மானுவேலா கார்மேனா காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தும் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது

மாட்ரிட்டின் காற்றின் தரம் ஒவ்வொரு நாளும் அதன் சாலைகளில் சுற்றும் போக்குவரத்தின் அளவு குறைகிறது. அதனால்தான் நகர சபை முன்வைத்துள்ளது உங்கள் காற்றின் தரம் மற்றும் காலநிலை மாற்ற திட்டம் மாசுபடுத்தும் வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதையும் மாட்ரிட்டில் காற்றின் தரத்தில் முன்னேற்றத்தையும் அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

கூடுதலாக, இந்தத் திட்டத்தில் பார்க்கிங் வரம்புகள் மற்றும் இன்னும் பல நடவடிக்கைகள் உள்ளன. இவை அனைத்தும் 2020 இல் தொடங்கும். காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்த என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும்?

காற்றின் தரம் மற்றும் காலநிலை மாற்ற திட்டம்

மாட்ரிட்டின் மேயர், மானுவேலா கார்மேனா, மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இயக்கம் பகுதியின் பிரதிநிதி, இனெஸ் சபானஸ், நேற்று காற்றின் தரம் மற்றும் காலநிலை மாற்ற திட்டத்தை வழங்கியது, அதன் பட்ஜெட் 540 மில்லியன் யூரோக்களை தாண்டியது. குடிமக்களின் ஆரோக்கியத்திற்கும், காற்று மாசுபாட்டால் ஏற்படும் இருதய சுவாச நோய்களைக் குறைப்பதற்கும் உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஒரு நிலையான நகரத்தை நோக்கி மாட்ரிட்டை வழிநடத்துவதே இதன் நோக்கம்.

கூடுதலாக, இந்த மாசு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் புவி வெப்பமடைதல் மற்றும் காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவுகளுக்கு பங்களிக்கும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைக்கும். ஆவணத்திற்கு ஆளும் குழு ஒப்புதல் அளிக்கும்.

இந்த திட்டம் கணக்கிடப்படுகிறது நான்கு அம்சங்களை மையமாகக் கொண்ட சில 30 நடவடிக்கைகளுடன்: நிலையான இயக்கம், குறைந்த உமிழ்வு நகர்ப்புற மேலாண்மை, காலநிலை மாற்றத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் பொது விழிப்புணர்வு மற்றும் நிர்வாகங்களுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பு. இந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் காற்றின் தரம் குறித்த ஐரோப்பிய மற்றும் தேசிய சட்டங்களுடன் இணங்குவதற்கான நோக்கத்துடன் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. இது பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தில் முன்மொழியப்பட்டவற்றுக்கு ஏற்ப கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகளையும் கொண்டுள்ளது.

2030 ஆம் ஆண்டைப் பொறுத்தவரை, இது 50 உடன் ஒப்பிடும்போது கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வை 2012% குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நகர்ப்புற இயக்கம் சம்பந்தப்பட்ட உமிழ்வைக் குறைப்பதைத் தவிர, காலநிலை மாற்றத்திற்கு ஏற்றவாறு உத்திகளை முன்னெடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

மேற்கொள்ள வேண்டிய நடவடிக்கைகள்

போக்குவரத்தை குறைக்க பல்வேறு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். சாலையில் அதிகமான வாகனங்கள் இருப்பதைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைப்போம். பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர் இயக்கம் ஊக்குவிக்கப்படும், மேலும் பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த கூடுதல் வசதிகள் வழங்கப்படும். ஒரு பஸ் சுமார் 50 பேருக்கு பொருந்தினால், சுமார் 30-40 குறைவான வாகனங்கள் புழக்கத்தில் உள்ளன என்று நீங்கள் நினைக்க வேண்டும் (ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் 1 அல்லது 2 பேர் செல்கிறார்கள் என்று கணக்கிடுகிறார்கள்).

டவுன்டவுன் மாவட்டத்தில் ஜீரோ உமிழ்வு மத்திய பகுதியும் 2018 இல் செயல்படுத்தப்படும், நகர மையத்திற்கான அணுகல் சாலைகள் சீர்திருத்தப்படும், எம் -30 மற்றும் அணுகல் சாலைகளின் வேகம் மணிக்கு 70 கிலோமீட்டராகக் குறைக்கப்படும், மண்டலங்கள் உருவாக்கப்படும் இதன் அதிகபட்ச வேகம் 30 கிமீ / மணி மற்றும் சில தளங்கள் பேருந்துகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

மானுவேலா கார்மேனா திட்டத்தில் இரண்டாவது தொகுதியும் உள்ளது, இது உமிழ்வைக் குறைக்க உதவும் தொழில்நுட்பங்களின் மேம்பாட்டின் அடிப்படையில் பல்வேறு வகையான முன்முயற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த முன்முயற்சிகளில் மின்சார இயக்கம், அதாவது மின்சார மற்றும் கலப்பின வாகனங்களை மேம்படுத்துதல் மற்றும் பேருந்துகள், டாக்சிகள் போன்ற மூலோபாய கடற்படைகளில் இருந்து உமிழ்வதற்கான நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றைக் காணலாம்.

