Onlangs gaf ik commentaar op Volkswagen's voornemen om een elektrisch voertuig op de markt te brengen dat dit zal lukken laad 80% van de autonomie op in 15 minuten. Dit zal leiden, indien waar, dat dit type voertuig veelzijdiger zijn en vergroten hun vermogen om dagelijks te worden gebruikt. De grote handicap tot nu toe is dat het opladen van de accu van een elektrische auto lang duurt.
Als we hieraan de nieuw nanomateriaal die is gemaakt, die de eigenschappen van zowel batterijen als supercondensatoren combineert, zou je een grote verandering kunnen zien in de technologie die elektrische voertuigen ondersteunt die verondersteld worden de snelwegen en straten te veroveren om degenen terug te trekken die afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen.
Een krachtig nieuw materiaal ontwikkeld door chemicus William Dichtel en zijn onderzoeksteam, zouden het laadproces van elektrische auto's kunnen verbeteren en zo hun autonomie kunnen vergroten. Een elektrische auto is momenteel gedegradeerd tot een complex systeem van batterijen en supercondensatoren om de nodige energie te leveren om overal naartoe te gaan.
Dichtel en zijn onderzoeksteam hebben gecombineerd een COF, een stijf en krachtig polymeer met een overvloed aan kleine poriën, perfect voor energieopslag, met een sterk geleidend materiaal om de eerste gemodificeerde redox te creëren. COF's zijn veelbelovende constructies, maar hun geleidbaarheid is beperkt. Door zich te laten aanpassen door Dichtel, kunnen ze COF's op een zeer praktische manier gaan gebruiken.
Deze gemodificeerde COF laat een dramatische verbetering zien in uw vermogen om slaan zoveel energie op zoals de mogelijkheid om het apparaat te laden en te lossen. Het materiaal kan 10 keer meer elektrische energie opslaan dan een niet-gemodificeerde COF. Dit betekent dat de elektrische output en inputlading 10-15 keer sneller kunnen zijn.