Duniya ta sanya batir a cikin binciken yadda sa mafi yawan makamashi mai tsabta. A wannan yanayin, ana kiran wannan aikin mai ban sha'awa "Macijin Rana", wanda masanin ginin ya tsara Manzon Tham domin garin Los Angeles.
Rufe hanyoyi, tituna da hanyoyin jirgin ƙasa tare da murfin hotunan hoto Ya riga ya zama zaɓi tare da shigarwar mara kyau a cikin aiki, kamar yadda batun layin dogo mai saurin tafiya a Belgium wanda kamfanin Enfinity ya rufe kuma aka buɗe shi a watan Yunin 2011.
A wasu sassan duniyar an yi karatun ta kamar mafita ga kula da kayayyakin ababen hawa ba tare da kara haraji ba kuma a matsayin hanyar samar da makamashi mai tsafta ba tare da shafar shimfidar wuri ba. Manzon Tham shine mai tsara gine-ginen Sweden da mai tsara birane wanda ya gabatar da haɓaka aikin don rufin rana don manyan hanyoyi.
Gine-ginen Sweden da mai tsara birane sun haɓaka aikin da zai dace a duk yankuna tare da awanni masu yawa na hasken rana a shekara, wanda ya ƙunshi yi amfani da manyan hanyoyi don samar musu da rufin rana masu samar da makamashi, rage farashin gyaran titi, rage amfani da kwandishan a cikin ababen hawa, inganta lafiyar hanya da barazanar hadura da kama CO2 da bututun iska ke fitarwa.
Olivier Daniélo ya wallafa wani binciken da aka yi a rubuce game da aikin Mans Tham a watan Fabrairun 2016 a shafin yanar gizo na Techniques-Ingenieur na kasar Faransa, inda aka yi bayani dalla-dalla game da fa'idodi da tanadin macijin da ke amfani da hasken rana don hanyoyi, kamar yadda marubucinsa ya kira rufin da muke bayani. Rufin rana da ke aiki a matsayin shingen gurɓata amo don yankunan da ke kusa, tallafi don fitilu da alamomi a tsaye, girbin ruwan sama da sauran tanadi da yawa da aka samu kamar rage amfani da mai da abin hawa ta hanyar rage tasirin iska, ruwan sama, ƙanƙara ko dusar ƙanƙara.
Ba za a kauce wa fitinar da rana ke fuskanta da hantsi da kuma faduwar rana ba, haka kuma zazzage injina a wuraren da ke da matukar damuwa kamar hamada da kasashe masu dumi. Duk fa'idojin da aka ambata sun sabawa rashin son siyasa don aiwatar da sauye-sauye masu yawa ga mafiya yawa saboda matsin lamba daga bangarorin masana'antu da abin zai shafa cikin kudaden shigar su: kamfanonin gyaran hanya, kamfanonin wutar lantarki, kamfanonin gine-gine na ayyukan jama'a da suke tunanin wasu madadin kamar bangarorin hasken rana da aka sanya akan hanya.
Yakamata gwamnatoci suyi nazari da nazarin aikin.
Tare da shawarar Sweden, Jiha ko kamfanoni masu ba da hanya ta hanyar mota za su mayar da waɗannan hanyoyin jigilar kayayyaki zuwa sabon tushen samun kuɗin shiga. ba tare da biyan kuɗin fito ba, wanda zai ba da gudummawa ga tsadar kuɗin waɗannan ayyukan jama'a. A kan gidan yanar gizon Mans Tham zaka sami lissafin samar da wutar lantarki a kowace kilomita kilomita na babbar hanya da ribarsa.
Har ila yau, maganin yana aiki ga duk nau'ikan hanyoyin mota: hanyoyi, layin dogo, gadoji, hanyoyin keke, waƙoƙin wasanni na waje, waɗanda za a iya haɗa turbin iska a tsaye zuwa ɓangarorin da ke amfani da iska a yankin da kuma iska da motoci ke kaura.
Majalisun birni da gwamnatoci za su maida ƙasar jama'a ta abubuwan ci gaba zuwa cibiyoyin samar da makamashi mai fa'ida, za su rage zuwa mafi karancin abin da suke fitarwa don samar da wutar lantarki kuma za su samar da dubban ayyuka don kula da wannan fata ta biyu ta yankin da za ta taimaka wajen yaki da canjin yanayi da sakamakonsa.
Mans Tham ya kirga cewa irin wannan tsari mai tsawon kilomita 24 mai tsawon mita 40 zai iya samarwa zuwa MW 115, isasshen makamashi don biyan bukatun mutane 40.000.
Friendlyarin abokantaka da mahalli.
Har ila yau, aikin ya sake amfani da babban adadin CO2 da babbar hanya ta samar don yiwuwar dasa gonakin algae masu linzami wanda zai iya samar da samfuran mai. Wannan na iya sake kunna wuraren da ke kewaye da hanyar.
Wani ra'ayi, hangen nesa wanda ya zama kamar mafarki ne, amma a halin yanzu muna rayuwa cikin mafarkin magabatanmu, ya kamata kawai mu jira kuma mu iya rayuwa tsawon lokaci don ganin abubuwa kamar ra'ayin Mans Tham.