முதலில் அது ஊக்கப்படுத்தப்பட்டு பின்னர் கட்டுப்பாடுகள் செய்யப்படுகின்றன

இந்தத் திட்டம் ஒரு நல்ல சமூக ஏற்றுக்கொள்ளலைப் பெறுவதற்கு, முதலில் அதை ஊக்குவிக்க வேண்டும் மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்க உந்துதலை உருவாக்க வேண்டும், பின்னர் அது நகரத்தை மேலும் மாசுபடுத்தும் சில அம்சங்களை கட்டுப்படுத்த வேண்டும். 2018 மற்றும் 2020 க்கு இடையிலான முதல் கட்டம் ஊக்கத்தொகை மற்றும் தொழில்நுட்பங்களின் மேம்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நிலையான போக்குவரத்து முறைகள் மற்றும் உமிழ்வைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றை ஊக்குவிக்கிறது. இரண்டாவது கட்டம் அணுகல், பார்க்கிங் மற்றும் புழக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும் நடவடிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த நடவடிக்கைகள் நகரத்தில் மேலும் மேலும் முற்போக்கானதாக இருக்கும், அனைவருக்கும் இது பிடிக்காது. எவ்வாறாயினும், காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராட உதவும் ஒரு நிலையான இயக்கத்திற்கு சிறிது சிறிதாக மாற்றியமைக்க இது ஒரு நல்ல வழி. எடுத்துக்காட்டாக, 2020 இல் தொடங்கும் கட்டுப்பாடுகளில் ஒன்று, சுற்றுச்சூழல் பேட்ஜ் இல்லாத வாகனங்களை எஸ்.இ.ஆர் மண்டலத்தில் நிறுத்த முடியாது (எம் -30 க்குள்) மற்றும் 2025 முதல் நகராட்சி பகுதி வழியாக அதன் சுழற்சி மட்டுப்படுத்தப்படும்.

இந்த சுற்றுச்சூழல் அடையாளங்கள் எவை? அவை டி.ஜி.டி யால் உருவாக்கப்படுகின்றன, அவை டீசல் விஷயத்தில் 2000 மற்றும் 2006 ஆம் ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்கள் அல்லது வேன்கள் என்பதால் அவை நீடித்தவை எனக் கருதப்படும் வாகனங்களின் வகைப்பாடு ஆகும். மாட்ரிட் நகரின் சுற்றும் பூங்காவின் தரவுகளின்படி, 2013 ஆம் ஆண்டில், பேட்ஜ் இல்லாத வாகனங்கள் 28,3% பாதைகளுக்கு ஒத்திருந்தன. எனவே 2020-2025 காலகட்டத்தில் இந்த விகிதம் 20% மதிப்புகளை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

உமிழ்வு மேலாண்மை

முக்கிய நோக்கம் ஒரு புறம் அல்லது மறுபுறத்தில் உமிழ்வைக் குறைப்பதாகும். அதனால்தான் இந்த இலக்கை அடைய ஆற்றல் செயல்திறனும் ஒரு நல்ல ஆயுதம். மாசுபடுத்தும் வெப்ப எரிபொருட்களை மாற்றுவதை ஊக்குவிப்பதாகவும், நிலக்கரி பயன்பாடு 2020 ஆம் ஆண்டில் தடை செய்யப்படும் என்றும் நகர சபை அறிவித்துள்ளது. உயிர் எரிபொருள் ஆற்றல் ஒரு வகை புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் என்றாலும், இது CO2 உமிழ்வையும் உருவாக்குகிறது, எனவே அவை நகரத்திற்குள் உயிர் எரிபொருளின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த முடிவு செய்துள்ளன.

புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு வரைபடமும் நிறுவப்படும், சூரிய ஆற்றல் நிறுவல்களுக்கான ரியல் எஸ்டேட் வரிச்சலுகைகள் மதிப்பாய்வு செய்யப்படும், மேலும் புவிவெப்ப ஆற்றலின் சாத்தியக்கூறுகள் ஆராயப்பட்டு சுரண்டப்படும். புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்கள் கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களை வெளியிடுவதில்லை, எனவே அவை அதிகமாக ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன, நகரத்தில் குறைந்த உமிழ்வு இருக்கும்.

வளிமண்டலத்தில் வாயுக்களை வெளியேற்றும் மற்றொரு காரணி கழிவுகளை சுத்திகரிப்பதாகும். இதனால்தான் கார்மேனா திட்டமும் அமைக்கப்பட்டு இது குறித்து செயல்படுகிறது: உமிழ்வைக் குறைக்க வால்டெமிங்கெமஸ் தொழில்நுட்ப பகுதியிலிருந்து கழிவுகளை சுத்திகரிப்பது மேம்படுத்தப்படும், உரம் தயாரிப்பதற்கான கரிம பொருட்கள் மற்றும் உயிர்வாயு உற்பத்தியில் அதிகரிப்பு உள்ளிட்ட பொருட்களின் மீட்பு அளவை அதிகரிக்கும்.

