보조금 덕분에 중국 전기차 급증

En 중국은 이미 더 싼 전기차를 팔고있다 전 세계에서 함께. 이것은 여러 뉴스 에이전시에 의해 보도되었으며, 그들은 또한 승리하는 차량 유형 그리고 그들의 이유에서.

미국이나 북유럽과 같은 다른 시장과 달리 아시아 국가에서는이 기술을 홍보하는 모델이 그들은 중국 브랜드이며 자율성의 범위가 적습니다. Tesla 또는 Nissan과 같은 다른 외국 제조업체보다.

전기 자동차는 현실입니다. 최근에 그들은 자율성, 성능 및 가격 수준에 도달했습니다. 증가하는 운전자에게 완벽하게 유효한 옵션, 차고에 연결 지점이 있고 재충전 간격이 100km를 훨씬 넘지 않도록하는 유일한 요구 사항입니다.

대도시는 값싼 전기차의 자연 지형입니다. 도시 노선에서 그들은 결정적인 무기입니다 그리고 그들의 절대적인 침묵, 편안함, 기어 변속없는 운전 민첩성, 그리고 연기가없는 덕분에 그들은 우리가 "오래된"연소 자동차를 오래된 증기 엔진으로 볼 수있을 정도로 우월함을 보여줍니다.

베스트셀러 전기 자동차

체리 eQ

El Chery eQ는 상하이에서 60.000 위안입니다., 근사치 8.200 유로 미만 보조금이 포함되어 있습니다. 이러한 지원이 없으면 100.000 만 위안 이상, 즉 13.600 유로가 조금 넘는 비용이들 것입니다.

예를 들어 GM (General Motors)은 새로운 시보레 볼트그 약 $ 30.000 비용 $ 7.500의 연방 크레딧 포함 후.

상하이 화학 회사의 직원 Xie Chao에 따르면“중국에서는 저렴한 전기차가 매우 저렴합니다. 하나를 사는데 적은 돈. 직장에 가거나 도시를 돌아 다니는 데 차가 필요한 경우 100km의 자율성은 이미 잘 진행되고 있습니다".

Xie는 2015 년부터 저렴한 전기차 XNUMX 대를 구입했다고 주장합니다. 안후이 Jianghuai 자동차 iEV4하는 베이크 EV160 및 지리 엠그랜드 EV, 하나는 그가 사용하고 하나는 그의 아내를위한 것이고 하나는 임대용입니다. 놀랍지 만 사실입니다.

유통 업체 EVBuy의 CEO 인 Zhang Dawei에 따르면“대부분의 저렴한 전기차는 비슷한 사양을 가지고 있습니다., 가격이 결정적인 요소입니다.”. 이미 언급 한 eQ는 e입니다.l 베스트셀러 최근 몇 달 동안 "매우 저렴한 가격에 괜찮은 품질로" “이것들은 운송 도구입니다. 그들은 순전히 이동성입니다. 자랑하기 위해, 또는 최신 기술을 장착하십시오. "라고 그는 결론을 내립니다.

번호판

일부 아시아 시장 분석가들도 지적합니다. 이 붐의 요인으로 대도시의 많은 주민들이 중국 여성들은이 차를 선택하여 쉽게 번호판. 그리고 중국의 대도시 중 최대 XNUMX 곳이 이미 오염 문제에 대해 가솔린 자동차의 번호판을 엄격하게 통제하고 있습니다. 그들은 값싼 전기 자동차에 자유롭게 허가를 부여합니다.

다른 이 값싼 전기차가 중국에서 경험하고있는 붐을 설명하는 열쇠 다시 거짓말에 보조금 정책. 그리고 외국 제조업체의 경우 현지 파트너와의 합작 투자를 통해 운영하는 경우에만 보조금을받을 수 있기 때문에 보조금 유형에 접근하기가 어렵습니다. 그것은의 경우입니다 덴자, 독일 그룹 Daimler를 지원합니다.

그래도 도움을 받아도 가격은 여전히 현지 제조업체. 모든 보고서에 따르면 중국 브랜드의 비용 절감은 대부분의 경우 지속적인 제품 품질 손실을 해결하지 않고 지속적으로 이루어집니다. 외국 자본이있는 회사에서는 일어나지 않는 일.

이제 모든 분석가들은 비즈니스 모델이 통합되면 조금씩 새로운 중국어 제조 se 전 세계로 확장하십시오. 그러나 여전히 남아 있습니다. 예를 들어 디트로이트에서는 GAC 모터 (광저우 자동차 그룹의 일부)는 새로운 GE3 전기 스포츠 유틸리티 차량. 그리고 그곳에서 그는 2017 년에 올해 미국에 입국 할 계획이 있었지만 결국에는 2019 년까지 미국에 입국 할 것이라고 발표했습니다.