Manuela Carmena lança Plano de Melhoria da Qualidade do Ar

A qualidade do ar de Madri diminui devido à quantidade de tráfego que circula em suas estradas todos os dias. É por isso que a Câmara Municipal apresentou seu plano de qualidade do ar e mudança climática que visa a redução das emissões de gases poluentes e a melhoria da qualidade do ar em Madrid.

Além disso, o plano também tem limitações de estacionamento e várias outras medidas que veremos a seguir. Tudo isso vai começar em 2020. Que medidas serão tomadas para melhorar a qualidade do ar?

Plano de qualidade do ar e mudança climática

A prefeita de Madrid, Manuela carmena, e o Delegado da Área de Meio Ambiente e Mobilidade, Ines Sabanés, ontem apresentou o Plano de Qualidade do Ar e Mudanças Climáticas, cujo orçamento excede 540 milhões de euros. O objetivo é gerir Madrid rumo a uma cidade sustentável que garanta a saúde dos cidadãos e a redução das doenças cardiorrespiratórias causadas pela poluição atmosférica.

Além disso, essas medidas antipoluição reduzirão as emissões de gases de efeito estufa que contribuem para o aumento do aquecimento global e os efeitos das mudanças climáticas. O documento será aprovado pelo Conselho de Administração.

Este plano conta com cerca de 30 medidas que incidem em quatro aspectos: mobilidade sustentável, gestão urbana de baixas emissões, adaptação às alterações climáticas e sensibilização do público e colaboração entre administrações. Todas estas medidas foram propostas com o objectivo de cumprir a legislação europeia e nacional em matéria de qualidade do ar. Também possui metas de redução de emissões de gases de efeito estufa em linha com o que é proposto no Acordo de Paris.

Para o ano de 2030, pretende reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 50% face a 2012. Além de reduzir as emissões relacionadas com a mobilidade urbana, pretende realizar estratégias de adaptação às alterações climáticas.

Ações a serem realizadas

Existem várias medidas a serem tomadas para reduzir o tráfego. Ao evitar o excesso de veículos nas estradas, reduziremos as emissões de gases de efeito estufa. Será promovida a mobilidade de pedestres e ciclistas e mais facilidades para o uso do transporte público. Você tem que pensar que se um ônibus acomoda cerca de 50 pessoas, há cerca de 30-40 veículos a menos em circulação (contando que 1 ou 2 pessoas vão em cada veículo).

A Área Central de Emissões Zero também será implantada em 2018 no bairro Centro, as vias de acesso ao centro da cidade serão reformadas, a velocidade da M-30 e as vias de acesso serão reduzidas para 70 quilômetros por hora, Zonas serão criadas cuja velocidade máxima é de 30km / he algumas plataformas reservadas para ônibus.

O Plano Manuela Carmena também possui um segundo bloco que contém diversos tipos de iniciativas baseadas na promoção de tecnologias que contribuem para a redução de emissões. Entre essas iniciativas encontramos a promoção da mobilidade elétrica, ou seja, a promoção de veículos elétricos e híbridos, e ações sobre as emissões de frotas estratégicas como ônibus, táxis, etc.

Primeiro é incentivado e, em seguida, as restrições são feitas

Para que o plano tenha uma boa aceitação social, é preciso primeiro promovê-lo e motivá-lo a reduzir as emissões e depois restringir alguns aspectos que o fazem poluir mais a cidade. A primeira fase entre 2018 e 2020 consiste em incentivos e desenvolvimento de tecnologias para promover modos de transporte mais sustentáveis ​​e redução de emissões. A segunda fase consiste em medidas de restrição de acesso, estacionamento e circulação.

Essas medidas serão cada vez mais progressivas na cidade e nem todos vão gostar. No entanto, é uma boa opção poder nos adaptar, aos poucos, à mobilidade sustentável que nos ajuda a combater as mudanças climáticas. Por exemplo, uma das restrições que começará em 2020, Será que veículos sem crachá ambiental não poderão estacionar na zona SER (dentro da M-30) e a partir de 2025 sua circulação será limitada pelo termo municipal.

Em que se baseiam esses rótulos ambientais? São gerados pela DGT e é uma classificação dos veículos considerados insustentáveis ​​por se tratarem de veículos ou furgões matriculados antes dos anos 2000 e 2006 no caso do diesel. De acordo com os dados do parque circulante da cidade de Madrid, em 2013, veículos sem crachá corresponderam a 28,3% dos percursos. Prevê-se, portanto, que para o período 2020-2025 a proporção atinja valores em torno de 20%.

