்துக்கும் இந்த வகை வாகனத்தின் எதிர்வினை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். ஹைட்ரஜன் தொட்டி வெடிக்க முடியுமா, அது பயணிகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், அது எந்த வகையான எதிர்வினை மற்றும் ஆயுள் போன்றவற்றை அறிய வேண்டும்.

ஹைட்ரஜன் பிரபஞ்சத்தில் மிகவும் பொதுவான கூறுகளில் ஒன்றாகும் என்றாலும், லேசான மற்றும் மிகவும் மாசுபடுத்தாத, அதை சரியாக கையாள வேண்டும். போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு எதிராக ஹைட்ரஜன் என்ஜின்களின் அபாயங்களைக் குறைக்க, ஒரு பாதுகாப்பு அமைப்பு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது செயலிழப்பு சூழ்நிலைகளில் ஹைட்ரஜனின் ஓட்டத்தை நிறுத்துகிறது, இது முன், பக்கவாட்டு மற்றும் பின்புறம், இது பாரம்பரிய எரிப்புக்கு எதிராக இந்த வகை இயந்திரத்தின் அதிக பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது.

ஹைட்ரஜன் என்ஜின்களின் கட்டுக்கதைகள் மற்றும் உண்மைகள்

ஹைட்ரஜன் என்ஜின்கள் பற்றிய பல கட்டுக்கதைகள் மக்கள்தொகையில் அவற்றின் பொதுவான அறியாமையால் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன, நாங்கள் கீழே நிரூபிக்கப் போகிறோம்.

ஹைட்ரஜன் இயந்திரம், பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, ஹைட்ரஜனுடன் மட்டும் இயங்காது, இயந்திரத்தில் பல மாற்றங்கள் இல்லாவிட்டால். இந்த என்ஜின்கள் செயல்பட பெரிய மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் இது ஹைட்ரஜன் மட்டுமல்ல.

ஹைட்ரஜன் இயந்திரங்கள் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தேவை எலக்ட்ரோலைட்டுகளின் நல்ல அளவை உறுதிப்படுத்த. நீங்கள் ஒரு ஹைட்ரஜன் வாகனத்தை வாங்கும்போது நம்பப்படுவதற்கு மாறாக, அதை கவனித்துக்கொள்ள மறந்துவிடலாம் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்.

விலை ஓரளவு மலிவானதாகிவிட்டாலும், இந்த வாகனங்கள் ஏன் சந்தைகளில் புறப்படவில்லை என்பது முக்கிய பிரச்சினை. ஹைட்ரஜனில் அதன் அதிக உற்பத்தி செலவு காரணமாக, அதன் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

சுயாட்சி அதிகமாக இல்லாததற்கு ஒரு காரணம் அதிக ஆற்றல் செலவு இதற்கு ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் ஆரம்ப பிரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, படிப்பதற்கும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கும் இன்னும் பல அம்சங்கள் உள்ளன.

நீங்கள் பார்க்கிறபடி, ஹைட்ரஜன் என்ஜின்கள் இன்னும் முழு வளர்ச்சியில் உள்ளன, இருப்பினும் பலர் இதை எதிர்காலத்தின் இயந்திரமாக கருதினால், அது ஏதோவொன்றாக இருக்கும்.