Le monde a mis les batteries dans la recherche de comment tirer le meilleur parti de l'énergie propre. Dans ce contexte, ce projet impressionnant appelé "Serpent solaire", imaginé par l'architecte Mans tham pour la ville de Los Angeles.
Couvrir les routes, les autoroutes et les voies ferrées avec des couvertures solaires photovoltaïques C'est déjà une option avec l'installation étrange en fonctionnement, comme c'est le cas d'une ligne de train à grande vitesse en Belgique couverte par la société Enfinity et inaugurée en juin 2011.
Dans d'autres parties de la planète, il est étudié comme solution à l'entretien des infrastructures de transport sans augmenter les taxes et comme moyen de produire de l'énergie propre sans affecter le paysage. Mans tham est l'architecte et urbaniste suédois qui a proposé et développé le projet de toitures solaires pour autoroutes.
L'architecte et urbaniste suédois a incarné un projet applicable dans tous les domaines avec de nombreuses heures d'ensoleillement par an, qui consiste en profiter des autoroutes pour leur équiper des toits solaires qui produisent de l'énergie, réduire le coût de l'entretien routier, diminuer la consommation de climatisation des véhicules, améliorer la sécurité routière et les risques d'accidents et capter le CO2 généré par les pots d'échappement.
Olivier Daniélo a publié une étude documentée du projet Mans Tham en février 2016 sur le site français Techniques-Ingenieur, dans laquelle sont détaillés les avantages et les économies du serpent solaire pour les routes comme son auteur appelle le toit que nous avons commenté. Toits solaires qui agissent comme une barrière contre la pollution sonore pour les zones habitées à proximité, support pour l'éclairage et la signalisation verticale, la collecte des eaux de pluie et de nombreuses autres économies dérivées telles que la réduction de la consommation de carburant des véhicules en réduisant l'impact du vent, de la pluie, de la grêle ou de la neige
Les nuisances causées par le soleil à l'aube et au crépuscule seraient largement évitées, ainsi que la surchauffe des moteurs dans les zones de forte insolation telles que les déserts et les pays plus chauds. Tous les avantages évoqués se heurtent au manque de volonté politique d'entreprendre des changements transcendantaux pour la majorité en raison de la pression des secteurs industriels qui seraient touchés dans leurs revenus: entreprises d'entretien routier, compagnies d'électricité, entreprises de construction de travaux publics qui envisagent d'autres alternatives telles que les panneaux solaires installés sur la route.
Les gouvernements devraient étudier et analyser le projet.
Avec la proposition suédoise, l'Etat ou les sociétés concessionnaires autoroutières transformeraient ces infrastructures de transport en une nouvelle source de revenus. quels que soient les péages, ce qui contribuerait aux coûts d'entretien de ces travaux publics. Sur le site de Mans Tham, vous trouverez les calculs de production d'électricité par kilomètre d'autoroute et sa rentabilité.
La solution est également valable pour tous les types d'infrastructures routières: routes, voies ferrées, ponts, pistes cyclables, pistes de sports de plein air, auxquelles pourraient s'ajouter des éoliennes verticales sur les flancs qui profitent du vent dans la zone et de l'air déplacé par les véhicules.
Les municipalités et les gouvernements convertiraient les terres publiques de leurs infrastructures en centres de production d'énergie rentables, ils réduiraient au minimum leurs dépenses en électricité et créeraient des milliers d'emplois pour le maintien de cette seconde peau du territoire qui contribuerait à lutter contre le changement climatique et ses conséquences.
Mans Tham a calculé qu'une telle structure de 24 kilomètres de long sur 40 mètres de large pourrait générer jusqu'à 115 MW, suffisamment d'énergie pour répondre aux besoins de 40.000 XNUMX personnes.
Plus respectueux de l'environnement.
Le projet réutilise également la grande quantité de CO2 produite par l'autoroute pour l'implantation éventuelle de fermes d'algues linéaires capables de générer des carburants verts. Cela pourrait réactiver les zones entourant la route.
Une idée, une vision qui ressemble à un rêve, mais dans le présent nous vivons les rêves de nos ancêtres, il suffit d'attendre et de pouvoir vivre assez longtemps pour voir des choses comme l'idée de Mans Tham.