Muitas cidades sofrem com altos níveis de poluição do ar, que causam sérios problemas respiratórios e mortes prematuras. Um dos exemplos mais próximos de nós é o de Madrid, que devido aos elevados níveis de poluição, tráfego restrito no último Natal por meio do sistema de matrículas ímpares e pares.
Isso gerou polêmica entre grande parte dos cidadãos, já que muitos não concordam com a contaminação porque “não veem”. Este problema é derivado de uma má percepção dos problemas ambientais. Esta medida antipoluição parece sem precedentes, no entanto, em outras cidades mais desenvolvidas, como Paris, Já está implantado desde a década de 90.
Restrição de tráfego devido à poluição
Madrid é uma das cidades mais populosas de toda a Espanha. É por isso que, devido aos altos níveis de tráfego e congestionamento das estradas, há muita poluição do ar. Como já mencionei em outros artigos, a poluição do ar depende muito das condições climáticas que ocorrem nas cidades. Tanto a estabilidade atmosférica, como o vento, a chuva, a quantidade de radiação solar incidente, etc. São variáveis a ter em conta para a concentração da poluição atmosférica nas imediações de Madrid.
Dado o sistema de restrição da circulação por placas alternadas, também existem veículos que nem sequer podem circular devido aos seus motores altamente poluentes. Estes são aqueles veículos com motor diesel com mais de 20 anos. Por outro lado, existem veículos com maior privilégio em dias de picos de alta poluição, como os veículos elétricos e a hidrogênio.
Os governos mais comprometidos com a preservação do meio ambiente e a saúde das pessoas olham para o carro elétrico como uma ferramenta eficaz contra a poluição. Além de evitar a poluição nos centros urbanos das cidades, também serve como arma no combate às mudanças climáticas.
Emissões para a atmosfera e consequências
Tem gente que não gosta das medidas tomadas para restringir os veículos porque “não vêem a contaminação”. No entanto, a poluição do ar causa 520.000 mortes prematuras por ano em toda a Europa, das quais cerca de 30.000 na Espanha. Além disso, a existência de fenómenos climáticos extremos relacionados com as alterações climáticas significou mais de 400.000 mil milhões de euros em perdas na Europa desde 1984. Ambos os dados provêm de relatórios da Agência Europeia do Ambiente, que apontam para a incidência do transporte rodoviário em ambos os problemas.
Em geral, na Europa, o transporte está vinculado ao uso de combustíveis fósseis, gasolina e diesel. Cerca de 65% da produção mundial de petróleo é agora destinada ao transporte. E quando esse combustível fóssil é queimado para gerar energia, são emitidos os poluentes que geram picos de poluição nas cidades e os gases de efeito estufa que aquecem o planeta, segundo consenso científico.
Talvez você tenha uma crença errônea sobre os responsáveis pelas emissões de gases de efeito estufa, já que se acredita que a maioria deles é emitida pelas indústrias. Mas o transporte é responsável por 23% das emissões globais de gases do efeito estufa. Somente quando você leva o carro para ir ao supermercado, você está sendo responsável pelas emissões globais de gases do efeito estufa. Por isso, diversas campanhas de educação ambiental buscam conscientizar a população para o uso do transporte público, a bicicleta ou a pé, desde que não seja necessário o uso de veículo próprio.
Os governos do mundo, através Acordo de Paris contra a mudança climática, se comprometeram a manter o aumento da temperatura no final do século abaixo de dois graus Celsius em relação aos níveis pré-industriais. E essa meta será quase inatingível sem cortes nas emissões do setor de transporte, que fica bem atrás de outros, como a geração de eletricidade, onde as energias renováveis já alcançaram velocidade de cruzeiro.