Los ylelliset risteilyt ne ovat todellisia kelluvia kaupunkeja, joissa on tuhansia matkustajia ja jotka aiheuttavat merkittävää pilaantumista ja energian tuhlausta.
Oceana-niminen protektionistinen järjestö on tehnyt tutkimuksen, jossa kvantifioidaan risteilyalusten ympäristövaikutukset.
He laskivat, että alus, jolla on 3000 turistia, voi tuottaa päivässä matkustajaa kohden: 300 litraa likaa harmaata vettä ja 40 litraa jätevettä, 10 litraa aluksen pilssia tai nesteitä, 3,5 kg roskaa ja 30 grammaa jätettä myrkyllistä jätettä.
Lopuksi on todettava, että jokainen risteily tuottaa merkittävän määrän jätettä ja saastumista.
Mutta huolestuttavinta on, että nykyinen kansainvälinen lainsäädäntö on vanhaa eikä sopeudu nykyiseen todellisuuteen, koska se esimerkiksi antaa aluksille luvan kaataa biojäte merelle niin kauan kuin ne ovat 4 mailin päässä rannikosta, kun heille annettiin jonkinlaista hoitoa, ja jos eivät likaiset vedet 12 mailin päässä rannikosta.
Toinen näkökohta, jonka Oceana huomauttaa, on se, että risteilyalukset kuluttavat valtavia määriä polttoainetta. Jokainen alus voi kuluttaa polttoaine yli 12.000 XNUMX autoa, mutta myös käytetyn polttoaineen laatu tuottaa suuren määrän autoja - päästöt CO2 ja rikki muiden pilaavien kaasujen joukossa.
Tämän matkailutoiminnan ekologiset vaikutukset ovat erittäin tärkeitä. Yritykset, jotka harjoittavat tätä toimintaa, ovat alkaneet toteuttaa joitakin toimenpiteitä vähentääkseen sen ympäristövaikutuksia, mutta ne ovat silti vähäisiä.
Kansainvälisten viranomaisten on nykyaikaistettava ja päivitettävä risteilyalaa koskeva lainsäädäntö, määriteltävä ja vahvistettava ympäristövelvollisuudet sekä hoidon ja ympäristökäyttäytymisen normit aavalla merellä.
Matkailutoiminta voi olla kestävää, mutta siihen on sisällytettävä tekniikka ja uudet prosessit vähentää pilaantumista.
Meri ja valtameret kuuluvat kaikille, mutta ei, mutta niitä ei voida käyttää suurena roskana ilman valvontaa.
LÄHDE: Efe verde