திட்டம் தலையிடும் மற்றொரு அச்சு உள்ளது, அது இயற்கையை அடிப்படையாகக் கொண்ட தீர்வுகளைக் கையாளுகிறது. காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் இயற்கை ஒரு சிறந்த நட்பு என்பதை நாம் மறக்க முடியாது. இந்த அச்சு மாட்ரிட் + இயற்கை திட்டத்தின் வளர்ச்சியின் நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த திட்டம் நோக்கமாக உள்ளது காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்கொள்ளும் போது நகர்ப்புற சூழலின் பின்னடைவை அதிகரிக்கும். இதற்காக, கட்டிடங்கள், சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் மன்சனரேஸ் நதியின் புனரமைப்பு ஆகியவற்றில் தலையீடுகள் மேற்கொள்ளப்படும்.

குடிமக்கள் விழிப்புணர்வு

கார்மேனா திட்டத்தின் மிக முக்கியமான அச்சு குடிமக்களின் விழிப்புணர்வு ஆகும். மாட்ரிட்டில் காற்றின் தரத்தின் நிலைமை குறித்து குடிமக்கள் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும் நுகர்வு, இடப்பெயர்வு, போக்குவரத்து மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றின் சரியான பழக்கங்களைப் பெறுவதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. இந்த வழியில், பொது போக்குவரத்தின் பயன்பாடு ஊக்குவிக்கப்படும், சைக்கிள் அல்லது நடைப்பயணங்களின் பயன்பாடு அதிகரிக்கும். மக்களின் ஆரோக்கியம் மற்றும் நோய்களைக் குறைப்பதில் குடிமக்கள் காற்றின் தரத்தின் முக்கியத்துவத்தை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

இந்த திட்டத்திற்கு மற்ற நிர்வாகங்களுடன் ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுவதால், மாட்ரிட் சமூகம் மற்றும் மாநில அரசு போன்ற அண்டை நகராட்சிகள், சட்ட மாற்றங்களைச் செய்வதற்கும், ஒருங்கிணைந்த மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வழியில் ஊக்குவிக்க தேவையான ஊக்க நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கும் மானுவேலா கார்மேனா வலியுறுத்துகிறார். குடிமக்களின் பழக்கவழக்கங்களில் தேவையான மாற்றம்.

இந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தையும் நீங்கள் செயல்படுத்த என்ன பட்ஜெட் உள்ளது?

மானுவேலா கார்மேனாவின் இந்த திட்டம் உள்ளது 543,9-2017 காலகட்டத்தில் 2020 மில்லியன் யூரோ பட்ஜெட்டுடன். இந்த பட்ஜெட்டில் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான அனைத்து ஊக்க நடவடிக்கைகளும் அடங்கும். வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் அதிக அளவு தேவைப்படும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதி, காற்றின் தரத்தில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் முக்கிய துறைகளின் நிர்வாகமாகும். திட்டத்தின் இந்த பகுதி 330 மில்லியனில் 543,9 மில்லியன் யூரோக்களை எடுக்கும்.

மறுபுறம், தனியார் போக்குவரத்தின் தீவிரத்தை குறைத்தல் மற்றும் பொது போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட சாலை நெட்வொர்க் மற்றும் பொது இடங்களில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய நடவடிக்கைகள் 154 மில்லியன் யூரோக்களைக் கொண்டிருக்கும். குறைந்த உமிழ்வு நகர்ப்புற மேலாண்மை குறித்து, சுமார் 46 மில்லியன் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நகராட்சி கட்டிடங்களின் எரிசக்தி நிர்வாகத்திற்கு (ஆற்றல் திறன் மற்றும் வளங்களின் பயன்பாடு பற்றிய முழு பிரச்சினை) 3,2 மில்லியனைக் கொண்டுள்ளது. காலநிலை மாற்றத்தைத் தழுவுவதற்கான உத்திகள் 7,7 மில்லியனைக் கொண்டுள்ளன, இறுதியாக, சுற்றுச்சூழல் கல்வி மற்றும் பொது விழிப்புணர்வு குறித்து நாங்கள் முன்னர் கருத்து தெரிவித்த முயற்சிகள் 3 மில்லியன் யூரோக்களைக் கொண்டுள்ளன.

உமிழ்வு என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது?

மானுவேலா கார்மேனா திட்டம் எடுத்துள்ள அனைத்து நடவடிக்கைகளும் குறுகிய காலத்தில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க அனுமதிக்கும். அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அவை குறைக்கப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது 15 ஆம் ஆண்டில் 2020% ஆகவும், கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் சாலை போக்குவரத்திற்குக் காரணமாகும்.

இது காற்றின் தரத்தில் முன்னேற்றத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, ஆனால் இது ஒவ்வொரு வருடாந்திர நிலைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது என்று முழுமையான உறுதியுடன் சொல்ல போதுமானதாக இல்லை, அதனால்தான் குறைப்பு இன்னும் சிறந்த முடிவுகளை அடைய அதிக லட்சிய நோக்கங்களுடன் அதிகரிக்க வேண்டும்.