Ena izmed tehnoloških revolucij v smislu motorja z dobro zasnovo in razvojem španščine je INNE motor motorja. Ta motor je korak naprej v vseh zmogljivostih, ki so bile do zdaj pridobljene pri motorjih z notranjim zgorevanjem. In kombinacija različnih tehnologij zagotavlja prednosti dvotaktnih in štiritaktnih motorjev in je odlična možnost, ki jo lahko primerjamo z električnimi motorji.
V tem članku vam bomo predstavili značilnosti, tehnologijo in prednosti motorja INNEngine.
Glavne značilnosti
Motor INNEngine je nasprotni batni motor s podobnim delovanjem kot dvotaktni motorji. Glavna prednost, ki jo ima ta tip motorja pred drugimi, je ta, da zmanjša emisije onesnaževal v ozračje. Ta prednost je v tem, da je tehnologija, ki lahko meša olje z gorivom za mazanje. To je z zaostrovanjem predpisov lahko privedlo do izginotja dvotaktnih motorjev.
Motor INNEngine lahko v enem trenutku zaključi celoten cikel. To pomeni, da morate zaviti le za 180 stopinj. Revolucionarna sprememba, ki jo ima ta tip motorja, je ta, da ima namesto enega bata za vsako zgorevalno komoro po enega za vsako stran komore. Zaradi tega sta bata premična z enim okrasjem za gorivo.
Najdena je trenutna različica motorja INNEngine Ima 4 zgorevalne komore, postavljene vodoravno. Vsaka komora ima dva bata in skupaj seštejejo 8 batov. Ta zasnova se že desetletja uporablja v težkih vojaških strojih. Je zelo energetsko učinkovit in zmanjšuje emisije onesnažujočih delcev v ozračje. Kljub izjemno priljubljenim lastnostim avtomobilski sektor zaradi velike velikosti ni bil uporabljen.
Z motorjem INNEngine težave, ki jih zaseda velik prostor in proizvodni stroški se zmanjšajo zaradi prefinjenega oblikovanja. Prostor za postavitev jeklenk v vodoravni legi je postavljen vodoravno in tvori kvadrat. Zaradi tega je bolj kompaktne oblike.
Tehnologija motorjev INNEngine
Ta motor ima cilindrično obliko in tipične ročične gredi ne more opraviti linearnega gibanja batov. To je razlog, zakaj je inovativna tehnologija zasnovala dve končni odmični gredi, da bi bate vrtela. Bati so zadolženi za potiskanje plošče s pomočjo sledilcev, ko pobočje, ki gre skozi to, že pade.
Ta postopek vam daje popolno ravnovesje in trenje, ki ga povzroča med delovanjem, se zmanjša in s tem podaljša njegovo življenjsko dobo. Ta motor ima spremenljivo razporeditev, ki služi uravnavanju trenutka, v katerem zrak vstopa v zgorevalne komore. Glede na količino zraka, ki vstopi v zgorevalno komoro, in čas, ko je ta odprt, bo omenjeno zgorevanje imelo večjo ali manjšo učinkovitost. Ta sposobnost uravnavanja dovoda zraka omogoča prilagajanje potrebam in povečanje učinkovitosti. Ko vnesemo veliko mešanice zraka in goriva ali ko vstavimo malo mešanice, je to odvisno od energetskih potreb vsakega trenutka.
Optimalno kompresijsko razmerje je visoko in nastane, ko v zgorevalno komoro vstavimo malo mešanice. Nasprotno, to razmerje je nižje, če mu dodamo preveč mešanice.
operacija
Ker gre za motor z nasprotujočimi si bati, dovod in izstop zraka ne poteka skozi ventile. Odmične gredi, ki so odgovorne za vstop in izstop zraka skupaj z drugimi sinhronizacijami. V primerjavi z dvotaktnim motorjem nekako ni treba mešati z lokacijo goriva. Ti dvotaktni motorji povečajo emisije onesnaževal. Bati, ki delujejo kot 4-taktni motor, imajo mazalne in kompresijske obroče.
Ti segmenti vsebujejo odprtine za dovod in izpust zraka, segmenti maščobe pa nikoli. Ena od prednosti je, da se glave bata ne drgnejo ob stene cilindrov. To pomaga zmanjšati celotno silo trenja.
Prednosti motorja INNEngine
Nobenega dvoma ni, da je ta motor prinesel odličen razvoj tehnologije in so ga ustvarili Španci. Gre za motor, ki ima kompaktno in lahko obliko. Z uporabo odmičnih gredi in sledilcev, odstranjevanjem ročičnih gredi, ojnic in drugih sestavnih delov, potrebnih za obračanje, postane dokaj kompakten in lahek motor. Dodati je treba, da so pari batov postavljeni v kvadrat in v vodoravni legi. Zaradi tega ima dokaj kompaktno valjasto obliko.
Različica tega motorja tehta le 35 kilogramov in ima prostornino 500 ccm. Je tudi dokaj preprost motor. To je zato, ker gre za nasprotni batni motor. Zahvaljujoč temu nimajo ventilov, odmičnih gredi in potrebnih časovnih elementov zanje. Vhod in izhod zraka se izvajata skozi vrata, ki jih bati pokrijejo in odkrijejo sami. Vse to naredi motor povsem preprost.
Morda je največja prednost v tem ima visoko zmogljivost in nizke emisije. Njegovo mazanje je kot 4-taktni motor. To pomeni, da ima podmazane segmente in se vsa zmes premika, tako da se v valju vrti v obliki vrtinčenja. Ta vrsta zasnove je lahko dobra izbira za razširitev ponudbe električnih avtomobilov.
Glede visoke zmogljivosti lahko rečemo, da ima moč 155 Nm z motorjem 500C od 800 vrt / min.
Upam, da boste s temi informacijami izvedeli več o motorju INNEngine.