Manuela Carmena je objavila načrt za izboljšanje kakovosti zraka

Kakovost zraka v Madridu se zmanjšuje zaradi količine prometa, ki vsak dan kroži po njegovih cestah. Zato je Mestni svet predstavil vaš načrt kakovosti zraka in podnebne spremembe katerega cilj je doseči zmanjšanje emisij onesnažujočih plinov in izboljšanje kakovosti zraka v Madridu.

Poleg tega ima načrt tudi omejitve glede parkiranja in še nekaj ukrepov, ki jih bomo videli spodaj. Vse to se bo začelo leta 2020. Katere ukrepe bomo sprejeli za izboljšanje kakovosti zraka?

Načrt kakovosti zraka in podnebnih sprememb

Županja Madrida, Manuela Carmenain pooblaščenca za okolje in mobilnost, Ines Sabanés, včeraj predstavil načrt za kakovost zraka in podnebne spremembe, katerega proračun presega 540 milijonov evrov. Cilj je usmeriti Madrid v trajnostno mesto, ki zagotavlja zdravje državljanov in zmanjšanje bolezni srca in dihal zaradi onesnaženja zraka.

Poleg tega bodo ti ukrepi proti onesnaževanju zmanjšali emisije toplogrednih plinov, ki prispevajo k večjemu globalnemu segrevanju in učinkom podnebnih sprememb. Dokument bo odobril upravni odbor.

Ta načrt šteje z okoli 30 ukrepi, ki se osredotočajo na štiri vidike: trajnostno mobilnost, upravljanje mest z nizkimi emisijami, prilagajanje podnebnim spremembam ter ozaveščanje javnosti in sodelovanje med upravami. Vsi ti ukrepi so bili predlagani z namenom upoštevanja evropske in nacionalne zakonodaje o kakovosti zraka. Ima tudi cilje za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v skladu s predlaganim v Pariškem sporazumu.

Za leto 2030 si prizadeva zmanjšati emisije toplogrednih plinov za 50% v primerjavi z letom 2012. Poleg zmanjšanja emisij, povezanih z mobilnostjo v mestih, želi izvajati strategije za prilagajanje podnebnim spremembam.

Ukrepi, ki jih je treba izvesti

Za zmanjšanje prometa je treba sprejeti različne ukrepe. Z izogibanjem preveč vozil na cesti bomo zmanjšali emisije toplogrednih plinov. Spodbujala bo mobilnost pešcev in kolesarjev in zagotovila več prostorov za uporabo javnega prevoza. Morate pomisliti, da če je avtobus primeren za približno 50 ljudi, je v prometu približno 30-40 manj vozil (če štejemo, da v vsakem vozilu gre 1 ali 2 osebi).

Osrednje območje brez emisij bo leta 2018 izvedeno tudi v okrožju Downtown, reformirane bodo dostopne ceste do središča mesta, hitrost na M-30 in dostopnih cestah zmanjšana na 70 kilometrov na uro, ustvarjene bodo cone katerih največja hitrost je 30 km / h, nekatere platforme pa rezervirane za avtobuse.

Načrt Manuela Carmena ima tudi drugi sklop, ki vsebuje različne vrste pobud, ki temeljijo na promociji tehnologij, ki pomagajo zmanjšati emisije. Med temi pobudami najdemo promocijo električne mobilnosti, to je promocijo električnih in hibridnih vozil ter ukrepe glede emisij strateških voznih parkov, kot so avtobusi, taksiji itd.

Najprej se spodbudi, nato pa se uvedejo omejitve

Da bi imel načrt dober sprejem v družbi, ga je treba najprej spodbujati in ustvariti motivacijo za zmanjšanje emisij, nato pa omejiti nekatere vidike, zaradi katerih mesto bolj onesnažuje. Prva faza med letoma 2018 in 2020 je sestavljena iz spodbud in razvoja tehnologij za spodbujanje bolj trajnostnih načinov prevoza in zmanjševanja emisij. Druga faza je sestavljena iz ukrepov za omejitev dostopa, parkiranja in kroženja.

Ti ukrepi bodo v mestu vedno bolj napredni in ne bodo všeč vsem. Vendar je dobra možnost, da se lahko malo po malo prilagodimo trajnostni mobilnosti, ki nam pomaga v boju proti podnebnim spremembam. Na primer, ena od omejitev, ki se bo začela leta 2020, Zgodilo se bo, da vozila brez okoljske značke ne bodo mogla parkirati na območju SER (znotraj M-30) in od leta 2025 bo njegovo kroženje omejeno z občinskim izrazom.

