Bicikli protiv probijanja za održivu mobilnost

Jedan od glavnih izvora emisija stakleničkih plinova u atmosferu je prijevoz i mobilnost. U urbanim sredinama automobil se sve više koristi kao metoda za premještanje s jednog mjesta na drugo, pa samim time u atmosferu se emitira više plinova koji doprinose klimatskim promjenama.

Da bi se ispunili ciljevi Pariškog sporazuma, moraju se smanjiti emisije iz onih izvora koji najviše zagađuju i odgovorni su za učinke izazvane klimatskim promjenama. U ovom slučaju, smanjenje emisija u prometu je presudno, budući da je odgovoran za 38% ukupnih emisija difuznih sektora. Da bi se to postiglo, cilj je natjerati građane da se kreću u privatnom, ali ne zagađujućem okruženju: biciklom.

Bicikl kao održivo prijevozno sredstvo

Održiva mobilnost u gradovima od vitalne je važnosti u borbi protiv klimatskih promjena. Putovanje vozilima koja troše fosilna goriva odgovorno je za emisiju stakleničkih plinova.

Javni prijevoz, iako vrlo važan, ne može uvijek riješiti probleme s pomicanjem građanina. Ovise o rasporedu, rutama, cijeni itd. Kao alternativu javnom prijevozu, mora se poticati uporaba privatnih vozila koja ne zagađuju okoliš, poput bicikala.

Točak protiv probijanja

Iako se lakše kretati biciklom, oni također trebaju održavanje i pažnju. Proboji, učvršćivanje kočnice, pravilno postavljeni upravljač itd. Kako bi se izbjegle takve se situacije razvijaju kotači s gumama otpornim na probijanje. To je vrsta kotača koji ne zahtijevaju napuhavanje i zbog toga neće trpjeti proboje.

Novost je da u stvarnosti to nije guma, već kotač s metalnim žbicama, kao i svi oni, ali umjesto da se spajaju s obodom, oni se povezuju s konstrukcijom koja uključuje druge smolene žbice koje su pričvršćene na traka gazni sloj kotača. A upravo ove smolene žbice daju kotaču elastičnost i udobnost u vožnji.

Također, komponenta ovih kotača mogu se ponovno koristiti i reciklirati, tako da će im trebati manje sredstava za njihovu izgradnju i imat će manji utjecaj na okoliš, jer će njihov životni ciklus biti mnogo duži. Ovim se može povećati broj bicikala u gradovima, promičući održivu mobilnost i pomažući u izbjegavanju klimatskih promjena.