Gestão de emissões

O principal objetivo é reduzir as emissões de um lado ou do outro. É por isso que a eficiência energética também é uma boa arma para atingir esse objetivo. A Câmara Municipal anunciou que vai promover a substituição de combustíveis poluentes para aquecimento e o uso do carvão será proibido em 2020. Embora a energia da biomassa seja um tipo de energia renovável, ela também gera emissões de CO2, por isso decidiram regulamentar o uso da biomassa na cidade.

Um roteiro para o desenvolvimento de energia renovável também será estabelecido, as reduções de impostos imobiliários para instalações de energia solar serão revistas e o potencial da energia geotérmica será explorado e explorado. As energias renováveis ​​não emitem gases de efeito estufa, então quanto mais elas são promovidas, menos emissões a cidade terá.

Outro fator que emite gases na atmosfera é o tratamento de resíduos. É por isso que o Plano Carmena também é definido e atua sobre: o tratamento dos resíduos da Parte Tecnológica Valdemingómez será aprimorado para reduzir as emissões, aumentando o nível de recuperação de materiais, inclusive orgânicos para compostagem e um aumento na produção de biogás.

Existe ainda um outro eixo em que o plano intervém e trata de soluções baseadas na natureza. Não podemos esquecer que a natureza é uma grande aliada no combate às mudanças climáticas. Este eixo centra-se nas medidas de desenvolvimento do programa Madrid + Natural. Este programa visa aumentar a resiliência do ambiente urbano face às alterações climáticas. Para isso, serão realizadas intervenções em prédios, bairros e a renaturação do rio Manzanares.

Conscientização cidadã

Um eixo muito importante do plano Carmena é a sensibilização dos cidadãos. Sensibilizar e informar os cidadãos sobre a situação da qualidade do ar em Madrid é de vital importância para a aquisição de hábitos corretos de consumo, deslocamento, transporte e mobilidade. Desta forma, o uso do transporte público será incentivado, o uso de bicicletas ou passeios a pé aumentará. Os cidadãos têm de saber a importância da qualidade do ar para a saúde das pessoas e para a redução das doenças.

Manuela Carmena insiste que a sensibilização da opinião pública é fundamental, visto que este plano exige a colaboração com outras Administrações, quer municípios limítrofes, como a Comunidade de Madrid e o Governo do Estado, para proceder a alterações legais e adoptar as medidas de incentivo necessárias à promoção de forma coordenada e sinérgica a necessária mudança de hábitos dos cidadãos.

Qual é o orçamento que você tem para realizar todas essas medidas?

Este Plano de Manuela Carmena tem com um orçamento de 543,9 milhões de euros para o período 2017-2020. Este orçamento inclui todas as medidas de incentivo para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. A parte do plano que mais necessita do orçamento é a da gestão dos setores-chave que têm um alto impacto na qualidade do ar. Esta parte do plano leva 330 milhões de euros dos 543,9 milhões.

Por outro lado, as acções a desenvolver na rede viária e nos espaços públicos com vista à redução da intensidade do tráfego privado e à promoção dos transportes públicos vão ascender a 154 milhões de euros. Em relação à gestão urbana de baixa emissão, cerca de 46 milhões foram alocados. Para a gestão energética dos edifícios municipais (toda a questão da eficiência energética e utilização de recursos) tem 3,2 milhões. As estratégias de adaptação às alterações climáticas ascendem a 7,7 milhões de euros e, por último, as iniciativas que discutimos anteriormente em matéria de educação ambiental e sensibilização pública ascendem a 3 milhões de euros.

Qual é o impacto das emissões?

Todas as medidas do Plano Manuela Carmena vão permitir uma redução considerável das emissões de óxidos de nitrogênio no curto prazo. Mais ou menos estima-se que serão reduzidos em 15% até 2020 e quase todos são atribuídos ao tráfego rodoviário.

Isso garante uma melhoria na qualidade do ar, mas não o suficiente para poder dizer com total certeza que atende a todos e cada um dos níveis anuais, por isso a redução deve ser aumentada ainda mais com objetivos mais ambiciosos para alcançar melhores resultados.