Mobilitas adalah sesuatu yang sangat kompleks jika digabungkan dengan keberlanjutan. Fakta harus melakukan perjalanan jauh atau bahkan antar kota sudah memerlukan konsumsi beberapa jenis bahan bakar fosil dan kontaminasi yang sesuai. Ada banyak sumber energi terbarukan yang mencoba menerobos untuk mengurangi emisi gas rumah kaca ke atmosfer dan berkontribusi pada perbaikan lingkungan perkotaan.
Hari ini kita akan berbicara tentang kota dan mobilitas berkelanjutan, menganalisis hal-hal terpenting yang sedang dilakukan untuk mengurangi polusi, meningkatkan transportasi, dan, dengannya, kualitas hidup. Ingin tahu lebih banyak tentang itu?
Kegiatan ekonomi manusia
51% populasi dunia tinggal di kota dan sisanya di pedesaan. Pada tahun 2030 diperkirakan 82% akan tinggal di kota. Oleh karena itu, beberapa pedoman mobilitas berkelanjutan perlu dibuat untuk mengurangi dampak yang ditimbulkannya. Sungguh, keberlanjutan kota itulah yang akan menandai keberlanjutan seluruh dunia.
Menurut laporan TERM 2013 dari European Environment Agency, pada tahun 2011 disebutkan bahwa 12,5% dari semua emisi gas rumah kaca yang diemisikan di Uni Eropa berasal dari transportasi perkotaan. Itulah yang telah kami sebutkan sebelumnya, hanya fakta harus pindah, tidak hanya kami, jika tidak semua perusahaan membutuhkan transportasi makanan, sumber daya, bahan bakar, dll.
Dan sebagian besar kota di negara maju didasarkan pada jalur untuk meningkatkan arus lalu lintas. Dengan kata lain, kita tinggal di kota yang memiliki lebih banyak ruang untuk kendaraan daripada untuk orangnya. Setelah revolusi mobil, penggunaan lahan berubah drastis. Dengan pertumbuhan kota dan peningkatan jarak antar perjalanan, skala manusia yang memungkinkan untuk berjalan kaki atau dengan sepeda itu tidak cukup dan transportasi mekanis dibutuhkan.
Model kota kompak sebagian besar tetap untuk pusat-pusat perkotaan di mana biasanya terdapat kawasan pejalan kaki yang luas dan lalu lintas jalan yang lebih sedikit. Namun, daerah pinggiran dan metropolitan kota telah tumbuh secara tidak proporsional dan dengan kesulitan yang ditimbulkannya saat menyediakan layanan transportasi umum. Karena alasan ini, mobil telah menjadi alat yang sangat diperlukan oleh keluarga pada umumnya.
Polusi lalu lintas jalan raya
Dengan semua ini, polusi gas rumah kaca meningkat secara drastis, karena setiap keluarga memiliki rata-rata antara 1 dan 2 mobil. Dengan runtuhnya infrastruktur karena kemacetan, maka infrastruktur kita dibangun baik di dalam maupun di luar kota untuk menampung lebih banyak lalu lintas. Ini tidak akan berakhir di sini, tetapi infrastruktur baru ini juga telah runtuh karena kemacetan lalu lintas dan semakin diperlukan peningkatan jarak dan, dengan itu, biaya energi untuk perjalanan.
Semua langkah yang disesuaikan dengan evolusi dan pertumbuhan populasi dunia membuat ada umpan balik dari ketidakberlanjutan dan kesulitan dalam menata wilayah secara efisien. Karena lalu lintas adalah penyebab utama polusi di kota, model kota harus berubah untuk mengurangi dampak dan menciptakan lingkungan yang lebih sehat.
Penekanan harus ditempatkan pada mode pergerakan orang. Menganalisis dampak global kota adalah bagaimana seseorang menemukan bahwa kota itu dirancang untuk mobil dan bukan untuk manusia. Kota seharusnya untuk orang-orang dan ada cara lain yang tidak terlalu berbahaya untuk berkeliling. Di situlah tindakan yang disebut mobilitas berkelanjutan masuk. Pola mobilitas kota dengan menggunakan kebijakan publik untuk mengubah konsep kota sangat diperlukan.
Mobilitas berkelanjutan sebagai pedoman utama di perkotaan
Meskipun bagi banyak orang (jika tidak sebagian besar) mobil telah menjadi sesuatu yang penting dan mereka tidak dapat membayangkan hidup tanpanya, ada penelitian yang menunjukkan bahwa, Di kota besar, transportasi pribadi kurang efisien. Dengan kata lain, ketika Anda harus berpindah dari satu tempat ke tempat lain di dalam kota, lebih mudah melakukannya dengan transportasi umum, dengan sepeda atau berjalan kaki, daripada dengan kendaraan Anda. Bukan hanya karena tersesat waktu di kemacetan dan lampu lalu lintas, tapi juga karena mahalnya bahan bakar untuk mobil tersebut.
Ada beberapa cara untuk meningkatkan efisiensi mobilitas dengan menerapkan model yang mendistribusikan opsi transportasi dan mengurangi penggunaan mobil. Di sinilah kami meletakkan tol perkotaan, meteran parkir, pengurangan jumlah tempat parkir, biaya, dll. Selain itu, perbaikan angkutan umum dilaksanakan, promosi berbagai sistem tarif, penggunaan sepeda dan pembuatan jalur yang disesuaikan, lebih memprioritaskan lampu lalu lintas untuk angkutan umum, dll.
Kedatangan mobil hybrid y listrik meningkatkan kualitas udara dengan mengurangi polusi. Tidak hanya mengurangi penggunaan mobil, tapi juga meningkatkan efisiensi bagi yang menggunakannya. Ada juga strategi lain yang bertujuan untuk mengurangi jarak yang harus ditempuh dengan mobil dan menggabungkannya dengan angkutan umum atau dengan sepeda. Dengan cara ini, tempat parkir mobil pencegah akan dibuat.
Strategi mobilitas berkelanjutan di kota
Dari semua pedoman yang telah ditetapkan bermanfaat untuk meningkatkan mobilitas berkelanjutan, hanya sedikit yang benar-benar berfungsi. Mereka adalah orang-orang yang bentuk kotanya telah diubah. Telah ditambahkan pejalan kaki dengan kawasan prioritas pemukiman, ditambah platform transportasi umum, pengelolaan dan perencanaan wilayah publik, dll. Semua tindakan ini bertujuan untuk memungkinkan orang memulihkan ruang yang diambil dari mereka di kota dengan kendaraan.
Semua tindakan yang memerlukan tindakan pada elemen kota disorot, seperti pembangunan jalur sepeda, pemasangan jalur bus, pejalan kaki, dll. Dengan cara ini, penggunaan sumber daya yang lebih baik akan dijamin dan jumlah emisi gas pencemar akan berkurang. Bersama-sama kita dapat meningkatkan kesehatan di kota-kota dan meningkatkan kualitas hidup. Dalam mobilitas berkelanjutan adalah kuncinya.