Zilele trecute am comentat intenția Volkswagen de a lansa pe piață un vehicul electric care va atinge încărcați 80% din autonomie în 15 minute. Acest lucru va duce, dacă este adevărat, la acest tip de vehicul fii mai versatil și le crește capacitatea de a fi utilizate zilnic. Marele handicap de până acum este că încărcarea bateriei unei mașini electrice durează mult.
Dacă adăugăm la aceasta nanomaterial nou care a fost creat, care combină atributele atât ale bateriilor, cât și ale supercondensatoarelor, ați putea vedea o mare schimbare în tehnologia care va susține vehiculele electrice care ar trebui să cucerească autostrăzile și străzile pentru a-i retrage pe cei care depind de fosile combustibili.
Un nou material puternic dezvoltat de chimistul William Dichtel și echipa sa de cercetare ar putea îmbunătăți procesul de încărcare a mașinilor electrice și, astfel, ar putea contribui la creșterea autonomiei acestora. O mașină electrică este în prezent retrogradată într-un sistem complex de baterii și supercondensatoare pentru a furniza energia necesară pentru a merge oriunde.
Dichtel și echipa sa de cercetare au a combinat un COF, un polimer rigid și puternic, cu o abundență de pori mici, perfect pentru stocarea energiei, cu un material extrem de conductiv pentru a crea primul redox modificat. COF sunt structuri foarte promițătoare, dar conductivitatea lor este limitată. Prin modificarea lor de către Dichtel, pot începe utilizarea COF-urilor într-un mod foarte practic.
Acest COF modificat arată o îmbunătățire dramatică a capacității dvs. de a stochează atâta energie precum capacitatea de a încărca și descărca dispozitivul. Materialul poate stoca de 10 ori mai multă energie electrică decât un COF nemodificat. Aceasta înseamnă că ieșirea electrică și încărcarea de intrare pot fi de 10-15 ori mai rapide.