Manuela Carmena lance un plan pour améliorer la qualité de l'air

La qualité de l'air de Madrid diminue en raison de la quantité de trafic qui circule chaque jour sur ses routes. C'est pourquoi le conseil municipal a présenté votre plan sur la qualité de l'air et le changement climatique qui vise à réduire les émissions de gaz polluants et à améliorer la qualité de l'air à Madrid.

En outre, le plan comporte également des limites sur le stationnement et plusieurs autres mesures que nous verrons ci-dessous. Tout cela commencera en 2020. Quelles mesures seront prises pour améliorer la qualité de l'air?

Plan qualité de l'air et changement climatique

La maire de Madrid, Manuela Carmena, et le délégué de l'Espace Environnement et Mobilité, Inès Sabanés, a présenté hier le plan pour la qualité de l'air et le changement climatique, dont dépasse 540 millions d'euros. L'objectif est de diriger Madrid vers une ville durable qui garantit la santé des citoyens et la réduction des maladies cardio-respiratoires causées par la pollution de l'air.

De plus, ces mesures anti-pollution réduiront les émissions de gaz à effet de serre qui contribuent à l'augmentation du réchauffement climatique et aux effets du changement climatique. Le document sera approuvé par le comité directeur.

Ce plan compte avec une trentaine de mesures axées sur quatre aspects: mobilité durable, gestion urbaine à faibles émissions, adaptation au changement climatique et sensibilisation du public et collaboration entre administrations. Toutes ces mesures ont été proposées dans le but de se conformer à la législation européenne et nationale sur la qualité de l'air. Il a également des objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre conformes à ce qui est proposé dans l'Accord de Paris.

Pour l'année 2030, il vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50% par rapport à 2012. Outre la réduction des émissions liées à la mobilité urbaine, il vise à mener des stratégies d'adaptation au changement climatique.

Actions à réaliser

Il existe différentes mesures à prendre pour réduire le trafic. En évitant d'avoir trop de véhicules sur la route, nous réduirons les émissions de gaz à effet de serre. La mobilité des piétons et des cyclistes sera encouragée et davantage d'équipements seront fournis pour l'utilisation des transports publics. Il faut penser que si un bus peut accueillir environ 50 personnes, il y a environ 30 à 40 véhicules de moins en circulation (en comptant que 1 ou 2 personnes entrent dans chaque véhicule).

La zone centrale zéro émission sera également mise en œuvre en 2018 dans le quartier Downtown, les voies d'accès au centre-ville seront réformées, la vitesse sur la M-30 et les voies d'accès seront réduites à 70 kilomètres par heure, des zones seront créées dont la vitesse maximale est de 30km / h et certaines plates-formes réservées aux bus.

Le plan Manuela Carmena comprend également un deuxième bloc qui contient différents types d'initiatives basées sur la promotion de technologies qui contribuent à réduire les émissions. Parmi ces initiatives, on retrouve une promotion de la mobilité électrique, c'est-à-dire la promotion des véhicules électriques et hybrides, et des actions sur les émissions des flottes stratégiques telles que les bus, les taxis, etc.

Tout d'abord, il est incité, puis des restrictions sont imposées

Pour que le plan ait une bonne acceptation sociale, il doit d'abord être promu et motivé à réduire les émissions, puis restreindre certains aspects qui rendent la ville plus polluante. La première phase entre 2018 et 2020 consiste en des incitations et le développement de technologies pour promouvoir des modes de transport plus durables et la réduction des émissions. La deuxième phase consiste en des mesures visant à restreindre l'accès, le stationnement et la circulation.

Ces mesures seront de plus en plus progressives dans la ville et cela ne plaira pas à tout le monde. Cependant, c'est une bonne option de pouvoir s'adapter, petit à petit, à une mobilité durable qui nous aide à lutter contre le changement climatique. Par exemple, l'une des restrictions qui débutera en 2020, Ce sera que les véhicules sans badge environnemental ne pourront pas stationner dans la zone SER (à l'intérieur de la M-30) et à partir de 2025 sa diffusion sera limitée par le terme municipal.

Sur quoi reposent ces labels environnementaux? Ils sont générés par la DGT et il s'agit d'une classification de ces véhicules considérés comme non durables puisqu'il s'agit de véhicules ou camionnettes immatriculés avant 2000 et 2006 dans le cas du diesel. Selon les données du parc circulant de la ville de Madrid, en 2013, les véhicules sans badge correspondaient à 28,3% des trajets. Il est donc prévisible que pour la période 2020-2025, la proportion atteindra des valeurs autour de 20%.

