Mert a lítium iránti kereslet exponenciális növekedése az újratölthető akkumulátorok esetében a vállalatok most "harcolnak" az anyag ellátásáért.
A lítiumsó globális értékesítése csak kb 1.000 milliárd dollár egy év alatt. De ez az elem az autók, okostelefonok, laptopok és sok más termék energiáját tápláló akkumulátorok létfontosságú eleme. A tisztább és zöldebb elektromos autók nagy energia-sűrűségű tárolásának igényével a Goldman Sachs a lítiumot nevezte meg új benzineként.
Az SQM az Chile legnagyobb lítiumgyártója és azon vállalatok része, amelyek a világ legnagyobb akkumulátorgyártóinak, például az autógyártóknak a lítiumellátásának biztosításáért küzdenek.
A Kínába importált tiszta lítium-karbonát ára az elmúlt két hónapban megduplázódott 2015-től tonnánként 13.000 XNUMX dollárig. A nagy növekedés tükrözi az anyag jövőjével kapcsolatos aggályokat egy olyan fontos piacon, mint Kína. Maga Kína szerzi be a szükséges lítium nagy részét Ausztráliából, amely alternatívája a nagy termelőnek, Chile-nek.
Az egyik probléma az, hogy bár A Föld nagy mennyiségben tartalmaz lítiumotkivonása drága lehet, eltekintve attól, hogy időigényes, így a magasabb árak nem ösztönöznék a kitermelést a kereslet kielégítésére.
La a jelenlegi kereslet nagyon magas bizonyos lítium-ion akkumulátorgyártókkal, mint például a dél-koreai Samsung és az LG, a japán Panasonic és a Sony, valamint a hongkongi ATL. Kína egy másik, amely akkumulátorgyártóként áll össze.
Nem szabad megfeledkeznünk az idén készülő Tesla Motorsról sem a gyártás megkezdése a «Gigafactoria» Nevadában arra számít, hogy a következő öt év során 500.000 XNUMX autó számára elegendő mennyiségű lítium-ion akkumulátor áll rendelkezésre. Nemrégiben már megbeszéltük ellátási problémák voltak. És a Tesla saját JB Straubel az, aki azt állítja, hogy a lítium miatt jelenleg olyan nagy a hype, hogy mágikus elemmé válik.