Seat e Aqualia trabalhar de mãos dadas com um consórcio de empresas liderado por essas duas para tornar possível reduzir em 80% as emissões de CO2 produzidas pelos carros a gasolina. A ideia é usar águas residuais para biocombustíveis.
E é que uma estação de tratamento purifica a água necessária ao longo de um ano para permitir um carro circulou a terraAté 100 voltas para ser exato, isso é mais do que uma viagem ao redor do mundo.
A iniciativa chamou Projeto LIFE + Methamorpohis surge com a ideia de cumprir dois objetivos fundamentais e claros:
- Aproveite tanto quanto possível, o escasso recurso que temos no planeta como ele é el agua. Escasso? Sim, caso você não tenha os dados em mente, apenas 2,7% da água disponível na Terra é doce e dessa pequena porcentagem apenas 1% está disponível para nosso uso.
- Reduzir consideravelmente poluição gerada pelo tráfego, principalmente nos grandes centros urbanos, apostando em energias alternativas.
Essas citadas empresas querem chegar à “revolução na mobilidade urbana e no desenvolvimento das cidades do futuro” e para isso não basta usar biocombustíveis a partir da biomassa, mas vão além.
LIFE + Methamorpohis tem uma ideia clara de poder converter águas residuais em biocombustíveis.
Para isto, Essas águas devem passar por um processo de fermentação, purificação e finalmente enriquecimento para que o biogás esteja pronto para uso posterior.
Tratamento de água poluída
O projeto se propõe a ser capaz de demonstrar dois sistemas para tratamento de águas residuais Relevantes em escala industrial: o protótipo Methagro e o protótipo Umbrella.
Guarda-chuva
Guarda-chuva irá otimizar a purificação de energia da água do tratamento de a fração orgânica selecionados através da implementação de processos anaeróbicos (ausência de oxigênio) e autotróficos (organismos capazes de sintetizar todas as substâncias essenciais para seus mutualismos a partir de substâncias inorgânicas)
Um reator de membrana anaeróbia (AnMBR) e o sistema Anammox ELAN de remoção autotrófica de nitrogênio.
Finalmente, o biogás produzido é tratado no sistema de limpeza e refino da ABAD, o biometano obtido permitirá a valorização dos resíduos para uso veicular em conformidade com a norma automotiva DIN 51624.
Este protótipo será demonstrado na estação de tratamento de resíduos municipais ECOPARC em Montcada i Reixac, na Área Metropolitana de Barcelona.
Metargo
Metargo tem o objetivo de fornecer uma solução para a geração descontrolada de polpa.
Com um sistema de upgranding baseado em membranas e utilização direta no setor de transportes ou sua injeção na rede de distribuição de gás natural.
Este protótipo foi desenhado para ser instalado na fábrica agroalimentar Porgaporcs da Ecobiogas e localizada a 35 km de Lleida.
Resultados e financiamento
Os carros da Seat FCC Environment farão testes com mais de 120.000 km no total testar este biocombustível e obter os seus resultados, esperando que seja possível ter este combustível alternativo e ecológico além de 100% espanhol como destacam os seus promotores.
Caso os estudos corressem conforme o esperado, qualquer carro a gás natural comprimido poderia utilizá-lo.
LIFE + Methamorpohis é financiado com os fundos do programa LIFE da União Europeia embora haja ainda mais, para além do Aqualia e do Seat existe também o referido consórcio que é o Instituto Catalão de Energia e a Área Metropolitana de Barcelona ou Gás Natural, entre outros.
A vantagem deste novo biocombustível é muito claro, se uma planta trata cerca de 10.000 metros cúbicos por dia biometano pode ser obtido para 150 carros para que você pudesse circular cem quilômetros por dia e de carro.
Na Espanha, 4.000 hectômetros cúbicos são purificados água anual para que os carros que podem circular com as águas residuais por meio desse projeto se tornem um grande ventilador além da enorme redução de gases de efeito estufa.
Por este motivo, os motoristas têm grandes expectativas para este combustível alternativo.