När det gäller elfordon vill vi att du gör det det skulle finnas många fler Av dem som strövar omkring i vissa städer har Tesla varit den som banat väg för andra att följa. Mer än 100.000 XNUMX fordon av den stora Elon Musk är på väg att erövra de motorvägar som är spridda över större delen av planeten; här din plan.
Idag har en ny elbuss debuterat Catalyst E2-serien, som är inriktad på kollektivtrafik. Den här bussen från Proterra, en ledande nordamerikansk tillverkare, är redo att ta sig ut på gatorna för nästa år. Den här bussens stora förmåga är att den kan resa mer än 650 kilometer på en enda laddning, lite mer än vad som uppnås med Tesla Model S med dess 509 kilometer autonomi.
De där 650 kilometer de är mer än tillräckligt för att täcka alla rutter under en bussdag. Om en elbil redan har sina fördelar har ett större fordon, som bussar och lastbilar, större fördelar. Det är de allmänna bussarna som är de perfekta kandidaterna för att dra nytta av det "elektriska". Genom att ha en förutsägbar rutt behöver de inte en laddningsinfrastruktur, eftersom de har en omfattande avgift, de är vanligtvis parkerade på natten och därmed används den för att ladda dem.
Elektriska bussar spara pengar på bränsle och underhåll, och vissa städer får subventioner för att använda dem vilket minskar kostnaderna. Detta sänker priset på en Catalyst E2-serie, normalt cirka 799.000 300.000 dollar. Om en dieselbuss kostar cirka XNUMX XNUMX dollar kan vi redan hitta logiken.
Hemligheten till Proterras buss ligger i dess förmåga att 660 kWh lagring, tillräckligt för att kunna med mer än 12 ton vikt för en buss som är mer än 12 meter lång. Denna buss kommer att resa till vissa städer i USA som Philadelphia eller Los Angeles.