शहरों को समय के साथ तेजी से स्थायी उद्देश्यों की ओर बढ़ना चाहिए। प्रदूषण, सार्वजनिक स्वास्थ्य, शहरों का आकार, शहर का मॉडल, आदि। उन्हें मॉडलों की ओर संशोधित किया जाना चाहिए पर्यावरण और वायु गुणवत्ता के साथ अधिक जिम्मेदार है।
इसीलिए भविष्य के शहरों के आधार पर अर्थव्यवस्था और समाज होना चाहिए मेल नई और नवीन तकनीकों, स्थिरता के अनुप्रयोग, नए कौशल और बाजार क्षेत्रों और क्षेत्र के उपयोग का अनुकूलन। इस तरह, निवासियों को सभी उपयुक्त सेवाएं प्रदान करना संभव है, और साथ ही, पर्यावरण और प्रकृति के साथ सम्मानजनक होना चाहिए।
मैड्रिड में एक बहस की तस्वीर Efeverde द्वारा प्रचारित ग्रीन स्नैक्स, Efe- और Ecovidrio एजेंसी का पर्यावरण मंच। यह गैर-लाभकारी संगठन ग्लास कंटेनरों के प्रबंधन का प्रभारी है। इस अवसर पर, स्नैक को शीर्षक के तहत विकसित किया गया है स्मार्ट शहरों और… टिकाऊ? स्मार्ट शहरों और शहरी स्थिरता की प्रगति का विश्लेषण करना।
यह मुद्दा सबसे महत्वपूर्ण वैश्विक चिंताओं में से एक बन गया है। शहरों की भविष्य नियति। शहरों को एक कॉम्पैक्ट विकास मॉडल की ओर बढ़ना चाहिए, लेकिन साथ ही उन्हें आबादी और लोगों या पर्यावरण के स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाए बिना सेवाओं की गारंटी देने में सक्षम होना चाहिए।
वर्तमान में उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, के बारे में दुनिया की आधी आबादी (लगभग 4.000 मिलियन निवासी) शहरी क्षेत्रों में रहते हैं। लोगों का यह प्रतिशत लगातार बढ़ रहा है और अनुमान है कि वर्ष 2050 तक लगभग 8.000 मिलियन हो जाएंगे। स्पेन में वे बात कर रहे हैं 80% पहले से ही शहरों में रहते हैंइसलिए, यह एक शहरी आबादी है।
रॉबर्टो सांचेज़मैड्रिड सिटी काउंसिल के नवाचार और प्रचार के सामान्य निदेशक ने संकेत दिया है कि यह स्थिति नगर निगमों को नागरिकों को सभी सेवाओं की गारंटी के लिए आवश्यक तकनीकी पहलुओं को विकसित करने का प्रयास करने के लिए मजबूर करती है। आपको कारों के लिए शहर के विकास के विचार को भूलने की कोशिश करनी चाहिए। दूसरे शब्दों में, इसका विस्तार करें ताकि अधिक वाहन अधिक आरामदायक तरीके से प्रसारित हो सकें। इसके विपरीत, स्थायी परिवहन नीतियां जैसे कि इलेक्ट्रिक साइकिल किराए पर, साझा कारों या सार्वजनिक परिवहन के उपयोग के लिए अभियान विकसित किए जाने चाहिए।
मैड्रिड में, प्रदूषण को कम करने में नागरिक तेजी से सहयोग कर रहे हैं M-30 के भीतर रहने वाली तीन चौथाई आबादी सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करें। यह वायुमंडल में ग्रीनहाउस गैसों की कमी में योगदान देता है। मैड्रिड में समस्या यह है कि हर दिन आधे मिलियन से अधिक वाहन बाहर से राजमार्ग तक पहुंचते हैं। प्रतिष्ठानों के घरों में ऑनलाइन ऑर्डर और डिलीवरी की संख्या में भी वृद्धि हुई है। यह सब वायुमंडल में गैस उत्सर्जन, ट्रैफिक जाम, वायु गुणवत्ता में गिरावट और हर साल दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि करता है।
दूसरी ओर, हीटर और एयर कंडीशनर खराब वायु गुणवत्ता के लिए बहुत दोषी हैं, यही वजह है कि सांचेज़ ने आश्वासन दिया कि नगर निगम नई प्रौद्योगिकियों के विकास पर काम करता है जो शहर को "में बदल देते हैं"विचारों और समाधानों की प्रयोगशाला".
कार्लोस मार्टी वह मैड्रिड-इफिमा शहरों के मंच के पत्रिका सिउदाद सोस्टेनिबल और समन्वयक के निदेशक हैं और उन्होंने इस बात पर जोर दिया है कि भविष्य में जिन शहरों पर निर्भर करेगा उन प्रतिमानों को अच्छी तरह से परिभाषित और विकसित किया जाना चाहिए। वे प्रतिमान हैं: खपत, ऊर्जा और जनसांख्यिकीय मॉडल। शहर निरंतर गति में हैं और इसीलिए नए कौशल और प्रबंधन उपकरण हासिल करने चाहिए।
"अगर हम शहरों को अधिक रहने योग्य स्थानों में बदलना चाहते हैं, तो हमें पड़ोस के पैमाने को पुनर्प्राप्त करना होगा और यह समझना होगा कि, यदि संभव हो तो, नागरिक को तत्काल वातावरण में अपना जीवन बनाना चाहिए, पड़ोस को अपना शहर बनाना चाहिए", इस विशेषज्ञ ने जोर दिया ।