För att undvika överflödiga utsläpp av föroreningar till atmosfären används kollektivtrafik. I stället för att cirkulera 50 enskilda fordon på vägen kan ett enda fordon som avger gas passa cirka 50 personer (i fallet med en buss) och mer än 500 personer med tåg. Främja därför kollektivtrafiken det är ett ansiktsvapen i kampen mot global uppvärmning.
Hur kommer kollektivtrafiken att främjas?
Föroreningar och kollektivtrafik
Transport är orsaken till 25% av de globala utsläppen av växthusgaser (i allmänhet från CO2). Att främja kollektivtrafik för att minska antalet fordon i omlopp hjälper oss därför att undvika progressiv global uppvärmning.
Association of Urban Collective Transport Operators (ATUC) ser till att genom att öka tillväxten av kollektivtrafiken skulle det vara möjligt att till 7,5 miljoner dagliga användare från nuvarande 4,5 miljoner, vilket möjliggör en mer hållbar och miljövänlig rörlighet.
Med mer än 3 miljoner människor som använder sitt eget fordon istället för kollektivtrafik ökar förorenande utsläpp, hälsoproblem och luftföroreningar ytterligare.
Uttalandet om skillnaden i ökad transport baseras på en studie som heter 'Deciphering the Non-Traveler' som utarbetades 2016 av ATUC i ett ramavtal med Institute for Energy Diversification and Saving (IDAE). Denna studie analyserar och syftar till att främja investeringar i infrastruktur för kollektivtrafik efter några års budgetjustering.
Lag om finansiering av kollektivtrafik i Spanien
För att en studie ska vara bindande och dess innehåll kan genomföras är det viktigt att skapa en lag som täcker alla aspekter. I det här fallet anger ATUC att utvecklingen av en lag för finansiering av kollektivtrafik i Spanien är av avgörande betydelseeftersom det är det enda landet i Europeiska unionen som inte har denna typ av statlig lagstiftning i denna fråga.
Med en lag som dikterar de riktlinjer som regeringen måste finansiera kollektivtrafiken kan medel avsättas för att skapa stadsinfrastrukturer som underlättar byggandet av körfält och gör det möjligt för områden för kollektivtrafik att öka sin flotta och förbättra sin teknik.
En annan aspekt att ta hänsyn till för att förbättra kollektivtrafiken är ökningen av hybridbussar eller elbussar. Att främja nollutsläppstransporter är avgörande för att ytterligare minska förorenande utsläpp och rikta spanska transporter mot energiomgången baserad på förnybar energi.
Å andra sidan har den spanska samordnaren för det offentliga, sociala och hållbara tåget, som Ecologistas en Acción är en del av, skickat ett brev till Europeiska kommissionens generaldirektorat för mobilitet och transport (GD MOVE) om situationen för järnvägen i Spanien och dess förhållande till Portugal och resten av EU.
I denna aspekt finns det en obalans i investeringar, eftersom i "All AVE" 70% investeras i resten av hela järnvägen, endast 30% tilldelas den. För att lindra denna situation kräver samordnaren att Europeiska unionen utvecklar åtgärder för att skydda och främja investeringar i järnvägar.
Begränsa föroreningar
I november 2017 lade Europeiska kommissionen (EG) fram ett lagstiftningsförslag som fastställer strängare gränser för förorenande utsläpp från fordon för att uppfylla målen i Parisavtalet.
Denna plan måste förhandlas med parlamentet och Europeiska rådet för att uppnå de mål som anges i Parisavtalet från minska förorenande utsläpp med 40% fram till 2030.
Enligt "Air emission accounts" från National Statistics Institute (INE) som publicerades i november förra året ökade emellertid växthusgasutsläppen (GHG) i Spanien med 3,5% 2015 jämfört med föregående år.
Uppgifterna från INE avslöjar att hushållens växthusgasutsläpp kommer från deras eget fordon och närmar sig 71% av det totala.