Din decembrie anul trecut, micul oraș cu aproape 3400 de locuitori situat în Normandia (Tourouvre-au-Perche), s-a bucurat de un drum solar de un kilometru, cel mai mare dintre caracteristicile sale din lume. Instalația, care a fost inaugurată de ministrul mediului, Ségolène Royal, își propune să fie un reper în tranziția energetică.
Ideea de a implementa panouri solare pe drumuri pentru a genera electricitate nu este nouă. Prima inițiativă de acest tip a apărut în urmă cu mai bine de zece ani în Statele Unite și, de atunci, au fost dezvoltate proiecte similare în orașe precum Amsterdam sau Berlin. Dar până în prezent erau căi solare de câțiva metri. Potrivit mai multor mass-media franceze, proiectul Wattway a adus o nouă dimensiune.
Condus de compania publică de construcții COLAS (grupul Bouygues) și Institutul Național de Energie Solară (INES), cu participarea Comisiei pentru Energie Atomică și Energii Alternative (CEA) și Univserdiad de Savoie, Wattway s-a concretizat după cinci ani de cercetare și teste efectuate în Vandea, în Bouches-du-Rhône și Yvelines, deși adevăratul pat de testare va fi calea în sine.
Drumul solar are aproximativ 2800 m2 de panouri solare fotovoltaice sub formă de plăci lipite pe asfalt și puternic protejate de o rășină de protecție care, potrivit partenerilor Wattway, „le face capabile să reziste fluxului tuturor tipurilor de vehicule, inclusiv vehicule. vehicule grele ”, asigurând în același timp o bună aderență între anvelope și drum. Aceste module au fost fabricate de cooperativa SNA, situată în Tourouvre-au-Perche; adică în același oraș care adăpostește noua cale.
Energia electrică generată va fi injectată în rețeaua locală de distribuție printr-o conexiune directă. Potrivit COLAS, o suprafață de 20 m2 a pistei este suficientă pentru a furniza energie electrică unei case (cu excepția încălzirii). Se estimează că va genera energie curată pentru a furniza electricitate iluminatului public al comunei normande menționate mai sus (3.298 locuitori).
Critici la adresa autostrăzii solare franceze
Acest proiect neobișnuit, finanțat de administrația franceză, a costat 5 milioane de euro. Dar, înainte de a menționa criticile primite, să subliniem câteva puncte pe care să le avem în vedere cu privire la aceste rute generatoare de energie:
- Cel mai mare avantaj al unei căi solare este că evită utilizarea terenurilor arabile pentru a produce electricitate. Cu aceasta, ar contribui la o altă utilitate pentru autostrăzi.
- Cererea mondială de energie se va înmulți x2 până în anul 2050.
- Drumurile sunt ocupate doar de vehicule 10% din timp.
- De asemenea, trebuie să luați în considerare evoluția constantă a tehnologiilor fotovoltaice, făcând celulele solare mai eficiente și mai ieftine de fabricat.
Au fost puține critici primite, în principal legate de cost ridicat a acestui proiect solar. Desigur, acest buget era previzibil, deoarece obținerea unei pardoseli fotovoltaice rezistente la traficul camioanelor face ca lucrarea să fie destul de costisitoare.
Este eficiența energetică, deoarece cu acești bani s-ar fi putut instala o instalație solară cu panouri înclinate. Locația sa este, de asemenea, pusă la îndoială, deoarece există locuri în Franța cu cel mai mare număr de ore de soare pe an. Aici trebuie remarcat faptul că cooperativa însărcinată cu producerea acestor module se află tocmai în Tourouvre-au-Perche.
Adevărul este că, deși în octombrie anul trecut, Ministerul Mediului a anunțat că producția infrastructurii va fi de 17 kilowatti oră (kWh) pe zi, la scurt timp după aceea a trebuit să rectifice și să indice că producția preconizată este de 963 kWh pe zi. Adică de douăzeci de ori mai puțin.
Experții nu pun la îndoială această inovație tehnologică în sine. Dar se întreabă despre performanțele sale și cred că acest buget ar fi putut fi investit în alte infrastructuri regenerabile cu profitabilitate deja dovedită.
O cale solară formată din panouri Wattway
Acest drum din Normandia este capabil să capteze energia solară și să producă energie electrică pentru uz local. Pentru construcția sa se numește un pavaj solar special wattway, care rezistă traficului vehiculelor grele. Este o pardoseală fotovoltaică brevetată care a necesitat cinci ani de cercetare și dezvoltare. În spatele lui se află compania Colas și Institutul Național de Energie Solară.
Potrivit producătorului său, 20m2 de plăci Wattway sunt suficiente pentru a furniza o locuință.
Aceste panouri fotovoltaice capătă o rezistență mare deoarece sunt realizate dintr-o rășină cu mai multe straturi de siliciu. Cu alte cuvinte, celulele fotovoltaice sunt inserate între mii de straturi de material rezistent. Grosimea sa este de câțiva milimetri, garantează aderența anvelopelor și admite deformările pe care schimbările de temperatură le pot provoca pe drum.
Un alt punct interesant al acestui material se găsește în instalarea sa: este format din plăci care sunt instalate direct pe pavajul existent.