Hibridna in električna vozila prej ali slej osvajati morajo ulice in avtoceste pomagati ublažiti globalno segrevanje z zmanjšanjem emisij CO2 v ozračje. To je eden od dejavnikov, ki ga je treba upoštevati pri pomoči pri ciljih, ki so bili sprejeti na COP21 v Parizu, čeprav številne države skorajda preidejo na olimpijske igre.
Honda Motor Co je sorazvila prvi hibridni avtomobilski motor brez uporabe redkih težkih kovin v njem, kar pomeni, da bo to zmanjšalo vašo odvisnost od zelo dragih materialov, ki jih v glavnem dobavlja Kitajska.
Hibridna vozila, ki združujejo bencinski in električni motor postajajo vse bolj priljubljeni v mnogih državah v razvoju, zlasti v prometuToda iskanje skupnega vira redkih elementov, kot sta disprozij ali terbij, je postalo velik izziv.
Leta 2010 je Kitajska uvedla a začasna prepoved pri izvozu redkih mineralov na Japonsko, ker sta državi začeli spor zaradi določenih ozemelj. Honda, tretja največja proizvajalka avtomobilov na svetu, je v torek prejšnji teden dejala, da so njeni novi motorji uporabljali magnete podjetja Daido Steel Co, ki ne vsebujejo niti disprozija niti terbija.
To je znižala stroške proizvodnje magneti, ključni sestavni del motorjev, za približno 10 odstotkov, hkrati pa zmanjšajo njihovo težo za 8 odstotkov. Novi motorji bodo uporabljeni v prihajajočem brezplačnem enoprostorcu, ki se prodaja na Japonskem in drugih azijskih trgih, predstavljen pa bo jeseni.
Honda je začela iskati pot do zmanjšati uporabo redkih težkih kovin Zdaj je minilo že 10 let, a zvišanje cen leta 2011 jih je prisililo, da so se povezali z Daido. Ta tehnologija bo zmanjšala stroške in zmanjšala izpostavljenost proizvajalca nihanju cen. Vendar motor še vedno uporablja redko lahko kovino, imenovano neodim, ki jo najdemo v Severni Ameriki, Avstraliji in na Kitajskem.