A mobilitás nagyon összetett, amikor a fenntarthatósággal kombináljuk. Az a tény, hogy nagy távolságokat kell megtenni, vagy akár városok között, bizonyos típusú városok fogyasztását vonja maga után fosszilis üzemanyag és ennek megfelelő szennyeződés. Sokan vannak megújuló energiaforrások amelyek megpróbálnak áttörni az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése érdekében, és hozzájárulnak a városi környezet javításához.
Ma a városról és a fenntartható mobilitás, elemezve a legfontosabb dolgokat, amelyeket a szennyezés csökkentése, a szállítás és ezzel együtt az életminőség javítása érdekében tesznek. Szeretne többet tudni róla?
Az emberi lény gazdasági tevékenységei
A világ népességének 51% -a városokban, a többi pedig vidéken él. Becslések szerint 2030-ra 82% városokban fog élni. Ezért néhány fenntartható mobilitási irányelvet kell kidolgozni az általa okozott hatások csökkentése érdekében. Valójában a városok fenntarthatósága fogja jelezni az egész világ fenntarthatóságát.
Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség TERM 2013 jelentése szerint 2011-ben ezt állítja Az Európai Unióban kibocsátott üvegházhatásúgáz-kibocsátások 12,5% -a a városi közlekedésből származik. Ez az, amit már korábban említettünk, csak a költözés ténye, nemcsak nekünk, ha nem is minden vállalatnak szüksége van élelmiszerek, erőforrások, üzemanyag stb.
És ez az, hogy a fejlett országok legtöbb városának sávja van a forgalom növelése érdekében. Más szavakkal, olyan városokban élünk, ahol több hely van a járműveknek, mint az embereknek. Az autóforradalom után a földhasználat rendkívül megváltozott. A városok növekedésével és az utazások közötti távolság növekedésével nőtt az emberi skála, amelyre gyalogosan vagy kerékpárral lehetett haladni ez nem volt elég, és gépesített szállításokra volt szükség.
A kompakt városi modell főleg azoknak a városi központoknak maradt meg, ahol általában nagy a gyalogos terület és kevesebb a közúti forgalom. A városok perifériái és nagyvárosi területei azonban aránytalanul és olyan nehézségekkel növekedtek, amelyet ez a tömegközlekedési szolgáltatások nyújtásakor jelent. Ezért az autó egy átlagos család nélkülözhetetlen eszközévé vált.
Közúti forgalom szennyezése
Mindezzel együtt az üvegházhatású gázok szennyezése brutálisan növekszik, mivel minden család átlagosan 1 és 2 autó között van. Azáltal, hogy az infrastruktúrák a forgalom miatt összeomlottak, infrastruktúráinkat a városokban és azokon kívül is kiépítették, hogy még nagyobb forgalmat biztosítsanak. Ez itt még nem ér véget, de ezek az új infrastruktúrák a forgalmi torlódások miatt összeomlottak, és egyre nagyobb szükség van a távolságok és ezzel együtt az utazási energia költségeinek növelésére.
Mindezek a világ népességének alakulásához és növekedéséhez igazított lépések visszajelzést adnak a fenntarthatatlanságról és a terület hatékony rendezésével kapcsolatos nehézségekről. Mivel a forgalom a szennyezés fő oka a városokban, a városi modellnek meg kell változnia a hatások csökkentése és az egészségesebb környezet megteremtése érdekében.
Hangsúlyt kell fektetni az emberek mozgásmódjára. A városok globális hatásainak elemzésével kiderül, hogy az autókat és nem az embereket tervezték. A városoknak az emberek számára kell lenniük, és vannak más kevésbé káros módok is a közlekedéshez. Itt jön létre az úgynevezett fenntartható mobilitás cselekvése. A város koncepciójának megváltoztatásához valóban be kell avatkozni a városok mobilitási szokásaiba, az állami politikák alkalmazásával.
A fenntartható mobilitás a városok fő iránymutatása
Bár sok ember számára (ha nem a legtöbb) az autó valami elengedhetetlenné vált, és nem tudnak elképzelni egy életet nélküle, vannak olyan tanulmányok, amelyek ezt mutatják, nagyobb városokban a magánszállítás kevésbé hatékony. Vagyis amikor a városon belül egyik helyről a másikra kell költöznie, akkor ezt könnyebb tömegközlekedéssel, kerékpárral vagy gyalog, nem pedig járművével megtenni. Nem csak a forgalmi dugókban és a jelzőlámpákban vesztett idő miatt, hanem az autó üzemanyagköltsége miatt is.
Számos módja van a mobilitás hatékonyságának javítására egy olyan modell bevezetésével, amely elosztja a közlekedési lehetőségeket és csökkenti az autóhasználatot. Ide tesszük városi útdíj, parkolóóra, a parkolóhelyek számának csökkentése, díjakstb. Ezen felül fejlesztéseket hajtanak végre a tömegközlekedésben, a különféle viteldíj-rendszerek népszerűsítésében, a kerékpárhasználatban és az adaptált sávok kialakításában, a tömegközlekedési lámpáknál nagyobb prioritást élveznek stb.
A. Érkezése hibrid autók y Elektromos javítsa a levegő minőségét a szennyezés csökkentésével. Ez nem csak csökkenti az autó használatát, hanem javítja azok hatékonyságát is, akik használják. Vannak más stratégiák is, amelyek célja az autóval megtett távolságok csökkentése, valamint a tömegközlekedéssel vagy a kerékpárral való összekapcsolása. Ily módon visszatartó erejű parkolók jönnének létre.
Fenntartható mobilitási stratégiák a városokban
Az összes olyan irányelv közül, amelyet hasznosnak találtak a fenntartható mobilitás fokozása érdekében, csak néhány az, amelyik valóban működik. Ezek azok, amelyekben a városok alakja átalakult. Hozzáadásra kerültek gyalogos közlekedés kiemelt lakóterületekkel, valamint tömegközlekedési platformokkal, a közterület kezelésével és tervezésévelstb. Mindezen akciók célja, hogy lehetővé tegyék az emberek számára, hogy helyreállítsák azt a helyet, amelyet járművek vettek el tőlük a városokban.
Kiemelik az összes olyan intézkedést, amely intézkedéseket igényel a város elemein, például a kerékpárutak kiépítését, a buszsávok engedélyezését, a gyalogos közlekedést stb. Így garantálható az erőforrások jobb felhasználása és a szennyező gázok kibocsátásának csökkenése. Együtt javíthatjuk a városok egészségét és javíthatjuk az életminőséget. A fenntartható mobilitás a kulcs.