A légkörbe történő túlzott szennyezőanyag-kibocsátás elkerülése érdekében a tömegközlekedést használják. Ahelyett, hogy 50 különálló járművel közlekedne az úton, egyetlen gázkibocsátó jármű körülbelül 50 fő (busz esetén) és több mint 500 ember elfér vonattal. Ezért népszerűsítse a tömegközlekedést arcfegyver a globális felmelegedés elleni küzdelemben.
Hogyan támogatják a tömegközlekedést?
Szennyezés és tömegközlekedés
Szállítás az üvegházhatású gázok globális kibocsátásának 25% -át okozza (általában CO2-ból). Ezért a tömegközlekedés támogatása a forgalomban lévő járművek számának csökkentése érdekében segít elkerülni a fokozatos globális felmelegedést.
A városi kollektív közlekedési szolgáltatók szövetsége (ATUC) biztosítja, hogy a tömegközlekedés növekedésének fokozásával lehetővé válna napi 7,5 millió felhasználóra a jelenlegi 4,5 millióról, amely fenntarthatóbb és környezetbarátabb mobilitást tesz lehetővé.
Mivel több mint 3 millió ember használja saját járművét tömegközlekedés helyett, a szennyező kibocsátások, az egészségügyi problémák és a légszennyezés tovább nő.
A közlekedés növekedésében mutatkozó különbség megállapítása az ATUC által az Energia diverzifikációs és Megtakarítási Intézettel (IDAE) kötött keretmegállapodásban 2016-ban készített, „A nem utazók megfejtése” című tanulmányon alapul. Ez a tanulmány néhány év költségvetési kiigazítást követően elemzi és célja a tömegközlekedés infrastruktúrájába történő beruházások elősegítése.
A tömegközlekedés finanszírozásáról szóló törvény Spanyolországban
Ahhoz, hogy egy tanulmány kötelező legyen, és tartalmát a gyakorlatban is alkalmazni lehessen, elengedhetetlen egy olyan törvény megalkotása, amely minden szempontot lefed. Ebben az esetben az ATUC kijelenti a tömegközlekedés finanszírozásáról szóló törvény kidolgozása Spanyolországban létfontosságú, mivel ez az egyetlen olyan ország az Európai Unióban, amely nem rendelkezik ilyen típusú állami szintű jogszabályokkal ebben a kérdésben.
Azzal a törvénnyel, amely meghatározza az iránymutatásokat, amelyek alapján a kormánynak finanszíroznia kell a tömegközlekedést, forrásokat lehet elkülöníteni olyan városi infrastruktúrák létrehozására, amelyek megkönnyítik a sávok kiépítését, és lehetővé teszik a tömegközlekedési területek számára, hogy növeljék flottáját és javítsák technológiáját.
A tömegközlekedés fejlesztése során figyelembe veendő másik szempont a hibrid vagy elektromos buszok számának növekedése. A nulla kibocsátású közlekedés támogatása elengedhetetlen a szennyező kibocsátások további csökkentése érdekében, és a spanyol közlekedést a megújuló energiaforrásokon alapuló energiaátmenet felé irányítja.
Másrészt a köz-, szociális és fenntartható vonatok spanyol koordinátora, amelynek az Ecologistas en Acción is része, levelet küldött az Európai Bizottság Mobilitás és Közlekedés Főigazgatóságának (DG MOVE) a a spanyolországi vasút, valamint kapcsolata Portugáliával és az EU többi részével.
Ebben a vonatkozásban a beruházások egyensúlyhiányban vannak, mivel az "All AVE" 70% -át a teljes vasút többi részébe fektetik, csak 30% -ot fordítanak rá. Ennek a helyzetnek a enyhítése érdekében a koordinátor azt követeli az Európai Uniótól, hogy dolgozzon ki intézkedéseket a vasúti beruházások védelme és előmozdítása érdekében.
Korlátozza a szennyeződést
Az Európai Bizottság (EK) 2017 novemberében jogalkotási javaslatot terjesztett elő, amely szigorúbb határértékeket állapít meg a járművek szennyezőanyag-kibocsátására a Párizsi Megállapodás célkitűzéseinek teljesítése érdekében.
A tervről a Parlamenttel és az Európai Tanáccsal kell tárgyalni, hogy elérjék ezeket a célokat, amelyeket a Párizsi Megállapodás tartalmaz 40-ig 2030% -kal csökkenti a szennyező kibocsátást.
Az Országos Statisztikai Intézet (INE) tavaly novemberben közzétett "levegő kibocsátási számlái" szerint azonban Spanyolországban az üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátása 3,5% -kal nőtt 2015-ben az előző évhez képest.
Az INE által összegyűjtött adatokból kiderül, hogy a háztartások üvegházhatásúgáz-kibocsátása saját járművükből származik, megközelítve a teljes mennyiség 71% -át.