Fotovoltinės plokštės ir dviračiai pasirodo esąs puikus „tandemas“ ekologiškai tvaresnei mobilumo transporto priemonei, kuri, nors ir priklauso nuo elektros, gaunama iš atsinaujinančių energijos šaltinių. Dizainas saulės dviratis su saulės baterijomis išgyvena bumą, nors jie vis dar gana reti. Tikslas yra, kad jie būtų vidutinės klasės alternatyva automobiliui ar motociklui, kurio tradiciniai dviračiai negali pristatyti. Šiuo atveju įdomiausia tai, kad jis negeneruoja elektros su pedalais, o tam, kad nereikėtų.
Šiame straipsnyje papasakosime viską, ką reikia žinoti apie saulės dviratį, jo savybes ir naudingumą.
saulės dviratis
Tai taip pat neturi daug paslapčių. Saulės dviratis yra panašus į bet kurį įprastą dviratį, išskyrus tai, kad ant jo ratų yra saulės kolektorių sistema, kuri fiksuoja saulės spindulius ir paverčia juos energija. Tokiu būdu saulės dviratis gali turėti savo autonomiją ir žymiai sumažinti naudotojo pastangas judėti juo. Bet ar saulės dviračiai jau egzistuoja? Ar yra rinkoje panašaus? Tiesa yra pasiūla nėra labai turtinga, iš tikrųjų yra mažai modelių, tačiau tai neabejotinai yra sėkmingas pasirinkimas, ypač didžiųjų miestų savivaldybėse, kur jie daugiausia naudojami kaip turistų transportas. Pažvelkime į keletą juokingiausių saulės dviračių modelių, kuriuos radome internete.
Vienas iš jau rinkoje esančių saulės dviračių pavyzdžių – EV Sunny Bicycle, kuris ne tik atrodo kaip tikras profesionalus dviratis, bet taip pat yra naujovė – 100 % varomas saulės energija. Saulės baterijos yra ant ratų, o pagaminta energija kaupiama baterijoje, kad būtų galima maitinti 500 vatų variklį, atsakingą už 30 kilometrų per valandą greitį. Vienintelis trūkumas yra tai, kad jis sveria 34 kg, todėl siuntimas šiek tiek apsunkina. Bet jei kas nors mano, kad sudėtingiems kopimams turime nedidelius saulės variklius, nesijaudinkite.
Jis veikia tik per 10 minučių saulėje. Kitas saulės dviračių tipas, kuris šiuo metu sulaukia sėkmės internete, yra vadinamasis saulės dviratis. Tai išradimas, kurį per 3 metus sukūrė ir galiausiai užbaigė danas Jesperas Frausingas. Tai dviratis, varomas saulės energijos, galinčios pasiekti 25–50 km/h greitį. Jį galima įkrauti dienos metu, taip palengvinant dviratininko darbą. Jo atstumas yra apie 70 kilometrų, daugiau nei pakankamai važiuoti dviračiu. Šio saulės energija varomo dviračio vaizdo įrašą galite pamatyti straipsnio pabaigoje.
Įprastus dviračius paverskite saulės energija varomais dviračiais
Taip pat yra priedų, kurie, nors ir stebina mus, įprastą dviratį gali paversti saulės dviračiu. Būtent tai daro Daymak Inc. įrenginys, vadinamas Daymak Drive System arba DDS. Tai išmanusis ratas su 250 vatų variklis, galintis paversti tiekiamą galią mechanine per ličio bateriją. Miniatiūrinis ratas, kuris pritvirtinamas prie paties rato ir paverčia jį saulės energija varomu dviračiu. Didžiausia jo autonomija yra 36 kilometrai.
Įvairūs saulės dviračių modeliai
Pavyzdžiui, Leos Solar yra anglies pluošto rėmo dviratis su itin plonomis plokštėmis, integruotomis į rėmą. jis gali būti apsirūpinęs iki 20 km pagalbiniu režimu ir beveik 16 km, jei pilnai naudojamas. Iš esmės baterija kaupia energiją, kurią surenka skydas, todėl kol bus šviesos, jis kraus. Kita vertus, jei įkrausime maksimaliai, jo 36 V baterija, priklausomai nuo režimo, gali nuvažiuoti 90 arba 72 kilometrus.
„Ele Solar Bike“ buvo 2013 m. „Spark Awards“ finalininkas ir dar vienas įdomus modelis. Jis gali būti naudojamas kaip įprastas dviratis, o pagalbiniu ir elektriniu režimu jo maitinimo šaltinis palaiko ir saulės, ir įprastą energiją. Kitu atveju tai kompaktiškas dizainas su reguliuojamu skydeliu vietoj radijo.
Singapūro įmonė Bending Cycles sukūrė dviratį EHITS (Energy Harvesting Intermodal System), galintį generuoti saulės ir vėjo energiją, nes rėme sumontuotos saulės baterijos ir du vėjo energijos generatoriai mašinos lūžimo rate. .
link praktiškumo, dviratis, kuris virsta saulės baterija – smalsu. Tai padaryti leido dizaineris Sencer Ozdemir, kurio darbas pavadintas „Velosphere E-Bike“ – elektriniu dviračiu, kuris atrodo kaip kalnų dviratis ir pastatomas lengvai virsta skydeliu. Taip jis kraunasi ir tai daro visu greičiu, nes jo ovali forma puikiai tinka maksimaliai padidinti šviesos patekimą be didelių komplikacijų.
Be skirtingų modelių, yra ir paprastų dviračių priedų, kurių veikimą galima valdyti iš mobiliojo įrenginio, pavyzdžiui, įmonės „Daymak“ kuriama programėlė, sistema, leidžianti apšviesti kilometrą per valandą.
Žinoma, taip pat yra galimybė gaminti fotovoltinius įrenginius, skirtus įkrauti mūsų e-dviračius, ypač todėl, kad dviračiai dažniausiai naudojami geru oru, kuris sutampa su sąlygomis, kurių reikia skydams, kad jie tinkamai veiktų.
Bet ar šie dviračiai yra ekologiški?
Mes kalbame apie dviračius, mes kalbame apie saulės energiją... bet iš tikrųjų jie priklauso nuo elektros šaltinio, ir nors jie neteršia, saulės baterijų gamyba, priežiūra ir keitimas reiškia didesnę taršą nei įprasti dviračiai.
Tačiau miesto aplinkoje, kur jas galima naudoti, ty vidutiniais atstumais, jos yra ekologiškesnės nei kitos alternatyvos, tokios kaip viešasis transportas ar privačios motorinės transporto priemonės, nesvarbu, motociklai ar automobiliai.
Apskritai, elektrinio dviračio efektyvumas prilygsta maždaug 1.600 kilometrų 5 litrams benzino, o jei taip pat naudojate saulės energiją, ekologiškas pranašumas yra dar didesnis, nes ji gaunama iš atsinaujinančių energijos šaltinių.
Tikiuosi, kad turėdami šią informaciją galėsite daugiau sužinoti apie saulės dviratį, jo savybes ir naudingumą.