Kollektivtrafik är ett bra verktyg i kampen mot klimatförändringar, eftersom det bidrar till att minska utsläppen av växthusgaser per invånare i städerna. Elbilar är en revolution i fordonsvärlden och det är goda nyheter för föroreningar. Så det bästa vapnet mot detta är skapandet av ett elnät för kollektivtrafik.
Detta börjar ses nu, och i dag berättar vi exemplet på en elektrisk buss dvs spårvagn, som tillhör Irizar-företaget. Det handlar om att likna en spårvagn, men utan att behöva spår, göra sina resor på asfalt och med en kapacitet för 155 passagerare. Vill du veta mer om denna nya revolution inom kollektivtrafiken?
Elektrisk buss
Tekniken i denna nya elektriska buss inkluderar en strömavtagare som tillåter Ladda fordonet under turnén på bara 5 minuter. En av de stora nackdelarna med elfordon är hur lång tid det tar för batterier att ladda och det kortare räckvidden. Bussen är 18 meter lång och kan bära 155 passagerare, så när det gäller utsläpp minskar den dem avsevärt.
Tack vare antalet passagerare det kan ta är detta initiativ exceptionellt i en bransch där efterfrågan på mer miljövänliga lösningar ökar varje dag.
Denna nya revolution inom transporten blandar bussarnas förmåga att komma åt och cirkulera i stadscentrum med lättheten av en spårvagn utan att släppa ut växthusgaser i atmosfären.
Bussinformation
För att komplettera alla detaljer i designen och finishen på denna buss har Irizar-företaget tagit hand om varje hörn för att förbättra dess estetik. På utsidan hittar vi en minimalistisk design som svarar på dess funktionalitet och definieras av en kromad omkretsbåge som omger fordonet och gör att den sticker ut omedelbart. I den främre delen har den en bred yta som består av glas som liknar spårvagnens. Inuti har ett försök också gjorts för att återskapa en spårvagns situation med tanke på att det är enkelt att transportera passagerare.
Därför belyser detta nya förslag blandningen mellan komfort, tillgänglighet och lätthet som inkluderar passagerare och rörlighet genom stadscentrum. För att öka passagerarkomforten och transitten på bussen har den fyra skjutdörrar och biljettvalideringsenheter bredvid var och en av dem. Detta löser problemen med att vänta i införlivandet av passagerarna vid varje hållplats.
Irizar har också tagit hänsyn till personer med rullstolar, någon form av funktionshinder och gravida kvinnor. För denna grupp människor har du placerat två specifika reserverade platser. Till dessa läggs ytterligare två för personer med nedsatt rörlighet, liksom mekanismer för att begära ett stopp i punktskrift och ha ljudinformation för varje stopp.
Resenärer också de kan använda wifi och det är planerat att USB-laddare kan installeras.
Teknik och effektivitet
Nu analyserar vi vad vi inte ser av den här bussen. Motorn är utrustad 230 kW effekt och ett nominellt vridmoment på 2.300 nM. Detta möjliggör ett inomhus klimatkontrollsystem utan utsläpp. Batterierna är LTO Li-ion-batterier med hög densitet och är lätta att byta när ett problem uppstår med en av modulerna.
När det gäller laddning, en viktig faktor att ta hänsyn till, kan den laddas både automatiskt och manuellt och kan laddas under resan. För detta har denna modell försetts med en strömavtagare. Detta energiomvandlingssystem som kommer från trefasnätverket har med en effekt på upp till 600 kW.
Detta är en teknisk revolution i kollektivtrafikvärlden och varje dag kommer antalet liknande bussar att öka mer som kommer att hjälpa till i kampen mot klimatförändringarna.