Motocin hadin kai suna cikin wannan tafiya abin yi daga burbushin mai abin hawa zuwa ga waɗanda suke da cikakken tsabta, ko na lantarki ko wani nau'in tushe kamar hydrogen. Waɗannan ƙananan motoci na iya amfani da fasahar da ke akwai don adana mai.
Motocin haɗin kai basu da inganci kamar yadda zasu iya. Yayin fara tuki a cikin yanayin lantarki zalla yana da kyau don ɗan gajeren tafiye-tafiye, wannan yana cutar da tattalin arzikin mai idan kuna da sauyawa zuwa injin mai. Kodayake kamar kimiyya ta samo ma ta mafita.
Wannan maganin ya fito ne daga dabi'a ita kanta. Jami'ar California tana da masu bincike waɗanda suke da ɓullo da tsarin lissafi Suna koyon hada wutar lantarki da man fetur don kara tattalin arzikin mai.
Ƙin kulawa kwaikwayon tsarin adana makamashi don kiran motar lantarki yayin tafiya don haka daidaitawa da yanayin tukin ku, wanda ya kamata ya taimaka idan an tsayar da ku a cikin cunkoson ababen hawa ko ƙetarewa ta wata babbar hanya inda aka ci gaba da tafiya ba tare da hawa da sauka ba.
A algorithms sun iya rike makamashi tanadi na fiye da kashi 30, wanda zai iya isa ya taimaki direba ya tsaya a tsakiyar hanyar. Kuma kamar yadda aka sani, ko da waɗannan algorithms ɗin zasuyi aiki mafi kyau a rayuwa ta ainihi, kamar yadda UCRs suke hangen haɗar motocin da ke raba hangen nesa daga ɗayan zuwa wani don yanke shawara dangane da ƙarin bayani a hannu.
Ba zai taimaka sosai ba don gwadawa guji amfani da mai ta wata hanya. Hakanan, kungiyar dole ne su sanya hannu kan yarjejeniyoyi tare da kamfanonin kera motoci kafin ku kawo wannan ceton daga abin hawa zuwa tuki na yau da kullun. Ko da hakane, yana da kyau sosai kuma yayin da motocin lantarki ke da alamun mamaye a cikin dogon lokaci, ingantattun ingantattun matasan zasu iya rage lokacin.