Macaamiisha Mercedes ama laga helo BMW, ma jiro wax xulasho ah oo hadda ka dambeeya. Dhammaan matoorada, shidaalka ama mishiinka naaftada, waxay leeyihiin a turbocharger. Kaliya BMWi, halkaasoo kordhinta ikhtiyaariga ah ee i3 ay wali tahay mishiin si dabiici ah loo habeeyay. Iyo Audi, qaabka kaliya ee la heli karo iyada oo aan turbo lahayn waa R8. At Ferrari, astaanta ayaa jabisay tabo iyada oo lagu qalabeeyay 488 GTB iyada oo loo yaqaan 'twbo-turbo V8'. Lamborghini wali way iska caabineysaa, laakiin waxay umuuqataa inay dhamaan supercars dhawaan ay la imaan doonaan matoor awood badan, kadib hogaamintii Bugatti.
Waxa xiisaha leh, Jabaanku waxay ahaayeen kuwii ugu dambeeyay ee gaadha ceejinta buuxda. Honda, Mazda ama Toyota Weli waxay si dabiici ah u sameeyaan matoorada baatroolka la baadi goobayo oo tiro badan.
Waan ognahay faa iidooyinka ay leedahay turbo, awood weyn iyo waxtarka tamarta oo wanaagsan, taas oo kuu ogolaaneysa inaad si weyn u yareyso barakaca. Faa'iidada hoos u dhac xaaladaha taraafikada ee dhabta ah ma soo bandhigayso isla adeegyadii suuq-geynta ee soo-saareyaashu na aamini lahaayeen. Xaqiiqdii, maahan arrin keyd ah taas Toyota wuxuu hayaa shidaal 1800 oo hawo-qaata ah Prius IV.
Un motor aan supercharged leeyahay faa'iido ee fududaanta, isku halaynta, la dayactirka jaban haddii ay dhacdo burburka. Ugu dambeyntiina, malaayiinta wadayaasha ah ee uu gaarigu u raaxeysto, fuulitaanka nidaamka mashiinka jawiga, waa astaanta farxadda.
Khabiiro Jarmal ah ayaa ka tagay motor jawigaLaakiin ma dooneyno soo saarayaasha kale inay ku daydaan. Mawqifkani waa mid qiil u leh iyadoo la fiirinayo adduunka mootooyinka, halkaas oo aan 500 turbo wali ku guuleysan bedelida a 1000.