大気中への過剰な汚染物質の排出を避けるために、公共交通機関が使用されます。 道路上で50台の車両を循環させる代わりに、ガスを放出する50台の車両は約500人（バスの場合）とXNUMX人以上の電車に乗ることができます。 したがって、公共交通機関を促進する それは地球温暖化との戦いにおける顔の武器です。
公共交通機関はどのように促進されますか？
汚染と公共交通機関
輸送 世界の温室効果ガス排出量の25％の原因です （一般的にCO2から）。 したがって、公共交通機関を促進して流通する車両の数を減らすことは、進行性の地球温暖化を回避するのに役立ちます。
都市集合輸送事業者協会（ATUC）は、公共交通機関の成長が促進されれば、通過することが可能になることを保証します。 現在の7,5万人から4,5日あたりXNUMX万人のユーザーに、これにより、より持続可能で環境に優しいモビリティが可能になります。
3万人以上が公共交通機関の代わりに自家用車を使用しているため、汚染物質の排出、健康問題、大気汚染がさらに増加しています。
輸送の増加の違いに関する声明は、エネルギー多様化と節約研究所（IDAE）との枠組み協定でATUCが2016年に作成した「非旅行者の解読」と呼ばれる研究に基づいています。 この研究は、数年間の予算調整の後、公共交通機関のインフラへの投資を分析し、促進することを目的としています。
スペインの公共交通金融法
拘束力のある研究とその内容を実践するためには、すべての側面を網羅する法律を作成することが不可欠です。 この場合、ATUCは次のように述べています。 スペインの公共交通金融法の開発は非常に重要です、この問題に関してこの種の州レベルの法律を持っていないのは欧州連合で唯一の国だからです。
政府が公共交通機関に資金を提供しなければならないガイドラインを定めた法律により、車線の建設を容易にし、公共交通機関のエリアがその艦隊を増やし、技術を向上させることを可能にする都市インフラストラクチャの作成に資金を割り当てることができます。
公共交通機関を改善する際に考慮すべきもうXNUMXつの側面は、ハイブリッドバスまたは電気バスの増加です。 ゼロエミッション輸送を促進することは、汚染排出をさらに削減し、再生可能エネルギーに基づくエネルギー転換に向けてスペインの輸送を導くために重要です。
一方、EcologistasenAcciónが参加しているスペインの公共、社会、持続可能な列車のコーディネーターは、欧州委員会の移動輸送総局（DG MOVE）に次の状況について手紙を送りました。スペインの鉄道、およびポルトガルやその他のEUとの関係。
この側面では、「All AVE」にあるため、投資に不均衡があります。 70％が鉄道全体の残りの部分に投資され、30％だけがそれに割り当てられます。 この状況を緩和するために、コーディネーターは、欧州連合が鉄道への投資の保護と促進のための措置を開発することを要求します。
汚染を制限する
2017年XNUMX月、欧州委員会（EC）は、パリ協定の目的を達成するために、車両からの汚染排出物に対してより厳しい制限を設ける立法案を提示しました。
この計画は、パリ協定に定められたこれらの目的を達成するために、議会および欧州理事会と交渉する必要があります。 40年までに汚染排出量を2030％削減します。
しかし、昨年3,5月に発表された国立統計局（INE）の「大気排出量の説明」によると、スペインの温室効果ガス（GHG）排出量は2015年に前年と比較してXNUMX％増加しました。
INEが収集したデータによると、家庭の温室効果ガス排出量は自家用車からのものであり、全体の71％に近づいています。