Luchtvervuiling in grote steden in Spanje en de rest van de wereld is een ernstig probleem. Een van de hoofdoorzaken van dit alles is het teveel aan voertuigen in omloop en de uitstoot van industrieën.
Oudere voertuigen vervuilen meer dan nieuwere, omdat verbeteringen in energie-efficiëntie en vervuilende emissies niet zo goed of geavanceerd zijn. Dat is waarom Barcelona het gaat het verkeer verbieden van voertuigen waarvan de registratie ouder is dan 20 jaar. Welke gevolgen kan deze maatregel tegen vervuiling hebben?
Voertuigen ouder dan 20 jaar
Alle personenauto's geregistreerd vóór 1997 en bestelwagens vóór 1994 Ze zullen vanaf 40 januari 1 op weekdagen niet meer kunnen circuleren in de 2019 gemeenten van de agglomeratie Barcelona.. Deze maatregel wordt toegepast in die dagen dat de milieuverontreiniging vanaf 1 december van dit jaar groter is.
Dit is een van de overeenkomsten die zijn aangenomen tijdens de top in de Generalitat, de gemeenteraad van Barcelona, de provinciale raad, de Metropolitan Area van Barcelona (AMB) en lokale vertegenwoordigers van 40 gemeenten. Deze maatregel beoogt vermindering van de vervuilingsemissies in verband met het verkeer met 30% vóór 15 jaar en 10% in de komende 5 jaar.
Luchtkwaliteit als eerste zorg
Luchtverontreiniging neemt steeds meer toe door het aantal voertuigen dat door grote steden rijdt. Om deze reden worden er dringend maatregelen genomen om de vervuiling terug te brengen tot waarden aanbevolen door de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO).
De verkeersbeperking is van toepassing op bestelwagens die vóór 1 oktober 1994 zijn geregistreerd en personenauto's vóór 1 januari 1997, terwijl de Generalitat zich ertoe heeft verbonden flexibele werktijden voor haar personeel mogelijk te maken tijdens piekuren in het milieu.
Maatregelen tegen vervuiling
Om de acties die moeten worden ondernomen om de luchtverontreiniging in Barcelona te verminderen gedetailleerd uit te leggen, zullen de administraties een protocol goedkeuren waarin ze commentaar zullen leveren op elke maatregel tegen vervuiling op elk alarmniveau. Daarnaast zullen ze de activeringsmechanismen ter versterking van het openbaar vervoer en bewustmakingscampagnes uitwerken. Dit alles zal gebeuren voor 1 juli van dit jaar.
Deze maatregelen kunnen er baat bij hebben de gezondheid van 4,3 miljoen mensen die gezondere en minder vervuilde lucht zullen kunnen inademen. De WHO waarschuwt dat elk jaar het aantal gevallen van vroegtijdig overlijden door luchtverontreiniging toeneemt. Deze maatregelen zullen niet 100% effectief zijn zonder de actie en inzet van de burgers.
Verbeter en promoot het openbaar vervoer
Het is belangrijk om niet alleen te focussen op het verminderen van het verkeer van voertuigen die het meest vervuilen, zoals voertuigen ouder dan 20 jaar, maar ook om het totale aantal voertuigen in omloop te verminderen. Om dit te doen, moet het openbaarvervoernetwerk worden verbeterd, moeten nieuwe routes worden opgezet die voor iedereen toegankelijker zijn, moeten studies naar frequentere dienstregelingen worden uitgevoerd, moet het aantal voertuigen voor openbaar vervoer worden verhoogd, moet de prijs worden verlaagd, enz.
Dit alles zal geleidelijk een nieuw systeem ontwikkelen dat privé- door openbaar vervoer vervangt, en het heeft zich ertoe verbonden het openbaarvervoersysteem te versterken, zodat de beperking de minste impact heeft op het leven van mensen. Ze nodigen burgers ook uit om in periodes van hoge vervuiling, als de noodzaak om te reizen niet te groot is, geen vervoermiddel te nemen dat vervuilt. Zolang je maar kunt fietsen of lopen.
Hoewel het openbaar vervoer van Barcelona veel capaciteit heeft, op piekmomenten van binnenkomen en verlaten van het werk is het erg druk. Daarom moeten de schema's, het aantal voertuigen, etc. worden aangepast. Om het gebruik van het openbaar vervoer comfortabeler en ‘smakelijker’ te maken. Dat deze maatregelen kunnen worden gebruikt om de milieuverontreiniging te verminderen en de gezondheid en luchtkwaliteit te verbeteren, ligt in handen van de burger.
De maat lijkt me erg goed, maar ... als ik een voertuig heb dat ouder is dan 20 jaar, in perfecte staat, gereviseerd en met de itv up-to-date, zonder rook en zonder iets dat ik dagelijks gebruik en ik kan geen andere kopen , wie betaalt mij de autowisseling?
Is het niet een beetje ongerijmd om een voertuig op het historische kentekenregister van de stad te hebben en het niet te laten circuleren?
Vervuilt een perfect gereviseerd voertuig van meer dan 20 jaar oud meer dan een volledig nieuwe Bugatti Veyron of Hummer die 40 liter brandstof per 100 km verbruikt?