Ville durable et mobilité

Plus d'utilisation du vélo

La mobilité est quelque chose de très complexe lorsqu'il s'agit de la combiner avec la durabilité. Le fait de devoir parcourir de longues distances ou même entre les villes entraîne déjà la consommation d'un certain type de combustibles fossiles et sa contamination correspondante. Il y a beaucoup de sources d'énergie renouvelables qui tentent de percer pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l'atmosphère et contribuer à l'amélioration de l'environnement urbain.

Aujourd'hui, nous allons parler de la ville et de la mobilité durable, analysant les mesures les plus importantes qui sont prises pour réduire la pollution, améliorer les transports et, avec elle, la qualité de vie. Voulez-vous en savoir plus?

Activités économiques de l'être humain

Lignes directrices sur la mobilité durable

51% de la population mondiale vit dans les villes et le reste dans les zones rurales. D'ici 2030, on estime que 82% vivront dans les villes. Par conséquent, certaines lignes directrices de mobilité durable doivent être établies pour réduire les impacts qu'elle génère. Vraiment, la durabilité des villes est ce qui marquera la durabilité du monde entier.

Selon le rapport TERM 2013 de l'Agence européenne pour l'environnement, en 2011, il indique que 12,5% de toutes les émissions de gaz à effet de serre émises dans l'Union européenne proviennent des transports urbains. C'est ce que nous avons mentionné précédemment, seulement le fait de devoir déménager, pas seulement nous, sinon toutes les entreprises ont besoin de transport de nourriture, de ressources, de carburant, etc.

Et c'est que la plupart des villes des pays développés sont basées sur des voies pour augmenter la fluidité du trafic. En d'autres termes, nous vivons dans des villes où il y a plus d'espace pour les véhicules que pour les personnes. Après la révolution automobile, l'utilisation des terres a considérablement changé. Avec la croissance des villes et l'augmentation des distances entre les déplacements, l'échelle humaine à laquelle il était possible d'aller à pied ou à vélo ce n'était pas suffisant et des transports mécanisés étaient nécessaires.

Le modèle de ville compacte est resté principalement pour les centres urbains où il y a généralement de grandes zones piétonnes et moins de trafic routier. Cependant, les périphéries et les zones métropolitaines des villes se sont développées de manière disproportionnée et avec la difficulté que cela implique lors de la fourniture de services de transports publics. Pour cette raison, la voiture est devenue un outil indispensable pour une famille moyenne.

Pollution du trafic routier

Pollution du trafic routier

Avec tout cela, la pollution par les gaz à effet de serre augmente brutalement, puisque chaque famille a en moyenne entre 1 et 2 voitures. En ayant effondré les infrastructures à cause du trafic, nos infrastructures ont été construites à l'intérieur et à l'extérieur des villes pour accueillir encore plus de trafic. Cela ne s'arrêterait pas ici, mais ces nouvelles infrastructures se sont également effondrées en raison de la congestion du trafic et il est de plus en plus nécessaire d'augmenter les distances et, avec elle, le coût de l'énergie pour les déplacements.

Toutes ces étapes adaptées à l'évolution et à la croissance de la population mondiale y font un retour d'expérience d'insoutenabilité et de difficulté à ordonner efficacement le territoire. Le trafic étant la principale cause de pollution dans les villes, le modèle de la ville doit changer pour réduire les impacts et créer un environnement plus sain.

L'accent doit être mis sur le mode de déplacement des personnes. Analyser l'impact global des villes est la façon dont on découvre qu'elles sont conçues pour les voitures et non pour les personnes. Les villes devraient être pour les gens et il existe d'autres moyens moins nocifs de se déplacer. C'est là qu'intervient l'action de la mobilité dite durable. Il est vraiment nécessaire d'intervenir dans les schémas de mobilité des villes avec l'utilisation de politiques publiques pour changer le concept de ville.

La mobilité durable comme ligne directrice principale dans les villes

Transport urbain et mobilité durable

Bien que pour beaucoup de gens (sinon la plupart) la voiture soit devenue quelque chose d'essentiel et qu'ils ne puissent pas imaginer une vie sans elle, il existe des études qui montrent que, dans les grandes villes, le transport privé est moins efficace. En d'autres termes, lorsque vous devez vous déplacer d'un endroit à un autre dans la ville, il est plus facile de le faire en transports en commun, en vélo ou à pied, plutôt qu'en véhicule. Non seulement à cause du temps perdu dans les embouteillages et les feux de signalisation, mais aussi à cause du coût du carburant pour la voiture.

Il existe plusieurs façons d'améliorer l'efficacité de la mobilité en mettant en œuvre un modèle qui distribue les options de transport et réduit l'utilisation de la voiture. C'est là que nous mettons péages urbains, parcmètres, réduction du nombre de places de parking, redevances, etc. De plus, des améliorations sont mises en œuvre dans les transports en commun, la promotion de différents systèmes de tarification, l'utilisation du vélo et la création de voies adaptées, plus de priorité pour les feux de signalisation pour les transports en commun, etc.

L'arrivée de voitures hybrides y électrique améliorer la qualité de l'air en réduisant la pollution. Il ne s'agit pas seulement de réduire l'utilisation de la voiture, mais aussi d'améliorer l'efficacité de ceux qui l'utilisent. Il existe également d'autres stratégies qui visent à réduire les distances à parcourir en voiture et à les combiner avec les transports en commun ou à vélo. De cette manière, des parkings dissuasifs seraient créés.

Stratégies de mobilité durable dans les villes

Pistes cyclables dans le plan de mobilité durable

De toutes les lignes directrices qui ont été établies comme utiles pour améliorer la mobilité durable, seules quelques-unes sont celles qui fonctionnent réellement. Ce sont ceux dans lesquels la forme des villes s'est transformée. Ont été ajoutés piétonisation avec zones résidentielles prioritaires, plus plateformes de transports en commun, gestion et aménagement du territoire public, etc. Toutes ces actions visent à permettre aux gens de récupérer cet espace qui leur a été pris dans les villes par des véhicules.

Toutes les mesures qui nécessitent une action sur les éléments de la ville sont mises en avant, comme la construction de voies cyclables, la mise en place de voies de bus, la piétonisation, etc. De cette manière, une meilleure utilisation des ressources sera garantie et la quantité d'émissions de gaz polluants sera réduite. Ensemble, nous pouvons améliorer la santé dans les villes et augmenter la qualité de vie. Dans la mobilité durable est la clé.


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