Orașele trebuie să se îndrepte spre obiective din ce în ce mai durabile în timp. Poluare, sănătate publică, dimensiunea orașelor, modelul de oraș etc. Acestea trebuie modificate spre modele mai responsabil cu mediul și calitatea aerului.
De aceea, orașele viitorului trebuie să aibă o economie și o societate bazate pe combinatia de tehnologii noi și inovatoare, aplicarea durabilității, noi competențe și zone de piață și optimizarea utilizării teritoriului. În acest fel, trebuie să fie posibil să se ofere tuturor serviciilor adecvate locuitorilor și, în același timp, să fie respectuos cu mediul și natura.
La Madrid o fotografie de dezbatere a Gustări verzi promovate de Efeverde, platforma de mediu a Agenției Efe și Ecovidrio. Această organizație non-profit se ocupă de gestionarea containerelor din sticlă. Cu această ocazie, gustarea a fost dezvoltată sub titlul de Orașe inteligente și ..., durabile? să analizeze progresul orașelor inteligente și al durabilității urbane.
Această problemă a devenit una dintre cele mai importante preocupări globale. Destinul viitor al orașelor. Orașele trebuie să se îndrepte spre un model compact de dezvoltare, dar în același timp trebuie să poată garanta servicii populației și fără a afecta sănătatea oamenilor sau a mediului.
Conform datelor disponibile în prezent, aproximativ jumătate din populația lumii (aproximativ 4.000 de milioane de locuitori) trăiesc în zonele urbane. Acest procent de oameni continuă să crească constant și se estimează că până în anul 2050 vor fi aproape 8.000 de milioane. În Spania despre care vorbesc 80% locuiesc deja în orașePrin urmare, este o populație urbanizată.
Roberto Sanchez, directorul general al inovării și promovării Consiliului municipal din Madrid, a indicat că această situație obligă corporațiile municipale să depună eforturi pentru a dezvolta aspectele tehnologice necesare pentru a garanta toate serviciile cetățenilor. Ar trebui să încercați să uitați ideea dezvoltării orașului pentru mașini. Cu alte cuvinte, extindeți-l, astfel încât mai multe vehicule să poată circula într-un mod mai confortabil. Dimpotrivă, ar trebui dezvoltate politici durabile, cum ar fi închirierea de biciclete electrice, mașini comune sau campanii pentru utilizarea transportului public.
În Madrid, cetățenii colaborează tot mai mult la reducerea poluării, de atunci trei sferturi din populația care locuiește în M-30 folosiți transportul public. Acest lucru contribuie la reducerea gazelor cu efect de seră în atmosferă. Problema Madridului este că în fiecare zi mai mult de jumătate de milion de vehicule accesează autostrada din exterior. Numărul comenzilor online și al livrărilor către casele unităților a crescut, de asemenea. Toate acestea măresc emisiile de gaze în atmosferă, blocajele de trafic, calitatea aerului se degradează și numărul de accidente crește în fiecare an.
Pe de altă parte, încălzirea și aerul condiționat sunt foarte vinovați de calitatea slabă a aerului, motiv pentru care Sanchez asigură că corporația municipală lucrează la dezvoltarea noilor tehnologii care transformă orașul în „un laborator de idei și soluții".
Carlos Marti Este director al revistei Ciudad Sostenible și coordonator al Forumului orașelor Madrid-Ifema și a subliniat că paradigmele de care vor depinde orașele în viitor trebuie să fie bine definite și dezvoltate. Aceste paradigme sunt: consumul, energia și modelul demografic. Orașele sunt în continuă mișcare și de aceea trebuie dobândite noi abilități și instrumente de management.
„Dacă vrem să transformăm orașele în locuri mai locuibile, trebuie să recuperăm amploarea cartierului și să înțelegem că, dacă este posibil, cetățenii ar trebui să își facă viața în mediul imediat, să facă din cartier orașul lor”, a insistat acest expert.