Den åttonde staden Brasil, känt över hela världen för sin stadsplanering, sina innovationer inom området ekologisk, Dess transportnätverk och livskvalitet har tappat förmågan att förnya sig, vilket gjorde det till en stark punkt under åren 1970-1980.
Vi pratar om slutet på en myt. Långt betraktad som modellstad Amerika latin, för sina innovationer inom urban och ekologisk transport, Curitiba, ligger 400 kilometer söder om Sao Paulo i delstaten Paraná, har det drabbats av samma problem som de stora metropol Brasilianska: befolkningsexplosion och stadsutbredning, vanligtvis anarkisk.
Mellan 1970 och 2013, hans befolkning den har tredubblats, från 650.000 1.850.000 till XNUMX XNUMX XNUMX invånare. Curitiba är överbelastad, förorenad och socialt obalanserad, som Sao Paulo (11.800.000 6.500.000 XNUMX invånare) eller Rio de Janeiro (XNUMX XNUMX invånare), städer som faktiskt är större. I södra delen av staden, i barrios Populär hemliga invånare dök upp i början av 1980-talet och har ökat och skapat fickor av fattigdom det sista.
På 1970-talet ville borgmästare Jaime Lerme göra Curitiba en "stad i mänsklig skala", en mötesplats för människor som kan flytta från en plats till en annan utan bil. Tyvärr har intressen privat har alltid gynnats till nackdel för intressen offentlig, vad som har orsakat den nuvarande situationen.