車両や輸送による環境汚染は、一般的に、大気質や気候変動に影響を与える大量の毒素を大気にもたらします。 これらの問題を軽減するために、国税総局は 2016 年に、車両が多かれ少なかれ汚染しているかどうかを示すいくつかの汚染ステッカーをリリースしました。 多くのドライバーが直面する問題は、それが正しいかどうかです。 汚染ステッカーは必須です。
このため、この記事では、汚染ステッカーが義務付けられているかどうか、その特徴は何か、車に貼ることの重要性について説明します。
汚染ステッカー
環境ラベルは現実のものです。 運輸総局が推進 国家大気質計画 2013-2016、これらのカラフルなステッカーを使用すると、汚染物質の排出量に基づいて車を簡単に識別できます。 となることによって？ 主に、バルセロナやマドリッドなどの大都市の地方自治体の政策をサポートしています。
このカラー ラベルによる車両分類システムにより、過去と同様に、大都市の中心部へのアクセスを制御できます。 これらのバッジのおかげで、住宅地や中心部にある特定の車両の駐車を効果的に制限できます.
これらの XNUMX つの要素はすべてのラベルに共通であり、ラベルによって、各セクションの情報が異なります。
- EURO 排出レベルまたはカテゴリ識別子。 ゼロエミッションラベルの場合は数字の0のみが表示されます。
- QRコード. 登録年、メーカーとモデル、燃料、カテゴリーと電気的自律性、ユーロ排出量のレベル、経済的堅実さなど、車両に関する基本的な情報が表示されます。
- ラベル番号とバーコード
- 車両登録番号と燃料 （ラベルによって異なります）：ゼロエミッションとECOは、ナンバープレートと車両が消費するエネルギーを表示します（ゼロエミッションの場合は、BEV、REEV、PHEV、FCEV、またはHICEV、PHEV、HEV、LPG、CNGまたはLNG）ゼロエミッションの場合）。 C と B では、ナンバー プレートと燃料の種類 (ディーゼルまたはガソリン) を収集します。
- DGT および FNMT フラグ
ゼロエミッションラベル
このバッジは、汚染の少ない車両を識別するために使用されます。 いわゆるゼロラベル、または青は、「最も環境に優しい」車、または最も汚染が少ない車に対応しています。 モペット、三輪車、クワッド、バッテリー付きのオートバイで見つけることができます。 乗用車; 軽バン、8 人乗り以上で、DGT 車両登録簿でバッテリー式電気自動車 (BEV) に分類される車両、長距離電気自動車 (REEV)、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) 最小自律性が 40 km の商品輸送車両または燃料電池車。
ANFAC 協会によると、73.752 年の最初の 2018 か月間の電気自動車およびハイブリッド車の登録は合計 41 台で、2017 年の同期より XNUMX% 増加しています。 マドリッドが登録数のランキングをリードし、バルセロナ、アンダルシア、バレンシア コミュニティがそれに続きます。
このタイプの車両の運転手は、汚染が発生した場合のアクセス制限なしに市内を完全に自由に移動でき、[場合によっては] センターに無料で駐車できます。
エコラベル
DGTステッカー【半分緑、半分青】でECO指定された車両は乗用車、 軽バン、8 人乗り以上の車両、プラグイン ハイブリッドに分類される車両 電気自動車の自律性が低い車両のレジストリに登録されています。
ECO は最もクリーンな車両の XNUMX つに分類されますが、汚染度の高いイベントでは、ECO が見つかったシナリオに応じて、駐車や都市への立ち入り制限の影響を受ける可能性があります。 ただし、これらのイベントはまれであり、例外的な状況で発生するため、原則として、これらの車両のドライバーが交通の問題や制限を経験することはありません。
エコロジカルラベル DGT ECO – ゼロ
レーベルC
C の文字が付いた緑色のラベルは、2006 年 2014 月以降に登録されたガソリンおよび軽自動車、8 年以降に登録されたディーゼル車、2014 人乗り以上の車両、および 4 年以降に登録されたガソリンおよびディーゼル貨物の出荷を対象としています。ガソリンおよびユーロ 5 ディーゼル規制。
アクセス、駐車場、または制限の削減に関しては、シナリオに応じて、最初の XNUMX つのカテゴリよりも寛容になります。 警戒状況を考慮して、モペットを含む自動車は、無料のタクシーを除いて、市内での循環および駐車が禁止されます。
ラベル B
黄色の B ラベルは、この DGT カタログで最も汚染された車に対応しています。 2000 年 2006 月に登録されたガソリン車と軽自動車、8 年 2005 月に登録されたディーゼル車、および XNUMX 年に登録された XNUMX 人乗り以上の車両とガソリンおよびディーゼル貨物輸送車。 ユーロ 3 およびユーロ 4 および 5 ディーゼルと互換性がある必要があります。
B（黄色）のラベルが付いた車は、常に汚染のレベルに依存する汚染インシデントの場合にプロトコルがアクティブになると、循環と駐車が減少するという点で最も不便を経験する車です。
汚染ステッカーは必須ですか？
今日、国レベルでの汚染ステッカーの配置 それは任意です。 ただし、そうしないと、車両の循環や駐車の利点が失われる可能性があるため、これは依然として強く推奨されます。 DGT 自体は、「バッジの配置は任意です。 ただし、汚染の少ない車両をすばやく識別しやすくするため、フロントガラスの右下隅に貼り付けることをお勧めします。」 右下隅 (ある場合)、ない場合は、車両が見える場所に配置します。
この情報で、汚染ステッカーが義務付けられているかどうかについて詳しく知ることができることを願っています.