태양 광 패널 생산 분야의 세계 최고의 기업 Sungrow Power Supply Co, 며칠 전 발표 Huainan에 세계 최대의 수상 태양 광 발전소 설치, 안후이 성에서 중국.
이 시설은 4 ~ 10m 깊이의 인공 석호 위에 지어졌습니다., 화석 연료 중 하나 인 석탄 추출에 의해 형성된 더 많은 오염 물질-이웃 광산에서.
이 수상 태양 광 발전소는 하루에 최대 40 메가 와트를 생성 할 수있는 능력을 가지고 있습니다. 충분한 에너지 거의 30 만명을 공급합니다.
떠 다니는 태양 광 발전소에는 몇 가지 장점이 있습니다.: 한편으로는 물 위의 위치는 증발을 줄이는 반면 다른 한편으로는 더 시원한 환경이 패널의 성능을 향상시키고 유지 관리를 더 쉽게 만듭니다.
세계에서 가장 오염이 심한 국가 중 하나 인 중국에서 당국이 조치를 취하고 있습니다. 점진적으로 화석 연료를 버리고 "부유식 태양열 발전소"의 상상력이 풍부한 솔루션과 같은 재생 가능 에너지로 대체합니다. 정부는 향후 몇 년 동안이를 20 % 늘리겠다고 약속했습니다.
중국이 결정적으로 문제를 해결하려면 에너지 정책을 시급히 바꿔야 합니다. 겪고있는 환경 문제. 중국 환경 보호 부가 유엔과 공동으로 작성한 보고서에 따르면 중국 도시 지역의 수로의 90 %가 오염되었다 대기 오염은 연간 1,2 만 명의 조기 사망에 기여합니다.
국내 그린피스 동아시아 자료에 따르면 약 200 억 명의 사람들이 극도로 위험한 수준의 오염에 노출되어 있습니다.
이러한 이유로 세계 최고의 온실 가스 배출국 인 중국은 새로운 오염 세, 그러나 이산화탄소 배출 (CO2).
중국 국가 에너지 관리국 (NEA)은 자국이 계속되는 것을 원하지 않습니다. 석탄에 따라, 그 목표는 300 년까지 그린 에너지 프로젝트에 2020 억 유로 이상을 투자하는 것입니다 (태양 광, 태양 광 등).
유엔에 따르면 중국의 급속한 발전에도 불구하고 보다 환경 친화적 인 경제, 국가는 지속 가능한 개발 목표를 달성하는 데 여전히 중대한 도전에 직면 해 있습니다.
오염을 줄이는 또 다른 방법은 떠 다니는 태양 광 발전소, 풍력 발전 단지와 같은 제안입니다. 전기 자동차 사용의 엄청난 증가
전기차
En 중국은 이미 전기차를 더 많이 팔았다 나머지 세계를 합친 것보다 이것은 Reuters 기관에 의해보고되었으며 승리하는 차량 유형 그리고 그들의 이유에서.
미국이나 북유럽과 같은 다른 시장과 달리 아시아 국가 이 기술을 주도하는 모델 그들은 중국 브랜드이며 자율성의 범위가 적습니다. Tesla 또는 Nissan과 같은 다른 외국 제조업체보다.
이 공격적인 정책이 베이징에서 시작되면서 와 주요 보조금 작년에 구매 그들은 등록했다 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 (또는 플러그인) 사이 XNUMX 만 이상 자동차, 이는 incremento 의 이상 전년 대비 60 %.
2020 년까지 국가는 목표를 설정했습니다. 5 만 대 이 유형은 도로에서 순환되며이를 위해 BYD 또는 BAIC과 같은 현지 기업에 수십억 달러를 투자하여 대규모로 생산하고 있습니다. 부스팅 외에도 지속 가능한 이동성 택시 또는 버스와 같은 다른 대중 교통에서.
다른 이 값싼 전기차가 중국에서 경험하고있는 붐을 설명하는 열쇠 다시 거짓말에 보조금 정책. 그리고 외국 제조업체의 경우 현지 파트너와의 합작 투자를 통해 운영하는 경우에만 보조금을받을 수 있기 때문에 보조금 유형에 접근하기가 어렵습니다. 그것은의 경우입니다 덴자, 독일 그룹 Daimler를 지원합니다.
그래도 도움을 받아도 가격은 여전히 현지 제조업체보다 훨씬 높습니다.. 모든 보고서에 따르면 중국 브랜드의 비용 절감은 대부분의 경우 지속적인 제품 품질 손실을 해결하지 않고 지속적으로 이루어집니다. 외국 자본이있는 회사에서는 일어나지 않는 일.