A minap kommentáltam a Volkswagen azon szándékát, hogy egy elektromos járművet piacra dobjon, amely megvalósítja 80 perc alatt töltse fel az autonómia 15% -át. Ez vezet, ha igaz, hogy ez a típusú jármű legyen sokoldalúbb és növelik a napi használatuk képességét. Az eddigi nagy hátrány, hogy az elektromos autó akkumulátorának feltöltése sokáig tart.
Ha ehhez hozzátesszük a új nanoanyag Az akkumulátorok és a szuperkondenzátorok tulajdonságait ötvöző, nagy változást tapasztalhatunk abban a technológiában, amely fenntartja azokat az elektromos járműveket, amelyek állítólag meghódítják az autópályákat és az utcákat annak érdekében, hogy visszavonják azokat, akik a fosszilis alapokon nyugszanak. üzemanyagok.
Hatalmas új anyag William Dichtel vegyész fejlesztette ki és kutatócsoportja javíthatja az elektromos autók töltési folyamatát, és ezáltal hozzájárulhat autonómiájuk növeléséhez. Az elektromos autó jelenleg egy összetett akkumulátor- és szuperkondenzátor-rendszerbe tartozik, hogy biztosítsa a szükséges energiát a bárhová való eljutáshoz.
Dichtel és kutatócsoportja kombinált COF-et, merev és erőteljes polimer, rengeteg apró pórussal, tökéletesen alkalmas energiatárolásra, rendkívül vezetőképes anyaggal létrehozva az első módosított redoxot. A COF-ek nagyon ígéretes struktúrák, de vezetőképességük korlátozott. A Dichtel módosításával nagyon praktikus módon elkezdhetik használni a COF-eket.
Ez a módosított COF drámai javulást mutat képességében tároljon annyi energiát mint például az eszköz be- és kirakásának képessége. Az anyag tízszer több elektromos energiát képes tárolni, mint egy módosítatlan COF. Ez azt jelenti, hogy az elektromos kimenet és a bemeneti töltés 10-10-ször gyorsabb lehet.