Les transports publics sont un bon outil de lutte contre le changement climatique, car ils contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre par habitant dans les villes. Les véhicules électriques sont une révolution dans le monde automobile et c'est une bonne nouvelle pour la pollution. La meilleure arme contre cela est donc la création d'un réseau de transports publics électriques.
Cela commence à être vu maintenant, et aujourd'hui nous vous donnons l'exemple de un bus électrique ie tram, appartenant à la société Irizar. Il s'agit d'être similaire à un tramway, mais sans avoir besoin de voies ferrées, effectuant ses trajets sur asphalte et d'une capacité de 155 passagers. Vous souhaitez en savoir plus sur cette nouvelle révolution des transports publics?
Bus électrique
La technologie de ce nouveau bus électrique comprend un pantographe qui permet Chargez le véhicule pendant la visite en seulement 5 minutes. L'un des grands inconvénients des véhicules électriques est le temps nécessaire à la recharge des batteries et l'autonomie plus courte. Le bus mesure 18 mètres de long et est capable de transporter 155 passagers, donc, en termes d'émissions, il les réduit considérablement.
Grâce au nombre de passagers qu'elle peut transporter, cette initiative est exceptionnelle dans un secteur où la demande de solutions plus respectueuses de l'environnement augmente chaque jour.
Cette nouvelle révolution du transport mêle la capacité d'accès et de circulation des bus dans les centres urbains à la facilité d'un tramway, sans émettre de gaz à effet de serre dans l'atmosphère.
Détails du bus
Pour compléter tous les détails de la conception et de la finition de ce bus, la société Irizar a pris soin de chaque recoin pour améliorer son esthétique. À l'extérieur, nous trouvons un design minimaliste qui répond à sa fonctionnalité et est défini par un arc de périmètre chromé qui entoure le véhicule et le fait ressortir immédiatement. Dans la partie avant, il a une large surface composée de verre semblable à celle des tramways. A l'intérieur, une tentative a également été faite pour recréer la situation d'un tramway compte tenu de sa facilité de transport de passagers.
Par conséquent, cette nouvelle proposition met en évidence le mélange entre confort, accessibilité et facilité qui inclut les passagers et la mobilité dans les centres urbains. Pour augmenter le confort et le transit des passagers dans le bus, il dispose de quatre portes coulissantes et de dispositifs pour valider les billets à côté de chacun d'eux. Cela résout les problèmes d'attente dans les incorporations des passagers à chaque arrêt.
Irizar a également pris en compte les personnes en fauteuil roulant, certains types de handicap et les femmes enceintes. Pour ce groupe de personnes, vous avez placé deux sièges réservés spécifiques. À ceux-ci s'ajoutent deux autres pour les personnes à mobilité réduite, ainsi que des mécanismes pour demander un arrêt en braille et pour disposer d'informations sonores pour chaque arrêt.
Les voyageurs aussi ils peuvent utiliser le wifi et il est prévu que des chargeurs USB puissent être installés.
Technologie et efficacité
Maintenant, nous analysons ce que nous ne voyons pas de ce bus. Le moteur est équipé 230 kW de puissance et un couple nominal de 2.300 nM. Cela permet d'avoir un système de climatisation à l'intérieur avec zéro émission. Les batteries sont des batteries Li-ion LTO haute densité et sont faciles à changer en cas de problème avec l'un des modules.
Concernant la recharge, facteur important à prendre en compte, elle est capable de se recharger à la fois automatiquement et manuellement et est capable de se recharger pendant le trajet. Pour cela, ce modèle a été équipé d'un pantographe. Ce système de conversion d'énergie issu du réseau triphasé a avec une puissance jusqu'à 600 kW.
Il s'agit d'une révolution technologique dans le monde des transports publics et chaque jour, le nombre de bus similaires augmentera davantage, ce qui aidera à lutter contre le changement climatique.