ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல இறப்புகள் மற்றும் மோசமான நோய்களுக்கு காற்று மாசுபாடு காரணமாகும். போன்ற பெரிய நகரங்களில் மாட்ரிட், பார்சிலோனா மற்றும் வல்லாடோலிட் காற்று மாசுபாட்டின் விளைவுகளை குறைக்க ஒவ்வொரு ஆண்டும் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. மேலும், மழையின்மை காரணமாக இந்த விளைவு மோசமடைகிறது.
பெரிய நகரங்களில் காற்று மாசுபாட்டின் விளைவுகள் என்ன?
மாசுபாட்டால் ஏற்படும் சேதம்
ஒரு வருடம் கிட்டத்தட்ட 2.700 இறப்புகள் இது ஆஸ்துமா போன்ற சுவாச நோய்களை அதிகரிப்பதோடு கூடுதலாக காற்று மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது. வளிமண்டலத்தில் மாசுபாடுகள் அதிகம் உள்ள இந்த சூழ்நிலைகளைத் தணிக்க, அவை 2017 ஆம் ஆண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன 30 நாட்களுக்கு மேல் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள், குறிப்பாக போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும் மிக மத்திய பகுதிகளில்.
பெரிய நகரங்களில் மாசுபடுத்தும் நிலை மழையின்மை காரணமாக மோசமடைகிறது. மழை என்பது காற்று மாசுபாட்டிற்கான ஒரு சிறந்த பரவல் பொறிமுறையாகும். துகள்களின் செறிவின் ஒரு பகுதியை அகற்ற உதவும் மற்றொரு ஆயுதமும் காற்று.
மாட்ரிட்டில் மாசுபாடு பிரச்சினை ஒரு முக்கிய பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது, அங்கு 2017 முழுவதும் இருந்தது அதிக மாசுபாட்டின் 20 க்கும் மேற்பட்ட அத்தியாயங்கள் நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு அளவு மனித ஆரோக்கியத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்புகளை விட அதிகமாக இருந்தது.
இந்த ஆண்டு முழுவதும், லா கொருனா, சாண்டாண்டர், செவில், வலென்சியா, ஜராகோசா, கிரனாடா, ஹூல்வா, லெரிடா, முர்சியா, புவேர்டொலானோ (சியுடாட் ரியல்) நகரங்களும் இடைநிறுத்தப்பட்ட துகள்களின் வரம்பை மீறின - ஒரு கன மீட்டருக்கு 50 மைக்ரோகிராம் என்ற அளவில் நிறுவப்பட்டது. லா ரீனா (டோலிடோ).
நவம்பர் மாதத்தில், கார்பன் டை ஆக்சைடு அளவு உயர்ந்துள்ள செவில்லே, ஜராகோசா, குவாடலஜாரா, சலமன்கா மற்றும் கெட்டாஃப் போன்ற நகரங்களிலும் மாசு அதிகரித்தது.
போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள்
மனித ஆரோக்கியத்திற்கு மிகவும் ஆபத்தான இந்த சூழ்நிலையை எதிர்கொண்டுள்ள மாட்ரிட் மற்றும் வல்லாடோலிட் மட்டுமே மாசுபாட்டை எதிர்த்துப் போக்குவரத்து தடை முறைகளைப் பயன்படுத்தினர்.
மாட்ரிட் நகர சபை பல மாசு எதிர்ப்பு நெறிமுறைகளை செயல்படுத்தியுள்ளது. சில எம் -30 இல் புழக்கத்தின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன நகரம் மற்றும் பிற நுழைவாயில்களில் அவர்கள் பார்க்கிங் மீதான தடையை சேர்க்கிறார்கள் இந்த பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் போன்ற சில விதிவிலக்குகள் தவிர.
வேகம் குறைவாக இருப்பதால் கார் வெளியேற்றும் குழாய்களின் மூலம் மாசுபடும் உமிழ்வு அதிகரிக்கிறது, அதாவது, நீங்கள் நிறுத்த முயற்சிக்கும் இடங்களில், இது போக்குவரத்து தேக்கத்திற்கும் தொடர்ச்சியான வாயு உமிழ்வுக்கும் வழிவகுக்கும்.
கட்டம் 3 ஐ செயல்படுத்தும் அளவுக்கு நிலைமை பெரிதாக இல்லை என்று சொல்லப்பட வேண்டும், இதில் சுழற்சி மாற்றப்பட வேண்டும். இது ஒற்றைப்படை மற்றும் ஒற்றைப்படை தட்டுகளுக்கு நாட்களாக புழக்கத்தை கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கிறது. மாசுபடுவதற்கான எச்சரிக்கை கட்டம் 4 இது வாகனங்களின் மொத்த போக்குவரத்தை 50% ஆக கட்டுப்படுத்துகிறது.
வல்லாடோலிட் விஷயத்தில், நகராட்சி நிறுவனம் நகர மையத்தின் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவதையும் அதன் வரலாற்று மையத்தில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேகத்தையும் தடை செய்தது.
இன்னும் பல நகரமயமாக்கப்பட்ட நகரங்களில், அதிக மாசுபடுத்தும் அத்தியாயங்களுக்கு எதிரான நெறிமுறைகள் விரிவடையத் தொடங்கியுள்ளன. மாசுபாட்டால் பாதிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான நகரங்கள் ஆபத்தான எச்சரிக்கை நிலைகளை எட்டியிருப்பதை மறுக்கின்றன அல்லது சில குறிப்பிட்ட சிகரங்கள் மட்டுமே உள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
மாசுக்கான காரணங்கள்
மாசுபாட்டை உருவாக்கும் உமிழ்வுகள் வீடுகள், விவசாயம், கழிவுகள், தொழில் மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் வெப்பமடைவதிலிருந்து தொடங்குகின்றன. ஐரோப்பா முழுவதும் மாசுபாட்டை உமிழ்வதில் சாலை போக்குவரத்து ஒன்றாகும் என்று ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் நிறுவனம் சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த சூழ்நிலையில், கார் பயன்பாட்டில் மிகவும் கணிசமான குறைப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அனைத்து ஸ்பானிஷ் மாகாணங்களிலிருந்தும் தரவுகளை சேகரிக்கும் தேசிய சுகாதார பள்ளியின் அறிக்கை 2000/2009 காலகட்டத்தில் 2.683 அகால மரணங்கள் இடைநீக்கத்தில் துகள்கள் மாசுபடுவதால் ஸ்பெயினில் ஏற்படுகிறது.
நீங்கள் பார்க்கிறபடி, காற்று மாசுபாடு அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் நம் வளிமண்டலத்தை சுவாசிக்க முடியாத ஒன்றாக மாற்றி வருகிறோம், அதில் நோய்கள் மோசமடைகின்றன.