Gestion des émissions

L'objectif principal est de réduire les émissions d'un côté ou de l'autre. C'est pourquoi l'efficacité énergétique est également une bonne arme pour atteindre cet objectif. Le conseil municipal a annoncé qu'il favoriserait le remplacement des combustibles polluants et l'utilisation du charbon sera interdite en 2020. Bien que l'énergie de la biomasse soit un type d'énergie renouvelable, elle génère également des émissions de CO2, c'est pourquoi ils ont décidé de réglementer l'utilisation de la biomasse dans la ville.

Une feuille de route pour le développement des énergies renouvelables sera également établie, les abattements de taxes foncières pour les installations solaires seront revus et le potentiel de la géothermie sera exploré et exploité. Les énergies renouvelables n'émettent pas de gaz à effet de serre, donc plus elles sont valorisées, moins la ville aura d'émissions.

Un autre facteur qui émet des gaz dans l'atmosphère est le traitement des déchets. C'est pourquoi le Plan Carmena est également défini et agit sur ce point: le traitement des déchets de la partie technologique de Valdemingómez sera amélioré pour réduire les émissions, l'augmentation du niveau de récupération des matières, y compris les matières organiques pour le compostage et une augmentation de la production de biogaz.

Il y a encore un autre axe dans lequel le plan intervient et il traite des solutions fondées sur la nature. Nous ne pouvons oublier que la nature est un grand allié dans la lutte contre le changement climatique. Cet axe se concentre sur les mesures du développement du programme Madrid + Naturel. Ce programme vise à accroître la résilience de l'environnement urbain au changement climatique. Pour cela, des interventions seront menées dans les bâtiments, les quartiers et la renaturation de la rivière Manzanares.

Sensibilisation citoyenne

Un axe très important du plan Carmena est la sensibilisation des citoyens. Avoir les citoyens conscients et bien informés de la situation de la qualité de l'air à Madrid il est d'une importance vitale pour l'acquisition de bonnes habitudes de consommation, de déplacement, de transport et de mobilité. De cette manière, l'utilisation des transports publics sera encouragée, l'utilisation du vélo ou des visites à pied augmentera. Les citoyens doivent connaître l'importance de la qualité de l'air en termes de santé des personnes et de réduction des maladies.

Manuela Carmena insiste sur le fait que la sensibilisation du public est vitale car ce plan nécessite une collaboration avec d'autres administrations, à la fois des municipalités voisines, telles que la Communauté de Madrid et le gouvernement de l'État, pour apporter des modifications juridiques et adopter les mesures d'incitation nécessaires pour promouvoir de manière coordonnée et synergique le changement nécessaire des habitudes des citoyens.

De quel budget disposez-vous pour réaliser toutes ces mesures?

Ce plan de Manuela Carmena a avec un budget de 543,9 millions d'euros pour la période 2017-2020. Ce budget comprend toutes les mesures incitatives pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. La partie du plan qui a le plus besoin du budget est celle de la gestion des secteurs clés qui ont un impact élevé sur la qualité de l'air. Cette partie du plan prend 330 millions d'euros sur les 543,9 millions.

En revanche, les actions à mener sur le réseau routier et les espaces publics visant à réduire l'intensité du trafic privé et à promouvoir les transports en commun disposeront de 154 millions d'euros. Concernant la gestion urbaine à faibles émissions, quelque 46 millions ont été alloués. Pour la gestion énergétique des bâtiments municipaux (toute la question de l'efficacité énergétique et de l'utilisation des ressources) a 3,2 millions. Les stratégies d'adaptation au changement climatique disposent de 7,7 millions d'euros et, enfin, les initiatives dont nous avons discuté précédemment en matière d'éducation environnementale et de sensibilisation du public à 3 millions d'euros.

Quel est l'impact des émissions?

Toutes les mesures prises par le plan Manuela Carmena vont permettre une réduction considérable des émissions d'oxydes d'azote à court terme. Plus ou moins on estime qu'ils seront réduits de 15% d'ici 2020 et presque tous sont attribués au trafic routier.

Cela garantit une amélioration de la qualité de l'air, mais pas suffisamment pour pouvoir dire avec une certitude totale qu'il répond à chacun des niveaux annuels, c'est pourquoi la réduction doit être encore augmentée avec des objectifs plus ambitieux pour obtenir de meilleurs résultats.