Luftföroreningar orsakade av utsläpp av växthusgaser till följd av förbränning av fordon ökar mer och mer. Allt detta leder till global uppvärmning som orsakar en ökning av medeltemperaturen över hela världen. För att försöka lindra dessa problem klassificeras fordon efter graden av förorening. För detta DGT miljömärkning. Dessa taggar börjar skapa många frågor.
Av denna anledning kommer vi att ägna den här artikeln åt att berätta vad DGT:s miljömärkningar är, deras egenskaper och vad du bör göra.
Vilka är DGT:s miljömärkningar
När 2022 närmar sig kommer vår nation att se stora innovationer inom transport. Medan vissa spanska städer som Madrid eller Barcelona redan har sina egna låga utsläppszoner, är alla städer i mer än 50.000 2023 invånare har fram till XNUMX på sig att ha en plan mot föroreningar som går hand i hand med de nya lagarna om klimatförändringar, där DGT-klistermärken eller etiketter kommer att vara avgörande.
DGT:s miljömärke är nyckeln när det gäller att fastställa de gränser som var och en möter. I Madrid vräktes bilar utan klistermärken från huvudstadens historiska centrum, medan deras cirkulation i Barcelona var kraftigt begränsad. Men även de bilar som är märkta B och C har vissa begränsningar att ta hänsyn till.
Klassificering av DGT miljömärkning
För att fastställa miljöklassificeringen vädjar DGT till de europeiska bestämmelserna mot föroreningar för den teknik som driver de fordon som tillverkarna har varit tvungna att möta de senaste åren. Sammanfattningsvis klassificeras DGT enligt följande:
- ingen etikett: all bensin före 2001 eller icke-Euro III-kompatibel. All diesel före 2006 eller inte uppfyller Euro IV.
- Etikett B: All bensinregistrerad eller Euro III-kompatibel från 1 januari 2001. Alla dieselbränslen registrerade eller Euro IV och Euro V-kompatibla från och med 1 januari 2006.
- Etikett C: all bensinregistrerad eller Euro IV, Euro V eller Euro VI-kompatibel från och med 1 januari 2006. All dieselregistrerad eller Euro VI-kompatibel från och med 1 september 2015.
- ECO-märkning: Alla hybrid- eller laddhybridfordon med en elektrisk räckvidd på mindre än 40 kilometer. Alla fordon som drivs av naturgas, komprimerad naturgas (CNG) eller flytande petroleumgas (LPG) och som uppfyller kraven i märkning C.
- Nollutsläppsetikett: Alla rena elektriska, laddhybrid eller utökad räckvidd, rena elektriska eller elfordon med en räckvidd på mer än 40 kilometer. Alla fordon som drivs av vätgas eller bränsleceller.
Fördelar och begränsningar
2022 kommer att vara nyckeln till att skapa framtidens rörlighet i 148 spanska kommuner med mer än 50.000 XNUMX invånare. Regeringen har gett kommunerna frihet att inrätta lågutsläppszoner som de tycker är lämpligt, men alltid med syftet att minska utsläppen. Hittills har åtgärderna bestått i att blockera flödet av de mest förorenande fordonen.
För närvarande, i Madrid, fordon utan registreringsskyltar kan inte cirkulera på M-30 om de inte är bosatta. I framtidsplaner föreslås att alla bilar utan miljömärkning successivt ska kastas ut från staden, eftersom de inte kan cirkulera i staden även om ägaren är bosatt i staden, senast 2025. Dessutom ska fordon märkta med C eller B måste För att komma in i centrum (tidigare Madrid Downtown District) måste du parkera på parkeringsplatsen. ECO- och nollutsläppsfordon kan röra sig fritt i utrymmet, men endast de som klassas som nollutsläppsfordon kan parkera på gatan i mer än två timmar.
Dessutom är både ECO och nollutsläpp ekonomiskt fördelaktigt vid parkering på reglerade parkeringsplatser. Brott mot dessa regler kommer att resultera i böter på 90 euro för varje överträdelse av inträde i det angivna området.
I Barcelona sammanfaller zonen med låga utsläpp med Barcelonas storstadsområde. Det vill säga, dess förlängning är 95 kvadratkilometer, medan förlängningen av det centrala området i Madrid bara är 4,72 kilometer. Deras restriktioner är olika, även om de ville begränsa alla fordon med B-dekaler, slutade de med att de förbjöd bilar utan skyltar på vardagar och mellan 7 och 00.
Under 2022 kommer städerna Badalona och Santa Coloma de Gramanet att läggas till utrymmet. I Barcelona, till exempel, är böterna 100 euro, men kommunfullmäktige kan bötfälla föraren igen om han inte har lämnat det föreskrivna området efter 90 minuter. I andra spanska kommuner med mer än 50.000 XNUMX invånare det finns fortfarande inga tydliga permanenta restriktioner för fordon utan klistermärken, som endast kommer att införas om tillfälliga anti-föroreningsprotokoll tillämpas, men de nya låga utsläppskontrollzonerna medför svårigheter.
Hur och var kan det fås?
På DGT-sidan hittar du formuläret där du kan hitta den typ som motsvarar din bil (inte för alla bilar) och ange registreringsskylten (endast om den är inuti ett fordon som är tillåtet att cirkulera).
När de är godkända kan du köpa klistermärkena på:
- Oficina de correos
- Seminarienätverket för den spanska seminariesammanslutningen (CETRAA) och andra auktoriserade seminarienätverk.
- Verkställande chef.
- Automotive Research Institute (IDEAUTO)
- För flottor kan du få märken genom Ganvam Association.
Postkontor kostar från €5 per etikett (inklusive moms) eller så kan du köpa det i deras webbbutik för €2,99 frakt. De enda undantagen är de bilar som uppfyller de särskilda kraven i den nationella luftkvalitets- och luftvårdsplanen 2013-2016. Tänk på att du vid köp måste uppvisa ID och körkort.
Jag hoppas att du med denna information kan lära dig mer om DGT:s miljömärkningar och deras egenskaper.