Мир поставил батареи в поисках того, как максимально использовать чистую энергию. В этом контексте этот впечатляющий проект под названием "Солнечный змей", разработанный архитектором Ман там для города Лос-Анджелес.
Покройте дороги, автомагистрали и железные дороги солнечными фотоэлектрическими крышками Это уже вариант, когда в эксплуатации находится нечетная установка, как, например, линия высокоскоростных поездов в Бельгии, обслуживаемая компанией Enfinity и открытая в июне 2011 года.
В других частях планеты его изучают как решение для обслуживания транспортной инфраструктуры без увеличения налогов и как средство производства чистой энергии без ущерба для ландшафта. Ман там Шведский архитектор и градостроитель, который предложил и разработал проект солнечных крыш для шоссе.
Шведский архитектор и градостроитель воплотил в жизнь проект, применимый во всех областях с многочасовым солнечным светом в году, который состоит из Воспользуйтесь преимуществами автомагистралей, чтобы обеспечить их солнечными крышами, которые производят энергию, снизить затраты на содержание дорог, снизить потребление кондиционера в транспортных средствах, повысить безопасность дорожного движения и снизить риск аварий и улавливать CO2, выделяемый выхлопными трубами.
Оливье Даниэло опубликовал документальное исследование проекта Mans Tham в феврале 2016 года на французском сайте Techniques-Ingenieur, в котором подробно описаны преимущества и экономия солнечной змеи для дорог, так как его автор называет крышу, которую мы комментируем. Солнечные крыши, которые служат барьером для шумового загрязнения близлежащих жилых районов, поддерживают свет и вертикальные указатели, собирают дождевую воду и многие другие средства экономии, полученные за счет снижения расхода топлива автомобилем за счет уменьшения воздействия ветра, дождя, града или снега.
Можно было бы в значительной степени избежать неудобств, вызываемых солнцем на рассвете и в сумерках, а также перегрева двигателей в областях с высокой инсоляцией, таких как пустыни и более теплые страны. Все упомянутые преимущества наталкиваются на отсутствие политической воли к трансцендентным изменениям для большинства из-за давления промышленных секторов, которые могут повлиять на их доходы: компании по обслуживанию дорог, электроэнергетические компании, строительные компании общественных работ, которые рассматривают другие альтернативы, такие как солнечные батареи, установленные на дороге.
Правительствам следует изучить и проанализировать проект.
Согласно шведскому предложению, государство или концессионные компании автомагистралей превратят эту транспортную инфраструктуру в новый источник дохода. независимо от дорожных сборов, которые будут способствовать расходам на содержание этих общественных работ. На сайте Mans Tham вы найдете расчеты производства электроэнергии на километр шоссе и его рентабельность.
Решение также применимо для всех типов дорожной инфраструктуры.: дороги, железные дороги, мосты, велосипедные дорожки, спортивные дорожки под открытым небом, к которым можно добавить вертикальные ветряные турбины по бокам, которые используют ветер в районе и воздух, вытесняемый транспортными средствами.
Муниципалитеты и правительства превратят общественные земли своей инфраструктуры в прибыльные центры производства энергии., они сократят до минимума свои затраты на электроснабжение и создадут тысячи рабочих мест для обслуживания этой второй кожи территории, что будет способствовать борьбе с изменением климата и его последствиями.
Манс Тхам подсчитал, что такая структура длиной 24 километра и шириной 40 метров может генерировать до 115 МВт, что достаточно для удовлетворения потребностей 40.000 XNUMX человек.
Более дружественный к окружающей среде.
Проект также повторно использует большое количество CO2, производимого шоссе, для возможной имплантации линейных ферм по выращиванию водорослей, которые могут производить экологически чистые топливные продукты. Это может реактивировать участки вокруг дороги.
Идея, видение, которое кажется мечтой, но в настоящее время мы живем мечтами наших предков, нам просто нужно подождать и уметь прожить достаточно долго, чтобы увидеть такие вещи, как идея Манс Тхама.