El ličio Tai yra kol kas būtinas metalas gaminant akumuliatorius elektromobiliams.
Kadangi jo naudojimas yra gana naujas, kyla mitai apie šį šaltinį.
- Ličio yra menkas gamtos išteklius: šis teiginys yra teisingas, tačiau tikimasi, kad neįvyks tas pats, kas su ličiu. aliejus kad visi rezervai baigiasi. Daugiausiai atsargų turi Bolivija, Afganistanas ir Argentina. Kadangi yra daug ličių atsargų ir kiekvienoje baterijoje sunaudojama labai nedaug, todėl manoma, kad jis pasiektų 3000 mlrd. elektrinės transporto priemonės arba 2 amžius gaminant šias transporto priemones.
- Ličio yra kuras: Šis mineralas nėra a kuras nes jis nesikeičia chemiškai.
- Liitis gali būti rytojaus nafta: tai iš dalies tiesa, nes tikimasi, kad ateityje elektra varomos transporto priemonės bus plačiai naudojamos visame pasaulyje. Bet ličio pranašumai prieš aliejų yra tai, kad jis neteršia ir gali būti perdirbamas,
- Ličio perdirbimas nėra pelningas: ličio gali būti perdirbti nes jis nedega kaip a iškastinis kuras. Šiuo metu jis nėra pelningas, nes gaminamas nedideliais kiekiais, tačiau jei jis perdirbamas pramoniniais kiekiais, tai yra ekonomiškai tvarus ir todėl pigesnis. Tai didelis privalumas, kad jį galima perdirbti, nes gali būti pratęstas ličio naudojimas.
Ličiu vis dar mažai naudojamasi, tačiau tikimasi, kad ateityje tai bus didelė pramonė, nes ji yra gyvybiškai svarbi technologinių produktų, susijusių su ličio jonų baterijos. Tobulėjant technologijoms, galima sumažinti kiekvienoje baterijoje naudojamo ličio kiekį, taip pagerinant jų efektyvumą.
Liitis yra draugiškesnis nei nafta dėl mažiau teršiančių savybių ir galimybės perdirbti.
ŠALTINIS: energetikos ataskaita
Kaip yra nitratinių augalų, iš kurių išgaunamas šis ličio, naudojimo būdas? Kažkas atsižvelgia į tai, kad Bolivijoje jie išgaunami rankomis (renkasi ir semia), o tai daro pusiau akli dėl saulės atspindžio ant druskos ... mes darome tas pačias klaidas, iš kurių norime pabėgti, taip pat darome toliau didina nelygybę kaskart didesniu laipsniu.
Ar akmuo teršia?