В минувшее воскресенье иранский танкер Sanchi затонул после столкновения с гонконгским грузовым судном. Теперь китайские власти обнаружили, что после столкновения произошло нефтяное пятно около 10 миль (18,5 км).
Какие воздействия оказывает это нефтяное пятно?
Они исследуют черный ящик нефтеналивного танкера Sanchi.
Чтобы оценить возможные последствия разлива нефти, технические специалисты Государственной океанской администрации изучают масштабы разлива. Танкер по нему было транспортировано 136.000 тысяч тонн сжиженной нефти.
Часть этого груза сгорела во время пожара, который неделя горел на корабле, после столкновения с торговым судном 6 января в водах Восточно-Китайского моря.
Техникам удалось спасти черный ящик танкера, чтобы выяснить причины, приведшие к аварии.
Уменьшить влияние
Многие СМИ и корабли из Японии и Южной Кореи помогли Китаю потушить пожар в Санчи и спасти его команду.
По оценкам, все 32 члена экипажа мертвы, хотя были обнаружены только три тела.
Китайский экономический портал Caixin процитировал нескольких экспертов по безопасности на море и биологии, и они согласны с тем, что Sanchi пришлось взорвать бомбой, чтобы топливо было сожжено до затопления, поскольку на нем находилось около 2.000 тонн мазута.
Позволить танкеру утонуть самому - худший вариант, который они когда-либо делали, так как он будет постоянно просачиваться из подводного дна. глубиной около 100 метров, нанесение ущерба всей окружающей флоре и фауне и рыбным ресурсам.
Это еще одна экологическая катастрофа, которая оставляет только ущерб и разрушения морским экосистемам мира. Как только причины аварии станут известны, можно будет принять меры для предотвращения большего числа подобных аварий.