Пре неки дан сам коментарисао Волксвагнову намеру да на тржиште лансира електрично возило које ће то постићи напуните 80% аутономије за 15 минута. Ово ће довести, ако је тачно, до ове врсте возила бити свестранији и повећавају њихову способност свакодневног коришћења. Досадашњи велики хендикеп је да пуњење батерије за електрични аутомобил траје дуго.
Ако овоме додамо и нови наноматеријал који је створен, који комбинује атрибуте и батерија и суперкондензатора, могли бисте да видите велику промену у технологији која ће одржавати електрична возила која би требало да освајају путеве и улице како би повукла оне који Зависе од фосилне основе горива.
Моћан нови материјал развио хемичар Виллиам Дицхтел и његов истраживачки тим, могли би да побољшају процес пуњења електричних аутомобила и тако помогну да се повећа њихов домет аутономије. Тренутно је електрични аутомобил премештен у сложени систем батерија и суперкондензатора како би пружио потребну енергију за било где.
Дихтел и његов истраживачки тим имају комбиновао ЦОФ, крути и снажни полимер са обиљем ситних пора савршени за складиштење енергије, са високо проводљивим материјалом за стварање првог модификованог редокс-а. ЦОФ су структуре које обећавају, али њихова проводљивост је ограничена. Ако их Дицхтел модификује, они могу да почну да користе ЦОФ на врло практичан начин.
Овај модификовани ЦОФ показује драматично побољшање ваше способности складиштити толико енергије као што је могућност утовара и истовара уређаја. Материјал може да ускладишти 10 пута више електричне енергије од немодификованог ЦОФ. То значи да електрични излазни и улазни набој могу бити 10-15 пута бржи.