Pour éviter les émissions excessives de polluants dans l'atmosphère, les transports publics sont utilisés. Au lieu de faire circuler 50 véhicules individuels sur la route, un seul véhicule émettant des gaz peut accueillir environ 50 personnes (dans le cas d'un bus) et plus de 500 personnes en train. Par conséquent, promouvez les transports publics c'est une arme de visage dans la lutte contre le réchauffement climatique.
Comment les transports publics seront-ils promus?
Pollution et transports publics
Le transport est à l'origine de 25% des émissions mondiales de gaz à effet de serre (en général à partir de CO2). Par conséquent, promouvoir les transports publics pour réduire le nombre de véhicules en circulation nous aidera à éviter un réchauffement climatique progressif.
L'Association des opérateurs de transports collectifs urbains (ATUC) assure qu'avec le renforcement de la croissance des transports publics, il serait possible de passer à 7,5 millions d'utilisateurs quotidiens contre 4,5 millions actuels, ce qui permettrait une mobilité plus durable et plus respectueuse de l'environnement.
Avec plus de 3 millions de personnes utilisant leur propre véhicule au lieu des transports publics, les émissions polluantes, les problèmes de santé et la pollution de l'air augmentent encore.
La déclaration de la différence dans l'augmentation des transports est basée sur une étude intitulée `` Deciphering the Non-Traveller '' préparée en 2016 par l'ATUC dans un accord-cadre avec l'Institut pour la diversification et l'économie d'énergie (IDAE). Cette étude analyse et vise à promouvoir les investissements dans les infrastructures de transport public après quelques années d'ajustement budgétaire.
Loi sur le financement des transports publics en Espagne
Pour qu'une étude soit contraignante et que son contenu soit mis en pratique, il est essentiel de créer une loi qui couvre tous les aspects. Dans ce cas, l'ATUC déclare que l'élaboration d'une loi sur le financement des transports publics en Espagne est d'une importance vitale, car c'est le seul pays de l'Union européenne à ne pas disposer de ce type de législation au niveau des États en la matière.
Avec une loi qui dicte les lignes directrices par lesquelles le gouvernement doit financer les transports publics, des fonds peuvent être alloués pour la création d'infrastructures urbaines qui facilitent la construction de voies et permettent aux zones de transport public d'augmenter sa flotte et d'améliorer sa technologie.
Un autre aspect à prendre en compte dans l'amélioration des transports publics est l'augmentation des bus hybrides ou électriques. La promotion du transport zéro émission est essentielle pour réduire davantage les émissions polluantes et orienter les transports espagnols vers la transition énergétique basée sur les énergies renouvelables.
D'autre part, le coordinateur espagnol du train public, social et durable, dont fait partie Ecologistas en Acción, a adressé une lettre à la direction générale de la mobilité et des transports de la Commission européenne (DG MOVE) au sujet du chemin de fer en L'Espagne et ses relations avec le Portugal et le reste de l'UE.
Dans cet aspect, il y a un déséquilibre dans l'investissement, car dans le "All AVE" 70% sont investis dans le reste de l'ensemble du chemin de fer, seulement 30% lui sont alloués. Pour remédier à cette situation, le coordinateur demande à l'Union européenne de développer des mesures pour protéger et promouvoir les investissements dans les chemins de fer.
Limiter la contamination
En novembre 2017, la Commission européenne (CE) a présenté une proposition législative établissant des limites plus strictes sur les émissions polluantes des véhicules afin de répondre aux objectifs de l'accord de Paris.
Ce plan doit être négocié avec le Parlement et le Conseil européen afin de répondre aux objectifs énoncés dans l'accord de Paris du réduire les émissions polluantes de 40% d'ici 2030.
Cependant, selon les «comptes d'émissions atmosphériques» de l'Institut national de la statistique (INE) publiés en novembre dernier, les émissions de gaz à effet de serre (GES) en Espagne ont augmenté de 3,5% en 2015 par rapport à l'année précédente.
Les données recueillies par l'INE révèlent que les émissions de gaz à effet de serre des ménages proviennent de leur propre véhicule, avoisinant 71% du total.