Outro dia comentei sobre a intenção da Volkswagen de lançar um veículo elétrico no mercado que alcançaria cobrar 80% de autonomia em 15 minutos. Isso levará, se for verdade, que este tipo de veículo seja mais versátil e aumentar sua capacidade de uso diário. A grande desvantagem até agora é que carregar a bateria de um carro elétrico leva muito tempo.
Se adicionarmos a isso o novo nanomaterial que foi criado, que combina os atributos de baterias e supercapacitores, você pode ver uma grande mudança na tecnologia que vai sustentar os veículos elétricos que deveriam conquistar as rodovias e ruas para retirar aqueles que dependem de fósseis combustíveis.
Um novo material poderoso desenvolvido pelo químico William Dichtel e sua equipe de pesquisa, poderiam aprimorar o processo de carregamento de carros elétricos e, assim, ajudar a aumentar seu alcance de autonomia. Um carro elétrico é atualmente relegado a um sistema complexo de baterias e supercapacitores para fornecer a energia necessária para ir a qualquer lugar.
Dichtel e sua equipe de pesquisa combinou um COF, um polímero rígido e poderoso com uma abundância de minúsculos poros perfeitos para armazenamento de energia, com um material altamente condutor para criar o primeiro redox modificado. COFs são estruturas muito promissoras, mas sua condutividade é limitada. Ao serem modificados pela Dichtel, eles podem começar a usar os COFs de uma forma muito prática.
Este COF modificado mostra uma melhora dramática em sua capacidade de armazenar tanta energia como a capacidade de carregar e descarregar o dispositivo. O material pode armazenar 10 vezes mais energia elétrica do que um COF não modificado. Isso significa que a carga elétrica de entrada e saída pode ser 10-15 vezes mais rápida.