Le changement climatique provoque une augmentation des températures mondiales de telle sorte que les écosystèmes naturels et les ressources dont nous disposons actuellement ne seront pas à notre portée. C'est pourquoi il est nécessaire de réduire au plus vite les émissions de gaz à effet de serre pour empêcher les températures mondiales d'augmenter de 2 degrés, comme l’a déclaré la communauté scientifique.
Une façon de réduire les émissions de gaz à effet de serre est à travers les véhicules électriques. Si nous analysons les principales sources d'émissions de carbone en Espagne, nous constatons que les véhicules et les transports sont parmi les émissions les plus importantes. Combien de véhicules faudrait-il à l'Espagne pour atteindre les objectifs de décarbonation exigés par l'Union européenne pour 2050?
Réduire les émissions de gaz à effet de serre
L'Union européenne s'est fixé des objectifs de décarbonation pour le milieu du siècle. Pour atteindre ces objectifs, L'Espagne est obligée de réduire ses émissions de CO2 le plus rapidement possible. Les véhicules et les transports sont l'une des plus importantes sources d'émissions. C'est pourquoi, afin de répondre aux objectifs imposés par l'UE, L'Espagne aurait besoin de 300.000 voitures électriques et 11.000 stations électriques ou points de recharge en 2020.
Ce chiffre a été présenté dans un rapport intitulé "Un modèle de transport décarboné pour l'Espagne en 2050" à Madrid. Ce travail a été préparé par le bureau d'études Monitor Deloitte et a été chargé de se concentrer sur l'amélioration du transport routier de voyageurs, y compris la promotion de véhicules moins polluants. Ce dernier est quelque chose de essentiel et nécessaire pour atteindre les objectifs fixés par l'UE, car en Espagne, seules 6.500 2015 voitures électriques ont circulé en 300.000 sur les XNUMX XNUMX nécessaires.
Investissements et marché de la voiture électrique
L'Espagne a un chiffre équivalent à une part de marché des ventes de voitures électriques 0,2%, bien en dessous d'autres pays européens comme la Norvège (23%) ou les Pays-Bas (10%). L'urgence d'augmenter les voitures électriques en circulation réside dans ce qui précède; le trafic des véhicules est celui qui génère le plus d'émissions et celui qui est le plus en retard en termes de politiques de décarbonation.
À ce jour, le secteur est responsable de 24% des émissions de gaz à effet de serre en Espagne - quelque 80 millions de tonnes -, dont la majorité, 66% correspondent au transfert de passagers par la route, tandis que 28% sont des marchandises. Pour atteindre les objectifs de l'UE, l'Espagne doit réduire ses émissions de 80 à 90% par rapport à celles de 1990.
Pour mettre en circulation un tel nombre de véhicules électriques, il faudrait investir entre 6.000 11.000 et 2030 2025 millions d'euros d'ici 1,5. Avec cet argent, les politiques et le développement technologique peuvent être menés vers la transition d'un transport basé sur les combustibles fossiles à un basé sur l'électricité. Le seul moyen qui existe pour atteindre les objectifs de l'UE est d'ici 2, il y aurait entre 2030 et XNUMX millions de véhicules électriques en Espagne. D'ici XNUMX, il devrait y avoir environ 6 millions et d'ici 2040, les véhicules équipés d'un moteur à combustion interne ne pourraient plus être vendus.
De même, il faudrait promouvoir le chemin de fer électrique, qui en 2030 devrait pouvoir transporter 20% des marchandises qui circulent en Espagne, ce qui nécessiterait un investissement supplémentaire moyen de 900 millions d'euros par an jusqu'à la même date.
En additionnant toutes les sommes d'argent nécessaires à l'achat de véhicules électriques, aux infrastructures de recharge et aux infrastructures pour le développement du rail de fret, il faudrait investir entre 15.000 28.000 et XNUMX XNUMX millions d'euros à compter de cette année.
Le nombre minimum de bornes de recharge devrait être de 4.000 2020 en 45.000, 2025 80.000 en 2030 et 1.700 XNUMX en XNUMX; par comparaison, il n'y en a actuellement que XNUMX XNUMX dans toute la géographie espagnole. Les voitures électriques sont plus exigeantes aujourd'hui et les hybrides pourraient également servir de transition dans le transport et la circulation. Cependant, les hybrides utilisent des combustibles fossiles, de sorte qu'ils ne fonctionneraient que pendant quelques années.
Sans se presser, laissez-les acheter des voitures électriques et laissez-les rouler, nous les achèterons quand le rôle qu'ils vont jouer sera plus clair,! º qu'ils tournent, 2ème Lorsque les 1ères solutions seront déjà appliquées, nous les achèterons.