先日、フォルクスワーゲンが電気自動車を市場に投入する意向についてコメントしました。 80分で自律性の15％を充電する。 これは、もし本当なら、このタイプの車両につながるでしょう より用途が広い 毎日使用する能力を高めます。 これまでの大きなハンディキャップは、電気自動車のバッテリーの充電に時間がかかることです。
これに追加すると 新しいナノマテリアル バッテリーとスーパーキャパシターの両方の属性を組み合わせて作成された、化石ベースの人々を撤退させるために高速道路や通りを征服することになっている電気自動車を支える技術に大きな変化を見ることができます燃料。
強力な新素材 化学者ウィリアム・ディヒテルによって開発されました 彼の研究チームは、電気自動車の充電プロセスを強化し、電気自動車の自律性の範囲を拡大するのに役立つ可能性があります。 電気自動車は現在、どこにでも行くために必要なエネルギーを提供するために、バッテリーとスーパーキャパシターの複雑なシステムに追いやられています。
ディヒテルと彼の研究チームは COFを組み合わせた、エネルギー貯蔵に最適な小さな細孔が豊富にある剛性のある強力なポリマーで、導電性の高い材料を使用して最初の修飾レドックスを作成します。 COFは非常に有望な構造ですが、導電率には限界があります。 ディヒテルによって修正されることにより、彼らは非常に実用的な方法でCOFの使用を開始することができます。
この変更されたCOFは、 たくさんのエネルギーを蓄える デバイスをロードおよびアンロードする機能など。 この材料は、未変更のCOFの10倍の電気エネルギーを蓄えることができます。 これは、電気出力と入力電荷が10〜15倍速くなる可能性があることを意味します。