大気汚染は毎年多くの死者と病気の悪化の原因となっています。 みたいな大都市では マドリッド、バルセロナ、バリャドリッド 大気汚染の影響を軽減するために、毎年交通規制が行われる日があります。 さらに、この影響は雨が少ないことによってさらに悪化します。
大都市では大気汚染はどのような影響を及ぼしますか?
汚染による被害
年間あたり 死者数約2.700人 喘息などの呼吸器疾患を悪化させるだけでなく、大気汚染を引き起こします。 大気中に汚染物質が大量に存在するこのような状況を緩和するために、この取り組みは 2017 年中に実施されました。 30日以上の交通規制特に、車両の交通量が多い中心部のエリアではそうだ。
大都市における汚染物質の状況は、雨不足によって悪化しています。 雨は大気汚染を分散させる優れたメカニズムです。 風もまた、粒子の集中の一部を除去するのに役立つもう XNUMX つの武器です。
汚染問題はマドリッドの主要な問題の 2017 つとなっており、XNUMX 年を通じて、 20 を超える高汚染エピソード 二酸化窒素レベルが人間の健康に対する推奨限度をはるかに上回っていた場所。
今年を通じて、ラ・コルーニャ、サンタンデール、セビリア、バレンシア、サラゴサ、グラナダ、ウエルバ、レリダ、ムルシア、プエルトリャノ（シウダード・レアル）、タラベラ・デ・ラ・レイナ（トレド）の各都市でも、50立方メートルあたりXNUMXマイクログラムと定められた浮遊粒子の制限値を超えた。
XNUMX月中、セビリア、サラゴサ、グアダラハラ、サラマンカ、ヘタフェなどの都市でも汚染が増加し、二酸化炭素濃度が急上昇した。
交通規制
人間の健康にとってこの危険な状況に直面して、汚染と戦うために交通規制システムを適用しているのはマドリードとバリャドリードだけだ。
マドリード市議会は、いくつかの汚染防止議定書を発動しました。 M-30 の循環速度を制限するものもあります 都市部などへのアクセスにおいても、 駐車禁止を追加する ただし、当該地域の居住者など一部の例外を除きます。
車の排気管からの汚染物質の排出は、速度が低下するにつれて増加します。つまり、駐車が行われる場所では、交通の停滞や継続的なガス排出につながる可能性があります。
ただし、循環が交互に行われるフェーズ 3 を発動できるほど状況は大きくはなっていないと言わざるを得ません。 これは、偶数と奇数のナンバー プレートの流通を日単位で制限しようとします。 汚染に対する警戒フェーズ 4 車両の総交通量を 50% に制限するものです。
バリャドリードの場合、自治体は市中心部の通行を禁止し、歴史的中心部での速度制限を行った。
都市化が進んだ多くの都市では、高濃度汚染に対する対策が拡大され始めています。 汚染の影響を受けた都市のほとんどは、危険な警戒レベルに達したことを否定するか、時間厳守のピークにすぎないと断言している。
汚染の原因
汚染を引き起こす排出物は、家庭、農業、廃棄物、産業、輸送における暖房から始まります。 欧州環境庁は、道路交通がヨーロッパ全土で最大の汚染源の一つであると指摘している。 この状況を考慮すると、自動車の使用を大幅に削減することが推奨されます。
スペイン全州からデータを収集した国立保健学校の報告書 2000年から2009年の期間では2.683人の早期死亡が報告されている スペインで懸濁液中の粒子の汚染によって引き起こされました。
ご覧のとおり、大気汚染は増加しており、私たちの大気は病気が悪化する呼吸不可能な環境に変わりつつあります。