Na čem temeljijo te oznake za okolje? Ustvari jih DGT in gre za klasifikacijo vozil, ki se štejejo za nevzdržna, saj gre za vozila ali dostavna vozila, registrirana pred letoma 2000 in 2006 v primeru dizelskega goriva. Po podatkih krožnega parka mesta Madrid je leta 2013 so vozila brez značke ustrezala 28,3% poti. Zato je predvidljivo, da bo za obdobje 2020–2025 delež dosegel vrednosti okoli 20%.

Upravljanje emisij

Glavni cilj je zmanjšati emisije na eni ali drugi strani. Zato je tudi energetska učinkovitost dobro orožje za dosego tega cilja. Mestni svet je napovedal, da bo spodbujal nadomeščanje onesnaževalnih goriv za ogrevanje, uporaba premoga pa bo leta 2020 prepovedana. Čeprav je energija iz biomase vrsta obnovljive energije, ustvarja tudi emisije CO2, zato so se odločili urediti uporabo biomase v mestu.

Vzpostavljen bo tudi načrt za razvoj obnovljivih virov energije, pregledali se bodo znižanja davka na nepremičnine za sončne elektrarne in raziskali in izkoristili potencial geotermalne energije. Obnovljive energije ne oddajajo toplogrednih plinov, zato bolj kot se bodo spodbujale, manj emisij bo imelo mesto.

Drugi dejavnik, ki oddaja pline v ozračje, je obdelava odpadkov. Zato je določen tudi načrt Carmena, ki deluje v skladu s tem: obdelava odpadkov iz tehnološkega dela Valdemingómez bo izboljšana za zmanjšanje emisij, povečanje stopnje predelave materialov, vključno z organskimi za kompostiranje, in povečanje proizvodnje bioplina.

Obstaja še ena os, v katero načrt posega in se ukvarja z naravnimi rešitvami. Ne moremo pozabiti, da je narava velik zaveznik v boju proti podnebnim spremembam. Ta os se osredotoča na ukrepe za razvoj programa Madrid + Natural. Cilj tega programa je povečanje odpornosti mestnega okolja na podnebne spremembe. V ta namen bodo izvedeni posegi v stavbah, soseskah in renaturacija reke Manzanares.

Ozaveščenost državljanov

Zelo pomembna os načrta Carmena je ozaveščenost državljanov. Naj bodo državljani seznanjeni in dobro obveščeni o stanju kakovosti zraka v Madridu bistvenega pomena je za pridobivanje pravilnih navad potrošnje, razseljevanja, prevoza in mobilnosti. Na ta način se bo spodbujala uporaba javnega prevoza, povečala se bo uporaba koles ali sprehajalnih poti. Državljani morajo vedeti, kako pomembna je kakovost zraka za zdravje ljudi in zmanjševanje bolezni.

Manuela Carmena vztraja, da je ozaveščanje javnosti ključnega pomena, saj ta načrt zahteva sodelovanje z drugimi upravami, tako sosednjimi občinami, kot sta skupnost Madrida in državna vlada, da se izvedejo pravne spremembe in sprejmejo spodbujevalni ukrepi za usklajeno in sinergijsko spodbujanje potrebne spremembe navad državljanov.

Kakšen proračun imate za izvedbo vseh teh ukrepov?

Ta načrt Manuele Carmene ima s proračunom 543,9 milijona evrov za obdobje 2017-2020. Ta proračun vključuje vse spodbujevalne ukrepe za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov. Del načrta, ki potrebuje največ proračunskih sredstev, je upravljanje ključnih sektorjev, ki močno vplivajo na kakovost zraka. Ta del načrta odšteje 330 milijonov evrov od 543,9 milijona.

Po drugi strani pa bodo ukrepi za zmanjšanje intenzivnosti zasebnega prometa in spodbujanje javnega prevoza na cestnem omrežju in javnih prostorih imeli 154 milijonov evrov. Kar zadeva upravljanje mest z nizkimi emisijami, je bilo dodeljenih približno 46 milijonov. Za energetsko upravljanje občinskih stavb (celotno vprašanje energetske učinkovitosti in rabe virov) ima 3,2 milijona. Strategije za prilagajanje podnebnim spremembam imajo 7,7 milijona, končno pa pobude, ki smo jih že komentirali v zvezi z okoljskim izobraževanjem in ozaveščanjem javnosti, imajo 3 milijone evrov.

Kakšen vpliv imajo emisije?

Vsi ukrepi iz načrta Manuela Carmena bodo kratkoročno omogočili znatno zmanjšanje emisij dušikovega oksida. Bolj ali manj se ocenjuje, da se bodo zmanjšale za 15% do leta 2020 in skoraj vsi so pripisani cestnemu prometu.

To zagotavlja izboljšanje kakovosti zraka, vendar ne dovolj, da bi lahko s popolno gotovostjo trdili, da izpolnjuje vsako letno raven, zato je treba zmanjšanje še povečati z bolj ambicioznimi cilji, da bi dosegli boljše rezultate.